IT之家消息，越南造車新勢(shì)力VinFast旗下超豪華品牌Lac Hong發(fā)布了兩款新車，分別是800S和900S。

雖然官方尚未公布尺寸，但是從定位來看，800S是一款全尺寸SUV，900S則是一款全尺寸轎車。

兩款車型計(jì)劃在2027年上市，將提供自動(dòng)車門、零重力座椅以及全新的全主動(dòng)懸架系統(tǒng)等新能源豪車都有的配置。

這個(gè)汽車品牌，是我們的老熟人范日旺的產(chǎn)業(yè)，范日旺在2017年創(chuàng)立，在2019年開始生產(chǎn)燃油車，成為越南第一家國(guó)內(nèi)汽車制造商。

生產(chǎn)了幾年燃油車，發(fā)現(xiàn)實(shí)在是干不過傳統(tǒng)品牌，越南并不具備韓國(guó)的實(shí)力，培育現(xiàn)代或者起亞這樣能和歐美日本傳統(tǒng)燃油車掰手腕的先鋒勢(shì)力的能力，于是范日旺直接對(duì)準(zhǔn)新能源就是抄，決定全部轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。

2023年，VinFast通過與特殊目的收購公司的辦法，直接在美國(guó)納斯達(dá)克上市。

事情搞得風(fēng)風(fēng)火火，范日旺和美國(guó)簽署了協(xié)議，和非洲簽了經(jīng)銷，和泰國(guó)搞了銷售，還在印度和印尼開工廠，攤子逐步大了起來，等到25年一統(tǒng)計(jì)，光是前三個(gè)季度，交付就達(dá)到了11萬輛，這家公司26年的目標(biāo)是全球交付30萬輛。

雖然這個(gè)目標(biāo)比起來全球大多數(shù)汽車廠不值一提，但是越南汽車市場(chǎng)年銷量總共就50萬左右，這家公司肯定是不可能全部都在越南賣的，也就是說一開始的想法，就是搞一個(gè)多個(gè)國(guó)家都賣的品牌出來。

越南和世界上絕大多數(shù)國(guó)家不一樣，因?yàn)樗娴膸缀跞跓釒В眯履茉吹臅r(shí)候根本不需要擔(dān)心任何的氣溫影響，反而是燃油車需要一直開空調(diào)制冷，這就決定了越南人對(duì)于無縫切換新能源毫無阻力。

這家公司由于有太多經(jīng)驗(yàn)可以抄，就決定了一定起步比較高，這就是工業(yè)化的一個(gè)共性，那就是越靠后工業(yè)化的國(guó)家，發(fā)展的速度一定越快，因?yàn)橛械氖墙?jīng)驗(yàn)抄。

先高舉高打，造油車的時(shí)候抄寶馬，造電車抄特斯拉，直接推出超豪華車型，與特斯拉和寶馬起家的邏輯一樣。

再上市就出海，不止搞國(guó)內(nèi)視線，直接瞄準(zhǔn)全球市場(chǎng)，從美國(guó)、東南亞、甚至計(jì)劃進(jìn)入非洲搞起來，絕不固守本土。更是搞借殼上市的標(biāo)準(zhǔn)金融操作。

最后就是學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈核心掌握在自己手里的技術(shù)自主，雖然核心程度沒有多高，但是在努力自建電池廠。

后發(fā)國(guó)家的普遍優(yōu)勢(shì)就是真的有經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)習(xí)，有技術(shù)可以轉(zhuǎn)移進(jìn)來。我們對(duì)于這樣的現(xiàn)象，萬不可掉以輕心，說中國(guó)就天下獨(dú)步，獨(dú)一無二，有了自大的心理。

我們必須深刻的認(rèn)識(shí)到，工業(yè)化這個(gè)事情，別人能做的，我們也能做，我們能做的時(shí)候，別人沒有理由做不了，只有摒棄自大的想法，才能一直進(jìn)步。

新能源是一步好棋，當(dāng)時(shí)歐洲人沒有走通，歐洲人提出來新能源，瞧不起中美，后面被中美走通了，現(xiàn)在歐洲人開始自己打臉，之前說到20XX年全部放棄內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃全都自己打臉了。

因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)，搞新能源搞不過中美，全盤電動(dòng)化就是自尋死路，這就是自大和傲慢帶來的后果。

我們面對(duì)比我們落后的國(guó)家的產(chǎn)業(yè)化的時(shí)候，一定要引以為戒，不能像歐洲人一樣自大，被驕傲蒙蔽了雙眼。

我們應(yīng)該保持開放與學(xué)習(xí)的心態(tài)，真正的強(qiáng)者，敢于向任何對(duì)手甚至后來者學(xué)習(xí)。

VinFast在熱帶市場(chǎng)的適應(yīng)性設(shè)計(jì)、在資本市場(chǎng)的靈活操作，都值得研究。

中國(guó)必須要適應(yīng)從追逐者到領(lǐng)跑者的身份轉(zhuǎn)換，而領(lǐng)跑者的最大風(fēng)險(xiǎn)，是閉上眼睛，只聽得到自己的腳步聲。