“憋罐”危機(jī)本質(zhì)上是石油運(yùn)輸受阻、儲(chǔ)存飽和后，產(chǎn)油國(guó)被迫停產(chǎn)引發(fā)的供應(yīng)危機(jī)，進(jìn)而直接推動(dòng)油價(jià)大幅暴漲，整個(gè)邏輯通俗易懂且影響直接。

所謂“憋罐”，主要源于霍爾木茲海峽被封鎖，該海峽承擔(dān)著全球約20%的石油運(yùn)輸任務(wù)，一旦封鎖，中東產(chǎn)油國(guó)的原油便無(wú)法正常通過(guò)油輪運(yùn)出，而油井仍在持續(xù)出油，大量原油只能堆積在岸上的儲(chǔ)罐中。隨著儲(chǔ)罐快速被裝滿(mǎn)，若不及時(shí)停止產(chǎn)油，原油就會(huì)出現(xiàn)溢出風(fēng)險(xiǎn)，因此伊拉克、科威特等中東產(chǎn)油國(guó)只能被動(dòng)減產(chǎn)，每天減少幾百萬(wàn)桶的原油產(chǎn)量，直接導(dǎo)致全球原油供應(yīng)出現(xiàn)“硬缺口”，這種缺口并非市場(chǎng)預(yù)期中的短缺，而是實(shí)際可供應(yīng)的原油量大幅減少。

與此同時(shí)，市場(chǎng)恐慌情緒進(jìn)一步放大了油價(jià)漲幅，投資者和原油買(mǎi)家擔(dān)憂(yōu)霍爾木茲海峽封鎖持續(xù)，中東產(chǎn)油國(guó)會(huì)出現(xiàn)全面停產(chǎn)的局面，于是紛紛瘋狂搶貨，而賣(mài)家則選擇捂盤(pán)惜售，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)供需失衡。

此外，沙特、阿聯(lián)酋等產(chǎn)油國(guó)雖試圖通過(guò)其他管道運(yùn)輸原油，但替代路線的運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，無(wú)法彌補(bǔ)霍爾木茲海峽封鎖帶來(lái)的運(yùn)輸缺口，最終導(dǎo)致油價(jià)短期內(nèi)大幅飆升，短短幾天內(nèi)，WTI、布倫特原油單日漲幅就超過(guò)20%，價(jià)格突破110美元/桶，核心就是“憋罐”引發(fā)的被動(dòng)停產(chǎn)，造成原油供應(yīng)硬收縮，進(jìn)而推動(dòng)油價(jià)暴漲。