據(jù)央視新聞報(bào)道，3月11日，中國(guó)建材集團(tuán)自主研發(fā)的T1200級(jí)超高強(qiáng)度碳纖維，將于今天正式面向全球首發(fā)。

這一重大技術(shù)突破成功填補(bǔ)了全球相關(guān)領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著我國(guó)在超高強(qiáng)度碳纖維生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了歷史性跨越。

值得關(guān)注的是，此次首發(fā)的并非實(shí)驗(yàn)室樣品，而是已具備百噸級(jí)量產(chǎn)能力的工業(yè)化產(chǎn)品，使我國(guó)成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)該級(jí)別碳纖維規(guī)?；慨a(chǎn)的國(guó)家，在高端材料領(lǐng)域我們完成趕超。

01、什么是T1200級(jí)超高強(qiáng)度碳纖維

T1200級(jí)碳纖維是目前全球強(qiáng)度最高的碳纖維材料，其單絲直徑僅約6um，不足人類頭發(fā)絲的十分之一。盡管這種材料非常纖細(xì)，但是拉伸強(qiáng)度卻高達(dá)8056MPa，相當(dāng)于普通鋼材的10倍，而密度僅為鋼材的四分之一。

經(jīng)實(shí)驗(yàn)室模擬測(cè)試，一束標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的T1200碳纖維可承受足以拉動(dòng)兩架C919大飛機(jī)的載荷，真正實(shí)現(xiàn)了"輕如羽毛、強(qiáng)如鋼鐵"的材料奇跡。

碳纖維材料的研發(fā)為什么這么難？

其實(shí)這種材料的生產(chǎn)工藝屬于芯片級(jí)了，對(duì)設(shè)備和工藝都有嚴(yán)格的要求，從原料到成品需經(jīng)過(guò)七八道關(guān)鍵工序，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)納米級(jí)缺陷都會(huì)導(dǎo)致整批報(bào)廢。

我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)攻克了纖維表層和內(nèi)部納米級(jí)缺陷的精確控制技術(shù)，將研發(fā)從"經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)"推向"數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)"，才實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)突破。

02、打破國(guó)外壟斷40年

日本東麗公司曾宣稱2026年量產(chǎn)T1200，但至今未見實(shí)際出貨，最終8.0GPa的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)仍停留在紙面。

長(zhǎng)期以來(lái)，高端碳纖維技術(shù)被美日等國(guó)壟斷長(zhǎng)達(dá)40年，我國(guó)在航空航天等關(guān)鍵領(lǐng)域常受制于人。T1200級(jí)的成功量產(chǎn)，標(biāo)志著我國(guó)國(guó)產(chǎn)碳纖維正式打破國(guó)際壟斷，在強(qiáng)度、模量、工藝穩(wěn)定性上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

目前，中國(guó)建材集團(tuán)已建成萬(wàn)噸級(jí)碳纖維基地，攻克了從T700至T1200級(jí)全系列高性能碳纖維技術(shù)，形成了完整的技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。

憑借優(yōu)異的輕量化與高強(qiáng)度特性，在航空航天領(lǐng)域，T1200級(jí)碳纖維可用于飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼及深空探測(cè)器抗輻射外殼；

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，可大幅提升飛行器續(xù)航能力；在人形機(jī)器人領(lǐng)域，T1200級(jí)碳纖維能顯著減輕機(jī)械臂重量并提高承載能力。

此外，高精度光學(xué)儀器支架、賽車運(yùn)動(dòng)裝備等高端制造領(lǐng)域，也將受益于T1200級(jí)碳纖維的技術(shù)突破。

當(dāng)然，當(dāng)下比較火的新能源汽車行業(yè)，很有可能把這個(gè)材料卷進(jìn)來(lái)，屆時(shí)汽車在安全方面將再次提高一個(gè)等級(jí)。如果你是一位釣魚佬，如果魚竿加入這種碳纖維，整個(gè)漁具行業(yè)都會(huì)變天。