這幾天汽油價格漲了，每升92號汽油上漲了0.55元，有不少人趁著漲價前在加油站排起長隊，續(xù)航焦慮像影子般纏繞著每個出行者。

但就在去年，安徽科學島上的一臺叫“東方超環(huán)”的機器悄悄創(chuàng)造了歷史——它在1億攝氏度高溫下穩(wěn)穩(wěn)運行了1066秒。

這個數(shù)字聽起來可能沒啥感覺，但物理學家們卻激動得睡不著覺：人類離可控核聚變這張“能源圣杯”又近了一步。

要是真成了，您手里攥著的100克“小玩意”（氘氚混合燃料），就能讓您家小轎車一口氣跑上2300萬公里，相當于繞著地球赤道刷上五百多圈！

這可是愛因斯坦早就寫明白的質能方程E=mc2在發(fā)力，100克核聚變燃料中大約有0.7克質量會徹底轉化成能量，釋放出63萬億焦耳熱量。

您知道1克汽油燒光了才放出4.6萬焦耳嗎？擱一塊兒比，聚變燃料的能量密度足足是汽油的1.9萬倍！這就好比拿一粒芝麻和一大卡車西瓜比重量，壓根不在一個量級上。

咱給這2300萬公里算個明白賬，普通家用車百公里耗油8升左右，地球赤道周長4萬公里，2300萬公里夠您繞地球跑575圈。要是奔著月亮去呢？地月之間單程38.4萬公里，往返一趟76.8萬公里，這點兒燃料能支持人來回月球60趟！

不過能量轉換不可能百分百完美，發(fā)電機組要損耗，電線要損耗，電動機也有損耗，七折八扣下來，實際能讓車輪轉動的能量大概打個三折。

可就算這么著，100克燃料還是能讓您的車跑出620萬公里，繞地球155圈或者往返月球30多次的硬實力。

更得勁兒的是燃料來源。聚變主力燃料氘就藏在海水里，每升海水能提取0.03克。全球海洋里囤著45萬億噸氘，夠人類用上數(shù)億年。

另一種燃料氚在自然界里少得可憐，但科學家有妙招，在反應堆里放上鋰金屬，聚變產(chǎn)生的中子撞上鋰-6就能變出氚來。

咱中國青海鹽湖底下躺著1500萬噸鋰資源，占全球三分之一，妥妥的燃料自給保障。眼下提取每克氘成本約13美元，可架不住它“耐燒”啊，一度電的燃料成本幾乎可以忽略不計。

有人一聽“核”字就犯怵，其實聚變跟福島、切爾諾貝利的裂變完全兩碼事。聚變反應必須在上億度高溫和精密磁場約束下才能進行，設備稍有異常反應就自動停止，想讓它“爆炸”都沒門兒，要不雜叫可控核聚變呢？

它不產(chǎn)生萬年甩不掉的放射性廢料，主要產(chǎn)物氦氣還能拿來充氣球、做焊接保護氣。這安全性讓聚變電站有望建在城市周邊，省了千里迢迢輸電的麻煩。

當然您要問啥時候能把聚變堆塞進自家轎車引擎蓋里？這事兒還真不容易。現(xiàn)在全球最大的國際熱核聚變實驗堆重達2.3萬噸，個頭頂個足球場。

為啥這么胖？因為約束上億度等離子體需要變態(tài)強的磁場。2025年中國團隊搞出個21.7特斯拉的“經(jīng)天磁體”（比地球磁場強40萬倍），算是給裝置減肥帶來點希望。

另一個頭疼的是材料，聚變產(chǎn)生的高能中子像機關槍似的掃射反應堆內壁，普通材料沒幾天就脆成蘇打餅干。中科院正琢磨用鈦合金抗輻射，但離實用還差著距離。

眼下更靠譜的路子，是讓聚變先給電網(wǎng)供電。想象一下：城市周邊建起聚變電站，廉價的電通過電網(wǎng)輸送到您家車庫。

普通電動車百公里耗電12.5度左右，100克聚變燃料發(fā)的電足夠支持4460萬公里續(xù)航。到時候充電站電價便宜得跟白送似的，手機上顯示“電量夠您重孫子用到退休”，誰還焦慮續(xù)航？

中國在這條路上正鉚足勁往前沖：2025年EAST破紀錄只是開胃菜，2035年要建成CFETR實驗堆實現(xiàn)持續(xù)能量增益，2045年商用堆發(fā)電入網(wǎng)，2050年小型化堆爭取量產(chǎn)。

國際熱核聚變實驗堆計劃中，中國包辦了18個核心部件制造，連法國人都得豎大拇指。

未來某天，您開著車穿過無線供電公路，儀表盤顯示“已連續(xù)行駛20萬公里，燃料剩余99.98%”，那時您準會想起今天，人類用100克海水提取物，徹底終結了延續(xù)百年的“加油焦慮”，您自豪不？

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