這此事一出就讓不少人覺得太詭異了，美軍和科威特明明是盟友，怎么一架科威特戰(zhàn)機(jī)就把三架美軍飛機(jī)給干掉了？事情發(fā)生在2026年3月2日，海灣地區(qū)正亂成一鍋粥，美軍損失不小，但飛行員全活著，令人不禁感到疑惑。

從背景來(lái)看，那天是美以聯(lián)合行動(dòng)打擊伊朗的第三天，伊朗反過來(lái)用導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)和戰(zhàn)機(jī)猛攻海灣國(guó)家?？仆仡I(lǐng)空成了戰(zhàn)場(chǎng)，伊朗一架無(wú)人機(jī)還突破防線，砸中了科威特一個(gè)港口的美軍戰(zhàn)術(shù)中心，炸死了六名美軍士兵。

就在這時(shí)候，三架美軍F-15E打擊鷹戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行任務(wù)，返回阿里薩勒姆空軍基地途中，突然被擊落。

根據(jù)美國(guó)中央司令部3月2日的聲明，這三架F-15E是在應(yīng)對(duì)伊朗攻擊時(shí)，被科威特防空力量誤擊墜毀的。最初大家以為是地對(duì)空導(dǎo)彈，比如愛國(guó)者系統(tǒng)干的，畢竟空域亂，雷達(dá)容易出錯(cuò)。

但華爾街日?qǐng)?bào)3月3日?qǐng)?bào)道，引用三位知情人士的話，說其實(shí)是空中誤擊。一架科威特空軍F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射了三枚導(dǎo)彈，直接把三架F-15E全打下來(lái)了。導(dǎo)彈類型可能是AIM-9響尾蛇紅外制導(dǎo)的，或者AIM-120中距導(dǎo)彈，反正三發(fā)全中。

科威特空軍有40架F/A-18，早年從美國(guó)買的，2018年又添了28架超級(jí)大黃蜂。這架肇事的F/A-18當(dāng)時(shí)在巡邏，雷達(dá)探測(cè)到不明飛機(jī)，就直接開火。美軍戰(zhàn)機(jī)墜毀地點(diǎn)在科威特北部，靠近伊拉克邊境的賈赫拉地區(qū)和阿里薩勒姆空軍基地附近。

墜機(jī)視頻在社交媒體流傳，一架F-15E尾翼沒了，引擎著火，螺旋墜落，機(jī)組人員彈射出來(lái)，傘降到地面，當(dāng)?shù)厝藥兔仍?/strong>

伊朗趕緊跳出來(lái)說，是他們擊落的，但美軍對(duì)此進(jìn)行否認(rèn)，強(qiáng)調(diào)是誤擊?？仆貒?guó)防部也承認(rèn)了事件，說數(shù)架美軍戰(zhàn)機(jī)墜毀，但機(jī)組人員全生還。六名美軍飛行員和武器系統(tǒng)官?gòu)椛浜?，被科威特?dāng)局接走，檢查后確認(rèn)沒事，現(xiàn)在情況穩(wěn)定。

飛行員眼中的蹊蹺點(diǎn)

美軍飛行員對(duì)這事特別納悶，一位退役F-15飛行員在接受采訪時(shí)說，這太離譜了，盟軍訓(xùn)練都強(qiáng)調(diào)敵我識(shí)別，怎么會(huì)連續(xù)誤擊三次？正常程序是，先用應(yīng)答器問身份，美軍戰(zhàn)機(jī)會(huì)廣播友軍代碼。如果超出目視距離，就無(wú)線電確認(rèn)；近了，就目視看清。F-15E那時(shí)候沒做任何敵對(duì)動(dòng)作，就是正常返航，科威特飛行員怎么會(huì)把它們當(dāng)成伊朗戰(zhàn)機(jī)？

另一位現(xiàn)役飛行員指出，即便F-15E沒開敵我識(shí)別系統(tǒng)，科威特也該認(rèn)得出，美軍戰(zhàn)機(jī)外形和涂裝明顯，不該直接動(dòng)手。誤擊一次還能說緊張過度，兩次三次就說不過去了?？仆仫w行員用TWS或TAS模式鎖定多個(gè)目標(biāo)，一口氣發(fā)射三枚導(dǎo)彈，命中率百分之百，這技術(shù)牛，但用在友軍身上，就成大笑話了。

從視頻看，誤擊發(fā)生在近距離，F(xiàn)-15E被從后方追尾攻擊，導(dǎo)彈擊中引擎和尾翼，導(dǎo)致快速失控。這種損傷不像地空導(dǎo)彈重型爆炸，更像是空空導(dǎo)彈的精確打擊。美軍飛行員事后表示，當(dāng)時(shí)空域飽和，伊朗無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈到處飛，科威特空軍高度警戒，但這不該是借口。連續(xù)三次鎖定友軍，暴露了協(xié)調(diào)問題，美軍強(qiáng)調(diào)，聯(lián)合行動(dòng)前都該更新識(shí)別代碼，避免這種低級(jí)錯(cuò)誤。

可能原因剖析

現(xiàn)在調(diào)查還在進(jìn)行，美軍中央司令部和科威特聯(lián)合查黑匣子、飛行數(shù)據(jù)和導(dǎo)彈記錄。初步看，有兩個(gè)主要猜想：

一是科威特飛行員訓(xùn)練不足。科威特空軍裝備先進(jìn)，但實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，買了戰(zhàn)機(jī)不等于會(huì)用。海灣國(guó)家軍隊(duì)多靠石油錢堆裝備，訓(xùn)練強(qiáng)度跟美軍比差遠(yuǎn)了。在高壓環(huán)境下，飛行員慌了手腳，沒按程序走，直接開火。

二是系統(tǒng)故障。F/A-18的雷達(dá)和識(shí)別軟件可能沒及時(shí)識(shí)別美軍代碼，或者伊朗干擾了信號(hào)，導(dǎo)致誤判。事件前伊朗無(wú)人機(jī)剛襲擊，科威特官員緊張過頭，雷達(dá)看到飛機(jī)就下令射擊。軍事專家分析，這類友軍誤擊在歷史上并非頭一遭，1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)都有過，但規(guī)模沒這么大。三架F-15E單日損失，是F-15系列服役以來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中最大單日損失，價(jià)值超2億美元。

科威特空軍此前也有誤擊記錄，這次放大看，暴露了盟軍聯(lián)合作戰(zhàn)漏洞。美軍強(qiáng)調(diào)，不會(huì)影響整體聯(lián)盟，但要求加強(qiáng)空域協(xié)調(diào)，增加實(shí)時(shí)通信頻道。伊朗宣稱重創(chuàng)美軍，但實(shí)際誤擊讓此事更為尷尬。

事件影響與反思

這起誤擊不光損失飛機(jī)，還敲響警鐘。美軍在海灣部署多年，盟友多，但協(xié)調(diào)總有縫隙。2026年3月4日，聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，美方說事件不會(huì)動(dòng)搖對(duì)伊朗行動(dòng)，但科威特空軍得整改訓(xùn)練計(jì)劃，升級(jí)識(shí)別協(xié)議。涉事飛行員停飛接受問詢，可能面臨紀(jì)律處分。

從大局看，海灣國(guó)家防空整合得加強(qiáng)，美軍加速采購(gòu)備用機(jī)型，預(yù)算得調(diào)整。軍事評(píng)論員指出，這種烏龍?jiān)诂F(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)常見，技術(shù)再?gòu)?qiáng)大，人為因素總有風(fēng)險(xiǎn)。這次事件結(jié)局是，所有人員平安，但教訓(xùn)深刻，盟軍得從中學(xué)到東西，避免下次重蹈覆轍。