其實這個問題有些片面，很多中年男人也不是去哪里都要開車的，特別是在堵車的時候?qū)幵蛤T個電動車、自行車，如果堵上半個小時我都寧愿走路。

但現(xiàn)實中很多中年男人確實也喜歡開車往外跑。

一個朋友說他幾乎每周都要開車上高速跑一圈，沒有目的地，就是單純享受速度，什么都不想，就是手握方向盤，一路向前。

等回來后就覺得“又活過來了”。

所以開車其實也是一種自我解壓的方式，這就跟車停在車庫獨處十來分鐘、抽顆煙再上樓回家一樣。

原來我覺得車不重要，百萬的車跟幾萬的車都是一樣的交通工具，君子役物而不役于物，看別人貸款也要買豪車很傻。

為了面子真心不值得，哪有那么多虛榮心呢？難道買了一百多萬的車就有了鄙視開十來萬車人的資格了？

幼稚，太幼稚了。還是勢利，還是三六九等的把戲，為了情緒價值多花幾十萬去買個LOGO自欺欺人。當然商家肯定愿意消費者為品牌溢價買單的。

但后來我學了駕照，然后就感覺不一樣了，不是說車多貴，或需要向別人證明自己，顯擺什么，而是比較方便，可以想走就走。

打個比方，這就像你有了一個獨立空間，而且這個空間是可以移動的，刮風下大雨也不礙事，車可以保護你，不用跟陌生人擠在一起，也不用擔心飛機誤點、高鐵沒趕上等問題。

這其實就是一種對生活的掌控感，而且對機器的駕馭會讓人覺得有力量，能帶來一種起碼飛馳的愉悅感。

我是真正理解了古人對汗血寶馬的熱愛了，“胡馬大宛名，鋒棱瘦骨成。竹批雙耳峻，風入四蹄輕。所向無空闊，真堪托死生。驍騰有如此，萬里可橫行?！贝_實很帶感啊。

速度會讓男人找回最初的一種感動，這是藏在基因里的密碼，快馬加鞭，迎風向前，不亦快哉！

特別是對現(xiàn)代職場上的中年男人來說，太需要少年感了，男人至死是少年，高速路、快車道、私密空間……特殊場景帶來的單純樂趣還是很迷人的。

其實，哪個男人會樂意長期待在一個地方呢？男人心底都有浪子的一面，都想逃離，都想去遠方。

什么叫中年人？如果用兩個在來形容中年人，那一定是“沉重”。

俗話說上有老下有小，這是家庭帶來的壓力。然后還有職場、商場、官場上的斗爭，這是工作和事業(yè)上的壓力。

男人一旦到了三四十歲，就不愿意輕易吐露心事了，習慣性什么都埋在心里，寧愿一個人躲在什么地方悄悄消化，不想任何人看到自己孤獨、消沉和虛弱的樣子。

畢竟大家都需要扮演社會性角色，當好某人的老公，當好孩子的父親，當好父母的兒子，當好下屬或老板……

這些角色背后都是責任，責任意味著壓力，在壓力之下誰能不沉重、不是步履維艱呢？

人生不容易，對誰都是一樣。

累了就需要歇著，這是自然規(guī)律。壓力大必須自我解壓，否則肯定是要出問題的。一個人不能長期處于緊張狀態(tài)，身體和精神都撐不住。

因此有時候疲憊、疾病都是信號，是提醒你需要放松一下了。

當然放松的方式不一樣，有人喜歡喝酒，有人喜歡聊天，有人喜歡獨處，有人喜歡開車漫無目的地到處溜達。

后備箱裝上折疊椅、燒烤爐、零食、飲料、烤串、水果……卡里有錢，車里加滿油，跟家人和朋友一起出去玩上幾天，感受什么是真正的生活。

生活的本質(zhì)就是陪伴、玩樂和享受啊，但能夠如此的人太少了。不是不能，而是畫地為牢，自我設限，這是非?？上У氖?。