在3月5日的比亞迪二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會上，比亞迪正式發(fā)布了第二代刀片電池，從10% 充到70% 只需5分鐘，從10%充到97%只需9 分鐘，刷新充電速度新紀(jì)錄。

比亞迪董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上還解釋稱，“為什么只沖到 97%？其實(shí)這剩下的 3% 是專門留給剎車動能回收用的，這樣更有利于降低車輛的能耗。”

低溫充電方面，比亞迪第二代刀片電池在哈爾濱-20℃ 極寒充電實(shí)測顯示，12 分鐘可從 20% 充到 97%，只比常溫充電多三分鐘，創(chuàng)造了低溫充電速度的新紀(jì)錄。全程零下 30 度的環(huán)境，第二代刀片電池的充電時(shí)間也少于 12 分鐘。

比亞迪將第二代刀片電池帶來的充電體驗(yàn)稱為閃充，并稱“所以九分鐘充飽才有資格叫閃充”。

搭載第二代刀片電池的閃充車，在市面上現(xiàn)有的大概有 480 萬個(gè)公共充電樁上都能充，也不挑樁，而且充的更快，整體比別的車要快 30% 到 50%。

第二代刀片電池在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí)，能量密度不但沒有降低，反而提升了 5% 以上，搭載該電池的騰勢 Z9GT 的續(xù)航高達(dá) 1036 公里。

壽命方面，第二代刀片電池相比第一代刀片電池壽命更長，且質(zhì)保政策再加碼，比亞迪把質(zhì)保的容量保持率整體提升了 2.5%，同時(shí)電芯終身保修。

安全方面，比亞迪第二代刀片電池長期用閃充也不會影響安全，并且成功通過靜置 2 小時(shí) 500 次閃充循環(huán)后邊閃充邊針刺試驗(yàn)、同時(shí)觸發(fā)四節(jié)電池短路的熱擴(kuò)散試驗(yàn)、10 倍新國標(biāo)撞擊力的底部撞擊試驗(yàn)。

值得注意的是，比亞迪2025年全年銷量為460.2萬輛，首次躋身全球車企集團(tuán)銷量前五，成為?首個(gè)進(jìn)入該榜單前五的中國汽車集團(tuán)。連續(xù)第四年蟬聯(lián)?全球新能源汽車銷量冠軍??。

比亞迪能取得如此輝煌的成績，離不開對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。僅2025年上半年,比亞迪研發(fā)投入就高達(dá)309億元。截至2025年12月底，比亞迪全球累計(jì)專利申請量超7.1萬項(xiàng)，獲得授權(quán)專利超4.2萬項(xiàng)，持續(xù)將資源聚焦于底層技術(shù)創(chuàng)新，從動力電池、電機(jī)、電控到整車平臺，智能輔助駕駛、車身控制的核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全鏈條自主可控。

專利作為衡量一家企業(yè)創(chuàng)新投入的指標(biāo)，也是判斷企業(yè)科研成果的標(biāo)尺，企業(yè)不僅要重視專利質(zhì)量和數(shù)量，更要注重保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)。

來源：IT之家等

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