2008年那場(chǎng)全球金融危機(jī)來(lái)得猛，中國(guó)出口一下子就掉鏈子，很多工廠關(guān)門(mén)，工人失業(yè)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度也跟著滑下來(lái)。國(guó)家趕緊想對(duì)策，推出四萬(wàn)億投資計(jì)劃，重點(diǎn)砸在基礎(chǔ)設(shè)施和新興產(chǎn)業(yè)上。

許小年這時(shí)候跳出來(lái)，說(shuō)這些項(xiàng)目回收慢，風(fēng)險(xiǎn)大，不如把錢(qián)直接發(fā)給老百姓，讓市場(chǎng)自己來(lái)調(diào)節(jié)。他覺(jué)得高鐵、芯片、新能源這些都是面子活，花冤枉錢(qián)。

許小年在經(jīng)濟(jì)圈子挺有名，早年拿過(guò)孫冶方獎(jiǎng)，在中歐商學(xué)院教書(shū)，講話(huà)總強(qiáng)調(diào)自由市場(chǎng)，反對(duì)政府過(guò)多干預(yù)。很多人聽(tīng)他的話(huà)覺(jué)得有道理，但國(guó)家這么大，單純靠市場(chǎng)行得通嗎？

當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)走弱，發(fā)電量和鐵路貨運(yùn)量這些指標(biāo)都往下走。許小年說(shuō)四萬(wàn)億是延續(xù)落后產(chǎn)能，浪費(fèi)調(diào)整機(jī)會(huì)，主張讓經(jīng)濟(jì)自然衰退一下，消化過(guò)剩。他批評(píng)政府制造增長(zhǎng)點(diǎn)，像光伏和高鐵路子不對(duì)，容易搞垮一個(gè)。

專(zhuān)家們爭(zhēng)論得熱火朝天，有人支持他市場(chǎng)優(yōu)先，有人覺(jué)得中國(guó)國(guó)情特殊，得靠國(guó)家統(tǒng)籌。決策層權(quán)衡再三，最終推進(jìn)計(jì)劃，高鐵從京津城際起步，新能源補(bǔ)貼2009年試點(diǎn)，芯片基金設(shè)立。許小年繼續(xù)發(fā)聲，說(shuō)這會(huì)扭曲經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

要是真聽(tīng)了許小年的話(huà)，高鐵投資從2011年京滬線通車(chē)后就收緊。四縱四橫計(jì)劃估計(jì)拖后腿，到現(xiàn)在里程可能只有一萬(wàn)多公里，中西部線路稀少。物流效率低，貨物運(yùn)輸成本高，區(qū)域發(fā)展不均衡。

西部資源運(yùn)不出去，東部工廠沒(méi)法內(nèi)遷，就業(yè)機(jī)會(huì)還擠在沿海，年輕人繼續(xù)往大城市涌，城市負(fù)擔(dān)重。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移難，經(jīng)濟(jì)活力弱，整體水平得退后二十年。

許小年說(shuō)高鐵是債務(wù)泥潭，回報(bào)周期長(zhǎng)，不該大干快上�？蓻](méi)有高鐵網(wǎng)，全國(guó)一體化市場(chǎng)建不起來(lái)，效率損失大。

新能源補(bǔ)貼如果2009年就砍掉，企業(yè)沒(méi)錢(qián)搞研發(fā)。電池成本高，車(chē)價(jià)貴，消費(fèi)者買(mǎi)不起。比亞迪、寧德時(shí)代這些公司早撐不住，車(chē)間關(guān)門(mén)，工人下崗。2015年左右，特斯拉壟斷市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企只能出口配件。

全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量中國(guó)占不到一半，能源轉(zhuǎn)型慢，光伏產(chǎn)業(yè)也跟不上。許小年批評(píng)補(bǔ)貼是財(cái)政輸血，養(yǎng)懶漢，讓市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰�？蓻](méi)有早期扶持，產(chǎn)業(yè)鏈建不起來(lái)，能源安全受制于人，碳減排目標(biāo)難實(shí)現(xiàn)，國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)弱。

芯片研發(fā)要是放緩，許小年覺(jué)得工業(yè)基礎(chǔ)薄，別急著上高端，先買(mǎi)國(guó)外的用。2018年中興事件、2020年華為限制時(shí)，沒(méi)準(zhǔn)備，整個(gè)行業(yè)癱瘓。手機(jī)、服務(wù)器全靠進(jìn)口，斷供就停擺。

北斗系統(tǒng)組網(wǎng)難，無(wú)人機(jī)物流、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)這些新應(yīng)用上不去。長(zhǎng)江存儲(chǔ)、中芯國(guó)際這些成果沒(méi)了，閃存和處理器依賴(lài)別人，價(jià)格隨國(guó)外波動(dòng)。高科技領(lǐng)域，中國(guó)永遠(yuǎn)當(dāng)附庸，追趕不上。許小年低估后發(fā)國(guó)家需主動(dòng)出擊，否則卡脖子問(wèn)題更嚴(yán)重。

四萬(wàn)億如果不推，基礎(chǔ)設(shè)施弱。公路、機(jī)場(chǎng)少，運(yùn)輸堵塞，企業(yè)成本高。農(nóng)村電網(wǎng)舊，電壓不穩(wěn)，影響生產(chǎn)。環(huán)保工程少，河流污染重。結(jié)構(gòu)調(diào)整慢，老產(chǎn)業(yè)繼續(xù)低端，升級(jí)難。

社會(huì)事業(yè)投資減，醫(yī)院學(xué)校資源緊缺。房地產(chǎn)無(wú)調(diào)控，房?jī)r(jià)可能崩盤(pán)，銀行壞賬多，失業(yè)潮來(lái)�；ヂ�(lián)網(wǎng)+無(wú)引導(dǎo)，農(nóng)村電商起步慢，網(wǎng)銷(xiāo)額低，就業(yè)少。自由市場(chǎng)在歐美適用，但中國(guó)區(qū)域差大，科技競(jìng)爭(zhēng)烈，單純靠市場(chǎng)不行。

決策層沒(méi)全信許小年，繼續(xù)推進(jìn)高鐵，到現(xiàn)在里程超4.5萬(wàn)公里，全球第一。網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，技術(shù)自主，還出口德國(guó)。拉動(dòng)西部開(kāi)發(fā)，促進(jìn)平衡，經(jīng)濟(jì)帶活。新能源車(chē)銷(xiāo)量占全球一半，電池電機(jī)自給，比亞迪超特斯拉。

光伏裝機(jī)世界領(lǐng)先，發(fā)電成本低，出口強(qiáng)。補(bǔ)貼退坡后，企業(yè)靠競(jìng)爭(zhēng)壯大，能源安全穩(wěn)。芯片上，中芯國(guó)際破14nm，華為麒麟回歸，國(guó)產(chǎn)化率升。北斗全球網(wǎng)，應(yīng)用廣，高科技搶先。

許小年提醒債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有道理，但在中國(guó)地方大，市場(chǎng)調(diào)節(jié)水土不服。國(guó)家戰(zhàn)略干預(yù)幫打破依賴(lài)，搶制高點(diǎn)。房地產(chǎn)用限購(gòu)保障房，穩(wěn)房?jī)r(jià)，沒(méi)崩盤(pán)�；ヂ�(lián)網(wǎng)政策推農(nóng)村電商，光纖基站鋪開(kāi)，2023年網(wǎng)銷(xiāo)超2.5萬(wàn)億，就業(yè)多。

中國(guó)有全產(chǎn)業(yè)鏈，高鐵5G新能源領(lǐng)跑。發(fā)展靠政府引導(dǎo)加市場(chǎng)活力，務(wù)實(shí)走自己的路。要是聽(tīng)了許小年，現(xiàn)在可能還在追趕別人，而不是全球競(jìng)爭(zhēng)中占位。