鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)教師梁坤現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)學(xué)生完成受電弓碳滑板厚度測(cè)量。

鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)演示受電弓檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。學(xué)校供圖

　　“以前我們學(xué)習(xí)的檢修知識(shí)和企業(yè)的實(shí)際操作有一定差距，現(xiàn)在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和VR設(shè)備，我們能跟著中車株機(jī)的企業(yè)大師實(shí)時(shí)‘透視’受電弓內(nèi)部結(jié)構(gòu)，練完直接上手企業(yè)的真實(shí)項(xiàng)目?！痹诤翔F道職業(yè)技術(shù)學(xué)院“5G+VR”實(shí)訓(xùn)基地，城市軌道車輛制造與維護(hù)專業(yè)學(xué)生周梓濤正戴著VR設(shè)備，全神貫注地觀察調(diào)壓閥的實(shí)際控制細(xì)節(jié)。

　　軌道交通裝備行業(yè)是我國(guó)高端裝備制造的閃亮名片。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，僅軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)與管理人才缺口就超過(guò)300萬(wàn)。作為技能型高?！皣?guó)家隊(duì)”成員，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院立足“鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)”“鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)”兩個(gè)國(guó)家級(jí)高水平專業(yè)群建設(shè)，加快培育高素質(zhì)復(fù)合型軌道交通人才，以人才“變量”撬動(dòng)發(fā)展“增量”。

　　機(jī)制牽引：以“互融互促”帶動(dòng)“共生共榮”

　　產(chǎn)教“合而不融”，一直是制約職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的主要瓶頸。聚焦這一堵點(diǎn)，學(xué)校牽頭開(kāi)展先進(jìn)軌道交通裝備領(lǐng)域高技能人才集群培養(yǎng)計(jì)劃，同時(shí)以“三組長(zhǎng)”機(jī)制為牽引，高效整合企業(yè)、行業(yè)、學(xué)校三方資源，形成緊密協(xié)作的產(chǎn)教命運(yùn)共同體。

　　“專業(yè)要怎么改，企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。我們開(kāi)放生產(chǎn)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就是要讓學(xué)校教的和企業(yè)用的無(wú)縫對(duì)接?！弊鳛椤叭M長(zhǎng)”機(jī)制中的企業(yè)組長(zhǎng)，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司董事長(zhǎng)李東林說(shuō)。

　　在這一機(jī)制中，李東林等企業(yè)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)開(kāi)放技術(shù)資源、提供崗位需求；行業(yè)組長(zhǎng)由中國(guó)工程院院士劉友梅擔(dān)任，把控改革方向，確保專業(yè)設(shè)置、課程內(nèi)容等緊跟技術(shù)前沿；學(xué)校黨委書(shū)記張瑩則作為學(xué)校組長(zhǎng)統(tǒng)籌教育資源，將企業(yè)需求轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容，推動(dòng)“產(chǎn)業(yè)難題”與“教學(xué)課題”、“教學(xué)成果”與“產(chǎn)業(yè)效益”雙向轉(zhuǎn)化。

　　“堅(jiān)持將深化產(chǎn)教融合機(jī)制創(chuàng)新作為學(xué)校新一輪‘雙高計(jì)劃’建設(shè)的核心路徑，推動(dòng)企業(yè)開(kāi)放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)資源、生產(chǎn)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教技術(shù)同步、資源匹配、人崗相適。”張瑩介紹，學(xué)校牽頭的先進(jìn)軌道交通裝備領(lǐng)域高技能人才集群培養(yǎng)計(jì)劃整合了中車集團(tuán)等軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈30家頭部企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、國(guó)內(nèi)11所高水平職業(yè)院校的專業(yè)力量，以及4家全國(guó)性行業(yè)組織和研究機(jī)構(gòu)的優(yōu)質(zhì)資源，組建由大國(guó)工匠、行業(yè)領(lǐng)軍人才、骨干教師組成的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，以政校企領(lǐng)導(dǎo)組為主體的縱向管理團(tuán)隊(duì)，以企校研人才骨干為主體的橫向育人團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建“矩陣式項(xiàng)目制”，全面壓實(shí)各方責(zé)任。

　　同時(shí)，學(xué)校緊扣軌道交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，與中車集團(tuán)聯(lián)合牽頭組建國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體，與株洲高新區(qū)聯(lián)合牽頭組建株洲市域產(chǎn)教聯(lián)合體，并進(jìn)一步完善“專業(yè)集群+產(chǎn)業(yè)鏈”動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。近年來(lái)，學(xué)校撤銷3個(gè)與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)的專業(yè)，升級(jí)高速動(dòng)車組制造與維護(hù)等4個(gè)優(yōu)勢(shì)專業(yè)，新增全自動(dòng)列車運(yùn)行等2個(gè)新興專業(yè)，填補(bǔ)多職能列控員等新崗位、復(fù)合崗位人才缺口，讓專業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振。近三年，學(xué)校為中車等企業(yè)定向培養(yǎng)智能運(yùn)維人才2500余名，新技術(shù)崗位就業(yè)占比提升至15%。

　　內(nèi)涵提質(zhì)：從“被動(dòng)適應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)支撐”

　　高度還原真實(shí)企業(yè)工作現(xiàn)場(chǎng)，選手在60分鐘內(nèi)通過(guò)智能檢測(cè)設(shè)備定位故障并完成設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試……在2025年世界職業(yè)院校技能大賽總決賽爭(zhēng)奪賽軌道交通運(yùn)輸賽道的比賽現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)校軌道交通機(jī)車車輛學(xué)院楊鶴鳴、方遠(yuǎn)輝、李泰組成的參賽團(tuán)隊(duì)?wèi){借他們研發(fā)的云平臺(tái)智能運(yùn)維系統(tǒng)和出色的臨場(chǎng)表現(xiàn)，榮獲一等獎(jiǎng)。

　　在第二期國(guó)家“雙高”建設(shè)中，學(xué)校緊扣“服務(wù)好、支撐好”的定位目標(biāo)，圍繞“五金”建設(shè)下功夫，實(shí)現(xiàn)專業(yè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、課程體系對(duì)接職業(yè)環(huán)節(jié)、教材內(nèi)容對(duì)接生產(chǎn)任務(wù)、教師能力對(duì)接新技術(shù)要求、實(shí)訓(xùn)基地對(duì)接生產(chǎn)場(chǎng)景。經(jīng)過(guò)這樣的調(diào)整，學(xué)校從以往的被動(dòng)適應(yīng)企業(yè)需求，轉(zhuǎn)向主動(dòng)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提升。

　　“以前教材里的理論多，我們拿到企業(yè)圖紙時(shí)基本看不懂。現(xiàn)在我們用上了數(shù)字教材，里面有中車的真實(shí)調(diào)試工單，跟著學(xué)就能上手?！睂W(xué)校“列車全自動(dòng)運(yùn)行控制”試點(diǎn)班學(xué)生胡南正在使用《軌道車輛整車調(diào)試技術(shù)》數(shù)字教材學(xué)習(xí)，這是高技能人才集群培養(yǎng)計(jì)劃首批7本數(shù)字教材之一。

　　在教材開(kāi)發(fā)中，學(xué)校實(shí)行企業(yè)、行業(yè)、學(xué)?！叭骶帯必?fù)責(zé)制，組織團(tuán)隊(duì)將中車集團(tuán)529份技術(shù)規(guī)范、脫密圖紙、調(diào)試大綱等資料“翻譯”成教學(xué)內(nèi)容，打造活頁(yè)式、工作手冊(cè)式、工單式數(shù)字教材。

　　為解決軌道交通裝備教學(xué)設(shè)備貴、風(fēng)險(xiǎn)高、實(shí)操難的問(wèn)題，學(xué)校還開(kāi)發(fā)了“綠巨人”“網(wǎng)絡(luò)俠”等12個(gè)教學(xué)智能體，拍攝256個(gè)關(guān)鍵技能操作視頻（如列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)裝調(diào)步驟），制作132個(gè)3D虛擬仿真交互資源（如受電弓拆裝虛擬場(chǎng)景）、189個(gè)三維動(dòng)畫(huà)（如制動(dòng)系統(tǒng)工作原理）。這些資源已在教學(xué)場(chǎng)景中廣泛應(yīng)用：在列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)裝調(diào)課程中，學(xué)生通過(guò)虛擬仿真軟件模擬“冗余性測(cè)試”，出錯(cuò)后系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)提示故障原因；長(zhǎng)沙車輛段、長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段則使用《軌道車輛整車調(diào)試技術(shù)》等教材開(kāi)展新員工培訓(xùn)，3期培訓(xùn)覆蓋200余人次。

　　標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)：為“湘企出海”輸送“高鐵工匠”

　　土耳其地跨亞歐兩大洲，東西方文明在此交匯。近年來(lái)，“中國(guó)造”列車穿梭在土耳其三大城市，為當(dāng)?shù)貛?lái)一道道流動(dòng)的“風(fēng)景線”。

　　“我親眼見(jiàn)證了這些‘風(fēng)景線’的建成與運(yùn)行?！焙翔F道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生、中車株機(jī)公司駐土耳其伊斯坦布爾售后服務(wù)站站長(zhǎng)魏功益說(shuō)。這些年來(lái)，他先后參與伊茲密爾輕軌、安卡拉地鐵、伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線3個(gè)項(xiàng)目，不僅悉心培養(yǎng)了10余名中國(guó)員工，還帶出了33名當(dāng)?shù)氐摹把笸降堋?，獲得土耳其總統(tǒng)點(diǎn)贊。

　　魏功益的故事，是學(xué)校加快服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”的一個(gè)縮影。除了培養(yǎng)輸送一大批像魏功益這樣用得好、留得住的“高鐵工匠”，學(xué)校還依托產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)開(kāi)發(fā)31個(gè)涵蓋職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)的完整標(biāo)準(zhǔn)體系，將“高職課程+企業(yè)實(shí)訓(xùn)”的特色培養(yǎng)模式融入其中，并推廣至“一帶一路”共建國(guó)家，為海外中資企業(yè)本地化人才培養(yǎng)提供清晰指引。

　　“通過(guò)《列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)裝調(diào)與維護(hù)》雙語(yǔ)教材和虛擬仿真資源，我們不用進(jìn)口設(shè)備，也能學(xué)會(huì)中國(guó)高鐵的調(diào)試技術(shù)?！蹦壳?，學(xué)校與中車海外子公司合作，在馬來(lái)西亞、墨西哥、土耳其共建3個(gè)“高鐵工坊”，同時(shí)分批次研發(fā)25本專業(yè)教材，并將數(shù)字教材、虛擬仿真資源升級(jí)為雙語(yǔ)版本，解決海外培訓(xùn)“設(shè)備不足、師資有限”的問(wèn)題。相關(guān)教材已應(yīng)用于蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路、馬來(lái)西亞國(guó)家城市軌道交通等項(xiàng)目，累計(jì)培訓(xùn)本土員工1500余人次，實(shí)現(xiàn)中國(guó)職教資源“可看、可學(xué)、可體驗(yàn)”。

　　“我們不僅要培養(yǎng)中國(guó)的技能人才，還要把中國(guó)職教經(jīng)驗(yàn)分享給更多國(guó)家，助力全球軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！睂W(xué)校校長(zhǎng)何杰說(shuō)。

《中國(guó)教育報(bào)》2026年03月10日 第05版

作者：本報(bào)記者 陳文靜 通訊員 黃佳莉 劉志成