最近一段時間，有很多喜歡在汽車網(wǎng)站上看二手車的小伙伴們突然發(fā)現(xiàn)，很多地方的二手車報價出現(xiàn)了一個怪象，核心就表現(xiàn)在一些上牌5年內(nèi)的低配探岳（參數(shù)丨圖片），也就是280車型，二手車報價特別高，我們也在一些汽車垂直網(wǎng)站上搜索了一下，發(fā)現(xiàn)這種情況的確存在。比如我們看到一輛2022年上牌的探岳280兩驅(qū)豪華版車型，新車指導(dǎo)價為20.49萬元，現(xiàn)在報價還要17.58萬元，和新車差不多了，比2024年上牌，公里數(shù)還要小很多的300系列車型的報價還要高4萬多，可以說這款車的二手車報價“奇高”，顯然已經(jīng)不正常了……

實際上這就是二手車市場出現(xiàn)的新情況。大家都知道，之前俄羅斯市場也是亞歐市場比較的汽車銷售目的地，歐美很多車企都有業(yè)務(wù)存在，但是隨著俄烏關(guān)系持續(xù)惡化，歐美國家選邊站隊，包括大眾、奧迪、奔馳、福特、斯巴魯?shù)绕放葡群蟪烦龆砹_斯市場。也就是說，這些品牌和車企，在俄羅斯留下了市場真空，雖然之后有我們國內(nèi)品牌和車企迅速填補真空，但是當(dāng)?shù)叵M者對于這些全球品牌產(chǎn)品的喜愛和需求，并沒有戛然而止。

所以很多國內(nèi)的二手車商，敏銳地捕捉到這一需求和商機，就和當(dāng)?shù)氐亩周嚿踢M行了合作，將國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌車型出口到俄羅斯，大家也都知道，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，到俄羅斯市場之后，溢價是非常明顯，理想L9都能賣到八九十萬了！所以如二手車出口這種鏈路能夠打通，那么對于國內(nèi)車商來說，還是非常有賺頭的。

但是俄羅斯這邊對進口到當(dāng)?shù)氐亩周?，也是有限制和門檻的，也就是說，除了進口關(guān)稅、增值稅之外，還有其他稅費，這其中最為明顯的一個就是“報廢稅”。如果車輛發(fā)動機的功率不超過160馬力、排量不超過2.5L，而且車輛的生產(chǎn)年份至今不超過5年，就可以享受到更加優(yōu)惠的報廢稅。

而符合這幾種要求，尤其是功率不超過160馬力的合資品牌車型，數(shù)量并不是特別多，所以像1.4T探岳、1.4T奧迪A3、老款斯巴魯森林人2.0L車型等車型，就非常符合這樣的條件，而且俄羅斯市場對這幾款車型的接受程度也很高。在這種背景下，低配探岳的需求量就很大了，因為出口到俄羅斯市場，刨除各種稅費之外，利潤率還是比較高，所以在國內(nèi)也可以用比較高的價格進行收車。

那么這其實也提供了一個思路，那就是如果我們作為消費者，手頭有這種5年之內(nèi)、低于160馬力、排量不超過2.5L的燃油二手車，在準(zhǔn)備出售的時候，也可以找一些有二手車出口業(yè)務(wù)的車商們聊一聊，看看他們會不會收車，并且給出一個比普通二手車商更高的價格，尤其是身處新疆、東北、內(nèi)蒙等省市的車主們，最好還是不要錯過這樣的機會，能多賣一點是一點。

所以這就是很多車商“玩邪修”的一個過程，將國內(nèi)符合條件的二手車出口到俄羅斯市場，獲得更高的利潤空間，而且像低配探岳這樣的車型，如果能給出相對比較高的車價，本身在國內(nèi)收車也就更簡單了，能夠收到更多成色更新的車輛，這樣到了俄羅斯市場，往出賣的時候，也能賣出更高的價格。