整理 | 鄭麗媛

出品 | CSDN（ID：CSDNnews）

過(guò)去幾年里，科技公司幾乎都在同一件事上加速：讓 AI 參與寫(xiě)代碼。

從自動(dòng)補(bǔ)全、自動(dòng)生成函數(shù)，到直接修改系統(tǒng)配置，生成式 AI 已經(jīng)逐漸走進(jìn)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境。但最近發(fā)生在亞馬遜的一連串事故，卻給整個(gè)行業(yè)潑了一盆冷水——當(dāng) AI 開(kāi)始真正參與生產(chǎn)環(huán)境開(kāi)發(fā)時(shí)，事情可能遠(yuǎn)比想象復(fù)雜。

最近，多家媒體披露，本周二亞馬遜內(nèi)部緊急召開(kāi)了一場(chǎng)工程“深度復(fù)盤(pán)（deep dive）”會(huì)議，專(zhuān)門(mén)討論最近頻繁出現(xiàn)的系統(tǒng)故障——其中，一個(gè)被反復(fù)提及的關(guān)鍵詞是：AI 輔助代碼。

一周4次嚴(yán)重事故，亞馬遜內(nèi)部緊急復(fù)盤(pán)

事情的起點(diǎn)，是最近一段時(shí)間亞馬遜系統(tǒng)穩(wěn)定性明顯下降。

負(fù)責(zé)亞馬遜網(wǎng)站技術(shù)架構(gòu)的高級(jí)副總裁 Dave Treadwell 在一封內(nèi)部郵件中坦言：“各位，正如大家可能已經(jīng)知道的，最近網(wǎng)站及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的可用性確實(shí)不太理想?！?/p>

為此，公司決定把原本每周例行舉行的技術(shù)會(huì)議 “This Week in Stores Tech”（簡(jiǎn)稱(chēng) TWiST） 臨時(shí)改成一次“深度復(fù)盤(pán)會(huì)議”。通常來(lái)說(shuō)，TWiST 會(huì)議對(duì)員工是自愿參加的，但這一次，Treadwell 要求工程師盡量全部參加。

這場(chǎng)會(huì)議在周二中午 12:30 召開(kāi)，主要目標(biāo)只有一個(gè)：弄清楚最近這一連串系統(tǒng)故障到底是怎么發(fā)生的——Treadwell 在內(nèi)部郵件中透露，僅僅在一周時(shí)間內(nèi)，公司就發(fā)生了 4 起 Sev1 級(jí)別事故。

這里解釋一下：在亞馬遜的事故分級(jí)體系中，Sev1 即最高級(jí)別事故，通常意味著核心系統(tǒng)宕機(jī)或關(guān)鍵功能?chē)?yán)重受影響。

也就是說(shuō)，這已經(jīng)不是普通的小 Bug，而是直接影響業(yè)務(wù)運(yùn)行的大問(wèn)題。

一次6小時(shí)宕機(jī)，讓購(gòu)物功能幾乎癱瘓

其中，最明顯的一次事故就發(fā)生在上周。

當(dāng)天，亞馬遜網(wǎng)站和購(gòu)物 App 突然出現(xiàn)大規(guī)模故障，持續(xù)時(shí)間接近 6 小時(shí)。在這段時(shí)間里，大量用戶無(wú)法完成商品結(jié)算、查看賬戶信息、查詢商品價(jià)格……簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，整個(gè)電商核心流程幾乎停擺。

事后，亞馬遜對(duì)此給出的解釋是：這次事故源于一次錯(cuò)誤的軟件代碼部署。不過(guò)并沒(méi)有進(jìn)一步披露細(xì)節(jié)，比如是否涉及 AI 生成代碼等。

不僅如此，。

根據(jù)多家媒體報(bào)道，那次事故發(fā)生的原因是：工程師允許內(nèi)部 AI 編程工具 Kiro 修改系統(tǒng)環(huán)境，而 AI 在執(zhí)行任務(wù)時(shí)選擇了一個(gè)極端操作——?jiǎng)h除并重新創(chuàng)建了整個(gè)運(yùn)行環(huán)境。

不過(guò)，亞馬遜后來(lái)回應(yīng)稱(chēng)，那次問(wèn)題本質(zhì)上是人為操作失誤，并非 AI 本身造成的。

內(nèi)部文檔曾點(diǎn)名：GenAI代碼變更是事故因素之一

但事實(shí)上，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，在此次會(huì)議的準(zhǔn)備材料中，亞馬遜的一份內(nèi)部文檔曾提到：過(guò)去幾個(gè)季度，公司出現(xiàn)了一種“事故趨勢(shì)”，其中一個(gè)因素就是“GenAI 工具輔助的代碼變更”。

這份文檔還指出了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：一些新的生成式 AI 使用方式，目前還沒(méi)有成熟的工程規(guī)范和安全防護(hù)機(jī)制。

不過(guò)，根據(jù) CNBC 獲得的更新版本文件顯示，在亞馬遜內(nèi)部會(huì)議開(kāi)始前，涉及 GenAI 的那一條內(nèi)容被刪除了——知情人士表示，該調(diào)整可能與內(nèi)部信息敏感性有關(guān)。

在媒體報(bào)道發(fā)布后，亞馬遜發(fā)言人進(jìn)一步回應(yīng)稱(chēng)：近期的事故中只有一起與 AI 相關(guān)，沒(méi)有任何事件是 AI 直接編寫(xiě)代碼導(dǎo)致的。發(fā)言人還強(qiáng)調(diào)，這次會(huì)議本身只是“常規(guī)運(yùn)營(yíng)”的一部分：

“TWiST 是零售技術(shù)負(fù)責(zé)人每周舉行的例會(huì)，我們會(huì)在會(huì)上評(píng)估網(wǎng)站和應(yīng)用的運(yùn)行情況，并持續(xù)改進(jìn)系統(tǒng)可用性?！?/blockquote>

AI輔助開(kāi)發(fā)被“加上剎車(chē)”

雖然亞馬遜試圖淡化 AI 的直接責(zé)任，但內(nèi)部仍然決定采取新的工程措施，而最核心的一條規(guī)則就是：今后任何 AI 輔助生成的代碼修改，都需要更高級(jí)別工程師審批。

換句話說(shuō)：初級(jí)工程師可以用 AI 改代碼，但不能直接上線，必須由資深工程師簽字確認(rèn)——某種意義上，這相當(dāng)于給 AI 生成代碼增加了一層“人工安全閥”。

但對(duì)于這項(xiàng)新規(guī)定，一些分析師也提出了擔(dān)憂。例如，Constellation Research 首席分析師 Chirag Mehta 就表示：“如果每次 AI 改代碼都需要高級(jí)工程師去逐行審核，那么企業(yè)很可能把 AI 帶來(lái)的效率優(yōu)勢(shì)又還回去了?！?/p>

而真正的風(fēng)險(xiǎn)也并不是 AI 會(huì)犯錯(cuò)，畢竟人類(lèi)工程師同樣會(huì)犯錯(cuò)——真正的問(wèn)題在于：AI 會(huì)把錯(cuò)誤放大。正如 Info-Tech Research Group 的研究總監(jiān) Manish Jain 所說(shuō)，AI 最大的危險(xiǎn)是它壓縮了人類(lèi)干預(yù)和糾正問(wèn)題的時(shí)間。

LexisNexis Risk Solutions 的 CISO Flavio Villanustre 給出了一個(gè)很形象的比喻：“AI 就像一個(gè)非常聰明但沒(méi)有安全意識(shí)的孩子?！痹?AI Agent 技術(shù)出現(xiàn)之后，軟件開(kāi)發(fā)速度已經(jīng)大幅提升，企業(yè)的治理體系卻沒(méi)有同步升級(jí)，AI 策略還過(guò)于激進(jìn)。

如果企業(yè)直接讓這樣的系統(tǒng)操作關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)果就是：小 Bug 可能瞬間影響大規(guī)模系統(tǒng)、修復(fù)時(shí)間窗口變得更短、事故影響范圍更大——因此，雖然“人類(lèi)審核”會(huì)降低效率，但目前看來(lái)，這仍是必要的安全措施。

工程師猜測(cè)：故障變多可能和大裁員有關(guān)？

除了AI工具，一些亞馬遜工程師還把最近頻發(fā)的系統(tǒng)故障指向另一個(gè)原因——大裁員。

此前有多名員工表示，由于團(tuán)隊(duì)規(guī)模大幅縮減，工程團(tuán)隊(duì)每天需要處理更多“Sev2”級(jí)別事故。亞馬遜內(nèi)部，“Sev2”指的是：需要快速響應(yīng)，否則可能導(dǎo)致產(chǎn)品服務(wù)中斷的嚴(yán)重事件。

眾所周知，亞馬遜在過(guò)去幾年中確實(shí)進(jìn)行了多輪大規(guī)模裁員。最近一次是在今年 1 月，裁掉了約 1.6 萬(wàn)個(gè)崗位。不過(guò)，亞馬遜官方否認(rèn)裁員與其系統(tǒng)故障有關(guān)，并表示系統(tǒng)穩(wěn)定性評(píng)估只是公司的“常規(guī)運(yùn)營(yíng)流程”。

那么，在你看來(lái)，最近亞馬遜頻發(fā)的系統(tǒng)故障是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>

參考鏈接：https://arstechnica.com/ai/2026/03/after-outages-amazon-to-make-senior-engineers-sign-off-on-ai-assisted-changes/

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