周末跑了一趟重慶玉峰山，開(kāi)著深藍(lán)L06進(jìn)山，才發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)真正的“靈魂”在彎道上，重慶品牌跑重慶山路，確實(shí)是對(duì)味了。

現(xiàn)場(chǎng)有兩臺(tái)特別涂裝的車(chē)格外吸睛：一臺(tái)是重慶出租車(chē)同款黃色，配上有點(diǎn)法拉利風(fēng)格的設(shè)計(jì)線(xiàn)條，街頭感里透著不羈；另一臺(tái)致敬《飛馳人生》的運(yùn)動(dòng)涂裝，搭配L06原本的溜背轎跑線(xiàn)條，直接把氛圍拉滿(mǎn)。拍了幾張，不用修圖就已經(jīng)很有質(zhì)感。

進(jìn)到車(chē)?yán)?，空間是真寬敞——2900mm的軸距放在這兒，家用完全沒(méi)壓力。內(nèi)飾是簡(jiǎn)約科技風(fēng)，該有的都有，耐看也好用。但真正的驚喜，還是開(kāi)起來(lái)之后。玉峰山的連續(xù)彎道，是檢驗(yàn)一輛車(chē)操控最直接的考場(chǎng)。深藍(lán)L06是后置后驅(qū)，天生的運(yùn)動(dòng)底子，再加上那套與法拉利同源的磁流變懸架，真的帶來(lái)不小的驚喜。過(guò)彎時(shí)懸架響應(yīng)極快，側(cè)傾壓得低，大曲率彎、U型彎走起來(lái)都很穩(wěn)。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)尾跟得緊，連續(xù)發(fā)卡彎走線(xiàn)干凈，沒(méi)有多余的晃動(dòng)，開(kāi)起來(lái)很有信心。

動(dòng)力輸出也值得夸一句，平順但不失力道，出彎輕點(diǎn)電門(mén)，推背感就來(lái)了——不暴躁，但夠勁兒，山路開(kāi)起來(lái)既爽又安心。遇到路面起伏或減速帶，懸架化解得干脆，車(chē)身沒(méi)有多余彈跳，舒適和操控之間的平衡拿捏得挺到位。尾翼在高速時(shí)自動(dòng)升起，穩(wěn)上加穩(wěn)。

有人說(shuō)深藍(lán)L06被低估了，我覺(jué)得有道理。它不是那種一眼驚艷的“網(wǎng)紅車(chē)”，但真正開(kāi)過(guò)、用過(guò)之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)它把家用和操控融合得恰到好處?？苹酶械耐庥^、夠用的空間、扎實(shí)的駕控，正好滿(mǎn)足了年輕人既要個(gè)性又顧家的雙重需求。如果你正打算在十多萬(wàn)價(jià)位里選一臺(tái)純電轎跑，它值得你花點(diǎn)時(shí)間，親自開(kāi)上一段山路試試！