中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒3月7日?qǐng)?bào)道，近年來(lái)，民航飛行員面臨的風(fēng)險(xiǎn)不斷升級(jí)，從無(wú)人機(jī)闖入禁飛區(qū)，到受沖突影響被迫縮減航線。如今美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)打擊，令中東空域危險(xiǎn)程度進(jìn)一步攀升，執(zhí)飛相關(guān)航線的機(jī)組人員壓力劇增。

中東戰(zhàn)火蔓延，使得全球部分最繁忙機(jī)場(chǎng)的上空出現(xiàn)數(shù)百枚彈道導(dǎo)彈與攻擊無(wú)人機(jī)。伊朗為報(bào)復(fù)美國(guó)及其盟友，已襲擊多處機(jī)場(chǎng)，導(dǎo)致迪拜、阿布扎比等地大量航班停飛，僅有少量救援航班通行，數(shù)以千計(jì)旅客滯留。

8名飛行員及多名航空與安全業(yè)內(nèi)人士表示，烏克蘭、阿富汗、以色列等地的多場(chǎng)沖突疊加，大幅加重了飛行員負(fù)擔(dān)。他們不得不應(yīng)對(duì)不斷被壓縮的空域，以及在遠(yuǎn)離主戰(zhàn)場(chǎng)區(qū)域愈發(fā)頻繁的軍用無(wú)人機(jī)活動(dòng)。這給一心保障自身與乘客安全的飛行員帶來(lái)了嚴(yán)重的心理壓力。

擁有中東飛行經(jīng)驗(yàn)、歐洲駕駛艙協(xié)會(huì)主席坦婭?哈特表示：“我們不是軍機(jī)飛行員，沒(méi)有接受過(guò)應(yīng)對(duì)這類空中威脅的訓(xùn)練。”她指出，當(dāng)前危機(jī)是航空業(yè)近年來(lái)遭遇的一連串安全威脅中的最新一起，可能引發(fā)飛行員的恐懼與焦慮。目前不少航司設(shè)有互助幫扶項(xiàng)目，但她坦言，作為飛行員，自己絕不愿 “與導(dǎo)彈共享一片空域”。

業(yè)內(nèi)專家稱，過(guò)去兩年半，隨著沖突擴(kuò)大，空域安全持續(xù)惡化，原因包括 GPS 欺騙（惡意誤導(dǎo)飛機(jī)定位）、導(dǎo)彈與無(wú)人機(jī)活動(dòng)增多等。