靜候官音

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這幾天，“中朝國際旅客列車恢復(fù)”的消息在旅游圈傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

事情的起因是，據(jù)中國鐵路官方公眾號(hào)發(fā)布：自2026年3月12日起，中國北京、丹東至朝鮮平壤間雙向開行國際旅客列車。

（截圖：中國鐵路公眾號(hào)）

消息一出，國內(nèi)不少旅行社火速開啟預(yù)收?qǐng)F(tuán)費(fèi)模式 。比如，朋友圈里，同一張朝鮮旅游的預(yù)售海報(bào)會(huì)出現(xiàn)不同的人都在使用，只是換了套招攬?jiān)捫g(shù)。

有的說2000-3000定金+護(hù)照首頁預(yù)訂，先交先排期；有的強(qiáng)調(diào)自己配額穩(wěn)定，欲購從速；有的甚至連具體的開團(tuán)時(shí)間也放出來：2026年4月21日，對(duì)國內(nèi)游客恢復(fù)入境旅游。

綜合來看，這些文案大多打著“純玩團(tuán)”、“配額有限”的旗號(hào)，制造饑餓營銷，誘導(dǎo)消費(fèi)者提前交定金鎖定出行名額，一時(shí)分不清誰真誰假。

但仔細(xì)一看，這些宣傳都有一個(gè)致命漏洞--將中朝列車的開通等同于朝鮮旅游開放。

丹東某旅行社導(dǎo)游翔宇告訴筆者，這二者并無直接關(guān)聯(lián)。

“現(xiàn)在全網(wǎng)都在瘋傳3·12朝鮮通車，但這趟列車主要是針對(duì)商務(wù)和特定人員的，也就是僅開放了商務(wù)簽，普通游客的旅游簽壓根沒有開放?！?/p>

“我在邊境跑了一年多，一直都在盯著，并沒有收到任何官方要開放朝鮮旅游的消息，現(xiàn)在催人交錢鎖名額、賣首發(fā)團(tuán)的旅行社，我覺得全是智商稅，拿大家的錢賭概率?！?/p>

同樣，作為國內(nèi)的旅行大社，眾信旅游也沒有收到任何開團(tuán)的消息。據(jù)店長(zhǎng)A君透露，現(xiàn)在只是開了列車，并沒有接待團(tuán)隊(duì)?！暗仁裁磿r(shí)候能接待團(tuán)隊(duì)了，我們會(huì)提前通知大家的?！?/p>

所以，那些預(yù)收?qǐng)F(tuán)費(fèi)的旅行社，要么是有特殊渠道的消息，自信過段時(shí)間就能開團(tuán)，要么極有可能就是營銷號(hào)。

“說出來你可能不信，我們丹東離得最近，卻是消息最閉塞的那個(gè)，搞不明白他們?cè)趺淳湍茴A(yù)測(cè)幾月幾號(hào)開。”導(dǎo)游翔宇直言。

事實(shí)上，朝鮮旅游開放傳聞并非首次出現(xiàn)。2024年8月的時(shí)候，外媒就傳過一波朝鮮旅游恢復(fù)的消息，那時(shí)國內(nèi)旅游界也是摩拳擦掌，但最后，朝方?jīng)]有接這個(gè)話茬，這事也就不了了之。

02

硬幣的另一面，為什么國人對(duì)赴朝鮮旅游的熱情如此高漲，甚至達(dá)到偏愛的程度？

不妨先看兩組數(shù)據(jù)。

據(jù)朝鮮官方數(shù)據(jù)顯示，2018年赴朝旅游的外國游客超過20萬人次，創(chuàng)下歷史新高，其中90%為中國游客。

如今中朝國際列車剛開通，航旅縱橫大數(shù)據(jù)就顯示，3月11日，以丹東為目的地的機(jī)票搜索量比前一日增長(zhǎng)約50%；以丹東為目的地的火車票搜索量比前一日增長(zhǎng)約20%。

可見，即便因?yàn)榉怅P(guān)后朝鮮的國際旅游業(yè)務(wù)停滯了6年，但中國游客對(duì)他們的熱情絲毫不減。

也正因?yàn)槿绱?，朝方曾一度非常重視中國旅游市?chǎng)，積極升級(jí)馬息嶺滑雪場(chǎng)、三池淵這些景區(qū)，想進(jìn)一步招攬?jiān)蹅冞@邊去旅游消費(fèi)。

至于大家為啥急著詢價(jià)報(bào)團(tuán)。我想，大概就是因?yàn)樗麄兎磸?fù)提到的旅行社配額以及入境游客限額的緣故。

G老板來自一家北京的旅行社，他向筆者透露，朝鮮旅游確實(shí)不是你想去就能去的。

“這個(gè)國家實(shí)行嚴(yán)格的配額制，疫情前，平壤的酒店床位只有5000張左右，按照每人4-5天的行程計(jì)算，平均每天接待的游客數(shù)量控制在1000人左右。”

“而且旅行社也有配額，據(jù)我所知，現(xiàn)在朝鮮境內(nèi)的國有旅行社有20多家，一個(gè)大社在國內(nèi)會(huì)有四家代理商，小的也會(huì)有一家，他們大部分都分布在丹東?！?/p>

這也導(dǎo)致了朝鮮旅游呈現(xiàn)出一種賣方市場(chǎng)的特征：名額靠搶，不是有錢就能進(jìn)！旅行社要是說沒有名額，那就真的沒有名額。

正是這種嚴(yán)格的限制，讓近在眼前的鄰國多了一層神秘色彩，竄動(dòng)著國人的好奇心。

而且，朝鮮還是目前少有的實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主的國家，沒有過度的商業(yè)化開發(fā)，旅游體驗(yàn)感也稀缺。

“我知道大家想去，無非是圖那份絕版的時(shí)間折疊感，網(wǎng)絡(luò)全斷，過江即失聯(lián)，沒有工作群，沒有信息焦慮，合法的人間蒸發(fā)?！?/p>

“還有可以尋求那極致的復(fù)古膠片感，比如朝鮮滿街的蘇式老建筑、颯爽的制服女交警，隨手一拍就是80年代的電影質(zhì)感?！睂?dǎo)游翔宇解釋道。

03

回到預(yù)售團(tuán)的問題，正規(guī)的旅行社，包括國內(nèi)的一些代理商以及丹東本地的旅行社，他們都不會(huì)搞預(yù)售，反而勸大家先等官方正式通知。

“既然都配額了，報(bào)名多了肯定也走不了第一批，個(gè)人覺得別著急，先觀望一下，防止自己被欺騙。另外，去朝鮮旅游沒有自由行一說，一般情況下不能自由活動(dòng)，并非適合所有人。”G老板說道。

是否真的如此？翔宇肯定地點(diǎn)了點(diǎn)頭：“過去之后，幾乎就是全封閉跟團(tuán)，集體行動(dòng)。想搞個(gè)平壤Citywalk，想半夜溜出去吃烤肉，都不行，全程聽從導(dǎo)游管理。”

“這點(diǎn)其實(shí)還好，從私信我的情況來看，大家關(guān)心最多的，是去過朝鮮后，以后辦歐美日韓簽證會(huì)不會(huì)被拒。我給他們的回復(fù)都是，我們從丹東走，拿的是另紙簽（一張單獨(dú)的紙），出入境的章也是蓋在它上面，結(jié)束后紙一收，護(hù)照不會(huì)留下任何記錄?！?/p>

客觀講，包括旅行社在內(nèi)，朝鮮大部分的企業(yè)和商店都是國營單位，這意味著朝鮮旅游的接待能力有限，實(shí)際上他們目的地資源也并不怎么豐富。

筆者打開其中一個(gè)北京-朝鮮7日游產(chǎn)品，無非是平壤、妙香山、開城等知名景點(diǎn)，再加幾個(gè)小眾城市。

G老板給我看的行程是3日游的，也只有平壤、妙香山、開城三個(gè)城市，具體的四五六七日行程要等開放了才能出。“不過后面大概率會(huì)增加葛麻島這個(gè)新景點(diǎn)，畢竟那里為了接待游客，新建了好多酒店?！?/p>

這也說明，中國游客赴朝鮮旅游，看重的還是那份稀缺的舊時(shí)代體驗(yàn)感。除此之外，中韓兩國還有著抗美援朝的情誼，可以重溫那段共同的歷史記憶，感受不一樣的家國情懷。

但無論如何，中朝國際列車的開通，是中朝兩國人員往來日益密切的積極信號(hào)，也讓我們看到了中朝旅游重啟的希望。

只是說希望之下，也要保持理性，列車開通不等于旅游開放，任何未經(jīng)官方證實(shí)的“開放時(shí)間”、“獨(dú)家配額”，都可能只是商家的營銷話術(shù)。

那些提前預(yù)收?qǐng)F(tuán)費(fèi)的旅行社，如果費(fèi)用不退，可能會(huì)利用游客的熱情賺取資金利息，也可能存在跑路、退款難的風(fēng)險(xiǎn)，最終受損的還是消費(fèi)者。