為了更加直觀(guān)地展現(xiàn)不同車(chē)型在“新車(chē)商品性”方面的表現(xiàn)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)在“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀(guān)地展現(xiàn)出不同車(chē)型在新車(chē)商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀(guān)評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車(chē)建議。

上述官方指導(dǎo)價(jià)僅代表2026年2月25日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

在新能源技術(shù)快速迭代的背景下，如今的轎車(chē)市場(chǎng)早已打破了傳統(tǒng)燃油車(chē)一家獨(dú)大的格局，純電、燃油、插混等多種動(dòng)力形式同臺(tái)競(jìng)技，自主與合資品牌也在不同價(jià)位區(qū)間展開(kāi)了激烈角逐。在往期的新車(chē)商品性評(píng)價(jià)中，我們?cè)鴾y(cè)試過(guò)多款不同定位的轎車(chē)產(chǎn)品。今天我們從中挑選了四款高顏值的緊湊型車(chē)，它們分別是零跑Lafa5、吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）東方曜、奔馳CLA新能源以及吉利銀河星耀6。本文將通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比，看看四款車(chē)型在商品性方面的表現(xiàn)如何。

1、車(chē)身工藝

在車(chē)身工藝測(cè)試對(duì)比環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，吉利星瑞東方曜表現(xiàn)最為出眾，不僅整車(chē)各部位縫隙均值相對(duì)較低，而且均勻度把控不錯(cuò)；奔馳CLA新能源和吉利銀河星耀6整車(chē)各部位縫隙均值同樣較低，但均勻度有待加強(qiáng)。零跑Lafa5由于兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏大，影響了最終測(cè)試成績(jī)。

2、漆膜水平

在漆膜水平測(cè)試對(duì)比環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于零跑Lafa5的后備廂蓋和奔馳CLA新能源的車(chē)頂均采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測(cè)得有效數(shù)據(jù)。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，零跑Lafa5和吉利星瑞東方曜表現(xiàn)相對(duì)較好，整車(chē)漆膜平均厚度達(dá)到同級(jí)別中游水平，各關(guān)鍵部位漆膜厚度均值波動(dòng)不大，噴涂均勻性值得肯定。吉利銀河星耀6整車(chē)漆膜平均厚度處于同級(jí)別中下游水平，其中，后備廂和車(chē)頂漆膜厚度與其他部位相差較大。奔馳CLA新能源整車(chē)漆膜平均厚度處于同級(jí)別下游水平，主要原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋（前備廂蓋）以及左右兩側(cè)前翼子板的漆膜厚度偏低，整車(chē)漆膜厚度和噴涂均勻性均有待提升。

3、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量

在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試對(duì)比環(huán)節(jié)，四款車(chē)型的車(chē)內(nèi)甲醛含量均為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

4、車(chē)內(nèi)噪聲

在車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試對(duì)比環(huán)節(jié)，除了測(cè)試啟動(dòng)狀態(tài)下車(chē)內(nèi)的噪聲，還會(huì)將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的空調(diào)噪聲值。

經(jīng)實(shí)測(cè)，在啟動(dòng)狀態(tài)下，零跑Lafa5表現(xiàn)相對(duì)較好，測(cè)試成績(jī)?yōu)?2.4dB。由于零跑Lafa5和奔馳CLA新能源為純電動(dòng)車(chē)，吉利銀河星耀6搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)不工作，因此無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以及3000轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

在空調(diào)最低檔和最高檔噪聲方面，零跑Lafa5的整體表現(xiàn)最好。其空調(diào)最低檔噪聲值為34.1dB，最高檔噪聲值為58.3dB，測(cè)試成績(jī)均優(yōu)于其他三款車(chē)型。

5、靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)

在靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)測(cè)試對(duì)比環(huán)節(jié)，吉利銀河星耀6表現(xiàn)十分出眾，方向盤(pán)和全車(chē)座椅在啟動(dòng)后靜止?fàn)顟B(tài)/負(fù)載的振動(dòng)數(shù)值均為0，完全不會(huì)影響到乘坐舒適性。同時(shí)，零跑Lafa5方向盤(pán)啟動(dòng)后靜止?fàn)顟B(tài)/負(fù)載的振動(dòng)數(shù)值也為0，而全車(chē)座椅在負(fù)載狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值略有提升。相比之下，其余兩款車(chē)型的整體表現(xiàn)雖然稍遜于吉利銀河星耀6和零跑Lafa5，但實(shí)際體感輕微，對(duì)乘坐舒適性影響不大。

6、天窗

在針對(duì)天窗的測(cè)試中，吉利星瑞東方曜配備可開(kāi)啟全景天窗，吉利銀河星耀6搭載電動(dòng)天窗，而其余兩款車(chē)型則均采用不可開(kāi)啟全景天窗。從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，奔馳CLA新能源天窗面積占比最大，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客帶來(lái)可觀(guān)的通透感；吉利銀河星耀6的天窗可開(kāi)啟面積最大，通風(fēng)效果更加出色。

7、操控系統(tǒng)

在操控系統(tǒng)方面，除了零跑Lafa5的方向盤(pán)尺寸較小以外，其余三款車(chē)型的方向盤(pán)尺寸都比較適中，兼顧操控穩(wěn)定性和靈活性。方向盤(pán)調(diào)節(jié)部分，吉利銀河星耀6的上下可調(diào)節(jié)角度達(dá)到14.1°，優(yōu)于另外三款車(chē)型；而前后可調(diào)節(jié)距離表現(xiàn)最好的是奔馳CLA新能源，達(dá)到了55mm。

在影響駕駛感受的制動(dòng)踏板寬度以及制動(dòng)踏板與油門(mén)踏板階差方面，四款車(chē)型的測(cè)試數(shù)據(jù)都處于合理范圍內(nèi)。其中，吉利銀河星耀6的制動(dòng)踏板寬度表現(xiàn)稍好于其他三款車(chē)型。

歇腳踏板部分，由于四款車(chē)型均未采用金屬材質(zhì)打造，因此都存在一定程度的減分情況。尺寸方面，奔馳CLA新能源的長(zhǎng)度最為亮眼，達(dá)到350mm，而寬度部分則是吉利銀河星耀6更勝一籌。

8、座椅

在座椅配置方面，根據(jù)已測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳CLA新能源的主駕座椅可調(diào)節(jié)行程較大，可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。

座墊長(zhǎng)度方面，除吉利銀河星耀6以外，其余三款車(chē)型前排座椅座墊長(zhǎng)度均表現(xiàn)不錯(cuò)。后排座椅靠背角度方面則是吉利銀河星耀6表現(xiàn)更出色，隨后是吉利星瑞東方曜，二者乘坐起來(lái)會(huì)更加舒適。

后排地板凸起高度方面，零跑Lafa5和奔馳CLA新能源的后排地板均為純平設(shè)計(jì)，而吉利星瑞東方曜地板凸起較高，對(duì)中間乘客舒適性會(huì)帶來(lái)一定影響。

9、后備廂

整體來(lái)看，奔馳CLA新能源在后備廂最大寬度上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，其與吉利銀河星耀6在后備廂最小寬度上同樣表現(xiàn)突出，而零跑Lafa5憑借掀背式設(shè)計(jì)，后備廂開(kāi)口面積較大，更適合對(duì)大件物品搬運(yùn)有高頻需求的用戶(hù)。

10、駐車(chē)?yán)走_(dá)

在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試中，只有吉利銀河星耀6未配備前雷達(dá)。根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳CLA新能源的前雷達(dá)探測(cè)能力相對(duì)較強(qiáng)，最遠(yuǎn)端數(shù)值達(dá)到1.533m。吉利銀河星耀6后雷達(dá)探測(cè)能力更強(qiáng)，最遠(yuǎn)端數(shù)值達(dá)到1.415m。最近提示距離方面，吉利星瑞東方曜表現(xiàn)相對(duì)較好，前后雷達(dá)最近端數(shù)值與同級(jí)別車(chē)型測(cè)試均值差距較小。

11、燈光視野

在正前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)輛相對(duì)位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳CLA新能源的前方視野盲區(qū)最小，最近距離僅為1.475m。后方視野盲區(qū)方面，零跑Lafa5的測(cè)試成績(jī)優(yōu)于其他三款車(chē)型。

在外后視鏡視野范圍測(cè)試中，只有奔馳CLA新能源左右外后視鏡采用雙曲率鏡片，其余車(chē)型均配備普通鏡片。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，吉利星瑞東方曜左右外后視鏡視野范圍角度表現(xiàn)出色，盲區(qū)相對(duì)較小。

總結(jié)：

通過(guò)以上各項(xiàng)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，零跑Lafa5在漆膜水平和車(chē)內(nèi)噪聲方面表現(xiàn)相對(duì)較好；吉利星瑞東方曜在車(chē)身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色；奔馳CLA新能源則在天窗面積占比和前方視野最近距離方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)；吉利銀河星耀6在靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)出色。綜合來(lái)看，雖然四款車(chē)在新車(chē)商品性表現(xiàn)上各有側(cè)重，但均無(wú)明顯的短板，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選購(gòu)。