3月10日，嵐圖第20萬輛整車在武漢黃金工廠正式下線。與此同時，嵐圖夢想家冠軍版宣布限量上市，官方售價為30.99萬元。

作為嵐圖夢想家家族的新增成員，冠軍版的定價策略引發(fā)市場關注，30.99萬元的售價使其成為目前嵐圖夢想家所有在售版型中起售價格最低的一款。從產品定位來看，嵐圖汽車通過降低入門門檻，意在進一步拓寬目標消費群體，從而提升嵐圖夢想家在整個MPV市場的銷量規(guī)模與份額占比。

從配置層面看，嵐圖夢想家冠軍版在智能化方面延續(xù)了與華為的合作路徑。據(jù)官方發(fā)布的信息，該車型搭載了192線激光雷達，探測距離達250米，并已升級至華為乾崑智駕ADSV4.1系統(tǒng)。其配備的窄路掉頭輔助、跨層泊車及車位到車位領航等功能，覆蓋了城市道路、鄉(xiāng)間小路等多種駕駛場景。此外，該車還搭載了前雙叉臂、后五連桿獨立懸架及智能電動四驅系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程為235公里，綜合續(xù)航里程可達1411公里。

從產品規(guī)劃來看，2026年被嵐圖汽車定位為“產品大年”。根據(jù)其此前發(fā)布的信息，今年將推出四款全新車型，覆蓋SUV、FUV（多功能車）及MPV三大品類。具體包括：定位為中國首款量產L3級SUV的嵐圖泰山Ultra、主打家庭出行場景的“庭院級大五座SUV”嵐圖泰山X8、代號為“FE”的智慧純電FUV，以及代號為“珠峰”的50萬級MPV。

其中，嵐圖泰山Ultra計劃于2026年3月開啟交付，將搭載華為乾崑智駕ADS4四激光解決方案；嵐圖泰山X8車長5200mm，定位為家庭用車，計劃于2026年上半年上市；代號“FE”的FUV車型則強調個性化設計與AI交互體驗，目標客群為年輕消費者，預計2026年中上市；而代號“珠峰”的MPV車型定位在50萬元價格區(qū)間，計劃于2026年下半年推向市場，與嵐圖夢想家形成高低搭配的MPV產品組合。按照嵐圖汽車的規(guī)劃，未來其MPV產品線將構建起橫跨30萬至70萬元價格區(qū)間的完整矩陣，實現(xiàn)對高端MPV市場的全覆蓋。

從市場策略角度分析，多款新產品的密集投放意味著嵐圖汽車將入局更多細分市場。目前，嵐圖夢想家是其銷量主力之一，若2026年能出現(xiàn)除夢想家之外的爆款車型，嵐圖汽車今年的銷量有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

在加速推出新產品的同時，嵐圖汽車也計劃在今年3月完成上市。3月9日，東風集團股份（0489.HK）發(fā)布公告稱，此前提出的東風集團股份私有化及嵐圖汽車（07489.HK）以介紹方式登陸港股的方案已獲股東大會高票通過。按照現(xiàn)有安排，嵐圖汽車預計于3月19日在港交所掛牌上市。此次上市采取“介紹上市”方式，不涉及新股發(fā)行及即時融資，其目的更多在于借助國際資本市場完善治理機制、提升資產透明度，并為后續(xù)融資與全球化布局預留空間。

財務數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車近三年的經營狀況呈現(xiàn)改善趨勢。2023年至2025年，其銷量由5.03萬輛增至15.02萬輛，營業(yè)收入由127.5億元升至348.6億元。其中2025年實現(xiàn)凈利潤10.2億元，毛利率為20.9%。這一數(shù)據(jù)變化表明，嵐圖汽車已從前期投入階段逐步轉向規(guī)模增長與經營改善并行的階段。

從行業(yè)視角來看，傳統(tǒng)車企集團對新能源業(yè)務的資本重整正在加速。東風公司此次通過“私有化+新能源資產分拆上市”的運作模式，意在以更清晰的資本結構應對產業(yè)升級需求。對于嵐圖汽車而言，登陸港股之后，其能否持續(xù)兌現(xiàn)銷量增長、盈利修復與國際化拓展等預期，將是市場后續(xù)關注的重點。

（作者 王帥國）

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王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業(yè)發(fā)展，報道產業(yè)轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現(xiàn)場采訪等報道。