不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多人其實(shí)已經(jīng)讀不了長文章了，超過一兩百字就沒耐心，看著看著就煩、就累，直接劃走。再加上平臺(tái)算法一直在給你推同類內(nèi)容，把不一樣的觀點(diǎn)都過濾掉，很多人看問題就越來越單一，遇到不同聲音，連思考一下的耐心都沒有。

他們看事情特別表面，非對即錯(cuò)、非黑即白，很容易被簡單的立場帶著走。很多人就只需要一個(gè)標(biāo)題、幾句結(jié)論，告訴你誰對誰錯(cuò)、該支持誰、該反對誰，不用自己動(dòng)腦子。這也是為什么短視頻能這么火的原因之一。

于是網(wǎng)上就出現(xiàn)了很多打著愛國旗號收割流量的內(nèi)容，最近就有個(gè)話題特別火，很多人一看就熱血沸騰，覺得特別自豪。

但我實(shí)話實(shí)說，類似的說法，其實(shí)去年胡塞武裝封鎖紅海的時(shí)候，就已經(jīng)流傳過一輪了。

很多事，不是大家一起喊著 “贏麻了”，只信自己愿意信的，就真能贏。有些話該說清楚，我還是得說。

說實(shí)話，做這類內(nèi)容，最起碼得先懂點(diǎn)基本常識，別把影視劇里的橋段當(dāng)成現(xiàn)實(shí)，就開始隨便發(fā)揮。

咱們不說復(fù)雜的國際法、航運(yùn)規(guī)則和專業(yè)術(shù)語，單說航海技術(shù)這一塊，現(xiàn)在的船早就不是靠肉眼看旗子認(rèn)身份了。每艘船都有專屬的 IMO 編號，就跟人的身份證一樣，獨(dú)一無二。

再加上船上必須裝的 AIS 船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)，所有操作都有國際通用的規(guī)范。簡單說，船會(huì)一直向外發(fā)送自己的位置、速度、航向、身份等信息，同步給國際海事機(jī)構(gòu)，方便規(guī)劃航線、防止碰撞。

這是所有國際海事組織成員國都必須遵守的規(guī)則。

當(dāng)然，也有個(gè)別船只偷偷關(guān)掉 AIS，干一些不想讓人知道的事。但這種操作，天上的衛(wèi)星看得一清二楚，一旦曝光，非常難看。

而且霍爾木茲海峽本身很窄，過往船只又特別多，在這種地方關(guān)掉 AIS 偷偷行動(dòng)，風(fēng)險(xiǎn)極高，不到萬不得已，基本沒有船會(huì)這么干。

所以說，伊朗真要是靠肉眼看國旗來識別船只，掛個(gè)旗子就能蒙混過關(guān)，那早就出大事了 —— 萬一有人故意掛錯(cuò)旗搞偷襲呢？

還有很多人根本沒搞懂：遠(yuǎn)洋商船的注冊國籍，和船東真正屬于哪個(gè)國家，完全是兩碼事。船東為了方便，經(jīng)常會(huì)把船注冊在巴拿馬、馬紹爾群島、利比里亞、巴哈馬這類開放登記的國家，跟實(shí)際運(yùn)營方不一定是同一個(gè)國家。