北京
今日（3月10日），新西蘭航空宣布，暫停發(fā)布2026財年盈利預(yù)期，原因是“中東沖突近期升級，引起全球航空燃油市場出現(xiàn)前所未有的波動”。
該航司稱，機(jī)票價格將會調(diào)整，同時也需要尋找方式削減成本。
新西蘭航空
上個月新西蘭航空公布中期業(yè)績時曾預(yù)計，下半年盈利將與上半年持平或更弱——當(dāng)時公司報告稅前虧損5900萬紐幣。（）
新西蘭航空在聲明中表示：“自那之后，中東地區(qū)沖突導(dǎo)致航空燃油市場出現(xiàn)極端波動。”
“航空燃油價格在沖突發(fā)生前約為每桶85至90美元，但近日已大幅上漲至每桶150至200美元之間?！?/p>
Photo: Industry Outlook
在航空公司的運營成本中，燃油是僅次于人工成本的第二大支出，通常占航空公司運營費用的五分之一至四分之一。
新西蘭航空稱，在2026財年下半年，公司對布倫特原油價格（Brent crude）已有83%進(jìn)行對沖。不過，公司仍然受到所謂“裂解價差”（crack spread）的影響，即原油價格與精煉航空燃油價格之間的利潤差。
新西蘭航空表示：“作為參考，從今年3月至6月的本財年剩余時間里，公司預(yù)計航空燃油消耗量約為290萬桶?！?/p>
新西蘭航空目前已經(jīng)實施了初步的機(jī)票價格調(diào)整，并表示，如果全球沖突導(dǎo)致航空燃油價格進(jìn)一步上漲，公司可能需要進(jìn)一步調(diào)整票價，并對航線網(wǎng)絡(luò)和航班時刻進(jìn)行調(diào)整。
與此同時，新西蘭航空正在推進(jìn)持續(xù)的成本削減措施，預(yù)計將部分抵消這些壓力。
對于此事，你怎么看？
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