作者：Strausses

來(lái)源：施展世界（ID：shizhanworld）

很多人以為，所謂封鎖霍爾木茲海峽，就是把海峽堵住。但現(xiàn)實(shí)世界不是這么運(yùn)轉(zhuǎn)的。

一條海上石油運(yùn)輸通道能不能運(yùn)作，其實(shí)同時(shí)依賴三個(gè)層面：物理世界、金融世界和規(guī)則世界。只要其中任何一個(gè)層面被擾動(dòng)，這條航線實(shí)際上就已經(jīng)走不通了。

物理世界當(dāng)然很好理解。比如在海峽布設(shè)水雷、派軍艦巡查，或者直接打擊油輪。但這種方式對(duì)伊朗來(lái)說(shuō)并不是最優(yōu)選。

原因也很簡(jiǎn)單：美軍可以直接打擊伊朗軍艦，而水雷這種東西，一旦布下去，將來(lái)也同樣可能傷到伊朗自己的船。

所以這一次，伊朗真正擾動(dòng)的，其實(shí)更多是金融世界。

它只需要釋放一個(gè)信號(hào)：油輪有可能會(huì)被導(dǎo)彈或者無(wú)人機(jī)打擊。哪怕這種事情發(fā)生的概率只有 1%，海運(yùn)保險(xiǎn)的價(jià)格也會(huì)立刻飆升。當(dāng)保費(fèi)漲到超過(guò)運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，油輪自然就不愿意再走這條航線了。

有人可能會(huì)問，那如果有船東比較頭鐵，不上保險(xiǎn)行不行？只從物理層面來(lái)看，其實(shí)是可以的。

畢竟被擊中的概率確實(shí)不高。

但問題在于，這時(shí)候規(guī)則世界就會(huì)開始發(fā)揮作用。

沒有保險(xiǎn)的油輪，即使能夠通過(guò)海峽，也未必能夠在目的地靠港。因?yàn)榻^大多數(shù)港口都會(huì)要求油輪提交保險(xiǎn)單，否則就不允許�？�。

原因很現(xiàn)實(shí)。如果靠港之后發(fā)生事故，比如石油泄漏，賠償金額往往是天文數(shù)字。船東很可能根本賠不起。那最后收拾殘局的，就只能是港口方。

所以港口自然會(huì)要求：必須有保險(xiǎn)。

這樣一來(lái)，事情就變成，伊朗只需要擾動(dòng)金融世界，規(guī)則世界就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)限制。

結(jié)果就是：哪怕在物理世界里油輪仍然能夠通過(guò)海峽，這條航線在現(xiàn)實(shí)中也已經(jīng)失效了。海峽也就等于是被封鎖了。

當(dāng)然，任何規(guī)則體系都會(huì)有例外。這里的例外就是所謂的“影子油輪”。

這些船本來(lái)就是做走私貿(mào)易的，本來(lái)就沒有保險(xiǎn)，也不打算正常靠港。它們通常會(huì)在公海上進(jìn)行油品轉(zhuǎn)運(yùn)，把石油直接轉(zhuǎn)移到另一艘合法油輪上，再混入正常貿(mào)易體系。

像伊朗、俄羅斯以及委內(nèi)瑞拉這些遭遇石油禁運(yùn)的國(guó)家，相當(dāng)一部分石油出口，其實(shí)就是通過(guò)這種方式完成的。在這次戰(zhàn)爭(zhēng)之前，影子油輪在全球海上石油運(yùn)能中的占比，大約已經(jīng)達(dá)到15%—20%。

在非戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，美國(guó)其實(shí)也不會(huì)對(duì)這些影子油輪趕盡殺絕。因?yàn)檫@些走私石油通常價(jià)格更低，在客觀上會(huì)壓低國(guó)際油價(jià)。這樣既能穩(wěn)定市場(chǎng)，同時(shí)也會(huì)壓制這些出口國(guó)的財(cái)政收入。從美國(guó)的角度看，這是一個(gè)可以接受的狀態(tài)。

但在戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下，情況就會(huì)不一樣了。其他地區(qū)的影子油輪，或許仍然會(huì)被某種程度上放過(guò)。但伊朗自己的影子油輪，大概率不會(huì)再有這樣的空間。

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