近日，全國政協(xié)委員、上海射擊射箭運動中心主任陶璐娜在接受媒體采訪時表示，建議高鐵增設“帶娃車廂”，讓旅客在購票時能自主選擇，充分滿足不同人群的出行需求——既方便帶娃父母照顧孩子，也能減少對其他乘客的打擾。

建議一出即登上熱搜，引發(fā)網友熱議。網友們對于“該不該設立帶娃車廂”的討論熱烈，贊同者多深受“熊孩子”之苦，反對者則認為大眾不應抱有“厭童”心理，擔心“帶娃車廂”會變相隔離兒童，加劇社會對育兒家庭的偏見。

“十五五”規(guī)劃綱要草案提到，“強化未成年人關愛保護”?！皫捃噹钡乃悸罚浅鲎詫苍O施“兒童友好”的思考。

現實中，鐵路部門已進行過積極嘗試。2024年春運時期，廈門始發(fā)開往北京、上海、南京等方向的部分16節(jié)車廂“長編組”高鐵列車上，餐車部分區(qū)域就被臨時改造成“遛娃艙”，供帶娃家庭使用?！板尥夼摗崩铮€增加了樂高拼裝、讀書打卡、高鐵課堂等內容，備受帶娃家庭好評?！板尥夼摗钡脑O立，體現了一種理念：我們與孩子之間需要的是磨合、理解，要在有限條件下創(chuàng)造一個彼此包容的空間。

要讓公共交通更加兒童友好，設立專門的區(qū)域只是可選項之一。在普通車廂中提供更多元的服務，同樣值得探索。例如，設置家庭友好區(qū)域，培訓乘務員應對兒童突發(fā)狀況的技巧，提供便攜式兒童娛樂包等。

對新生人口、弱勢群體的接納態(tài)度，是社會文明的一個向度。透過“帶娃車廂”的熱議，我們看到的是育兒家庭在公共場景中的真實困境，以及大家對公共服務精細化、人性化的期待。

這種期待，不僅局限在車廂里，也延伸到地鐵、餐廳、公園等每一個日常場景。從更廣的視角看，“兒童友好”環(huán)境的實現，是整個社會的共同課題，它既需要硬件設施上的改造，也需要公眾之間更多的理解、包容與善意。

來源：光明日報