山東
根據(jù)媒體報道，梅賽德斯-奔馳目前正在開發(fā)一個全新的電動車平臺，并將采用吉利的GEEA 4.0電子/電氣架構(gòu)（E/E architecture）。
電子電氣架構(gòu)，也叫E/E架構(gòu)，是汽車智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化的基礎，也是支撐輔助駕駛、智能座艙的核心；蛘哒f，它就是智能汽車時代，車企口中的“靈魂”部分。
吉利的GEEA 4.0平臺不僅適用于電動車，也支持非電動車應用，是此前GEEA 3.0架構(gòu)的繼任者，后者最早搭載于吉利銀河E5車型。
如果消息屬實，這將會是該豪華品牌歷史上首次在德國以外地區(qū)進行全新車輛平臺的開發(fā)。據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳位于中國的研發(fā)中心將成為全球緊湊型車型開發(fā)的總部，而德國總部未來則專注于中型及大型車的研發(fā)工作。
業(yè)界消息人士向媒體透露，這一全新平臺的內(nèi)部代號為“Phoenix”（鳳凰），未來將用于面向全球市場銷售的入門級電動車型。該平臺預計將在2030年前后投入生產(chǎn)，并取代現(xiàn)有的MMA平臺，用于打造未來的緊湊型車型，包括A-Class、B-Class、GLA、GLB以及CLA等。
報道指出，梅賽德斯-奔馳目前正積極推動成本控制，因此決定進一步深化與吉利之間的合作關(guān)系。與此同時，包括大眾與斯特蘭蒂斯在內(nèi)的多家歐洲汽車集團也已宣布將加強與中國汽車品牌的合作。
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