簡(jiǎn)介

3月11日，印尼基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域發(fā)展統(tǒng)籌部長(zhǎng)阿古斯表示，印尼方正在研究將雅萬高鐵向東延伸至東爪哇，并遠(yuǎn)期連接至爪哇島最東端的外南夢(mèng)。阿古斯指出，已就相關(guān)延伸規(guī)劃與財(cái)政部及主權(quán)財(cái)富基金Danantara展開多次探討，但項(xiàng)目推進(jìn)仍需以中印尼高鐵公司KCIC完成債務(wù)重組為前提，尤其是要解決對(duì)中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行的項(xiàng)目貸款償還問題。阿古斯明確表示，在債務(wù)問題厘清之前，任何路線圖的制定都難以付諸實(shí)施。

印尼政府最初設(shè)定，是將雅萬高鐵從萬隆向東延伸至東爪哇省會(huì)泗水。隨后，印尼總統(tǒng)普拉博沃提出了更為大膽的構(gòu)想——將線路一路推進(jìn)至爪哇島最東端的外南夢(mèng)，使這條鐵路線貫通整座爪哇島。

普拉博沃在去年11月曾公開表態(tài)，雅萬高鐵長(zhǎng)期社會(huì)效益遠(yuǎn)大于財(cái)政支出，東延線推進(jìn)至關(guān)重要，聲稱政府將承擔(dān)雅萬高鐵每年約1.2萬億印尼盾的債務(wù)償付責(zé)任，同時(shí)授權(quán)阿古斯統(tǒng)籌推進(jìn)延伸方案的具體落實(shí)。

阿古斯表示，截至目前，已就雅萬高鐵東延項(xiàng)目與相關(guān)部門展開多輪磋商。今年1月，印尼方提出成立“國(guó)家高速鐵路委員會(huì)”，以統(tǒng)籌解決雅萬高鐵項(xiàng)目面臨的財(cái)務(wù)與結(jié)構(gòu)性問題，并協(xié)調(diào)全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的整體規(guī)劃與延伸研究，包括通往東爪哇的線路可行性評(píng)估。

今年2月，印尼國(guó)務(wù)秘書表示，雅萬高鐵每年約1.2萬億印尼盾的債務(wù)償付將使用國(guó)家預(yù)算資金，具體執(zhí)行方案仍在最終磋商階段。阿古斯強(qiáng)調(diào)，先把錢的問題理清楚，找到最優(yōu)解，再談后續(xù)發(fā)展，才是穩(wěn)妥之道。

雅萬高鐵

印尼雅萬高鐵是中國(guó)高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”首個(gè)項(xiàng)目，中印尼共建“一帶一路”的金字招牌。項(xiàng)目融資規(guī)模較大，總投資約73億美元。融資結(jié)構(gòu)方面，約75%的資金來自中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行貸款，其余為股東資本金投入。2023年10月17日，雅萬高鐵正式開通商業(yè)運(yùn)營(yíng)。