中國商報（記者 馬文博）進入3月，車市迎來新一輪購車優(yōu)惠潮，多家車企加大金融促銷力度。蘇商銀行特約研究員高政揚對記者表示，車企通過延長金融分期周期、降低購車資金成本，降低消費者購車門檻，可提前鎖定消費需求。這類金融方案通過隱性成本轉(zhuǎn)移的方式，在向消費端釋放優(yōu)惠的同時，也能規(guī)避直接降價對品牌價值造成的損耗。

近期，多家車企加大金融促銷力度，為購車者提供更多實惠。（資料圖，圖片由CNSPHOTO提供）

車企推出購車優(yōu)惠

近期，多家車企推出低首付、低利息金融方案，其中，“七年低息貸款”成為不少車企重點推廣的金融方案。

比亞迪表示，購海洋網(wǎng)全系可以享受3年超長零息或7年超長低息優(yōu)惠，零首付起，日供低至29元起。零跑表示，消費者購買零跑B01或零跑B10可享受至高8000元金融補貼，購買2026款零跑C10或2026款零跑C16則可享受至高5000元金融補貼。蔚來表示，在2026年3月31日前購買蔚來ES8，可享受10000元購置稅補貼、7年低息金融方案、5年NOP+免費使用權(quán)、價值2980元飛航頭等艙5件套。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌近日還在直播中以貫口的形式介紹旗下品牌樂道“7年超低息”購車金融政策——“長遠看，選樂道，省到才是真樂到；真7年，真低息，入手樂道好時機。0套路0壓力，日供69元起，提前還款也沒問題。”

中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥對記者表示，從比亞迪的3年零息、7年低息到零首付政策不難看出，這類金融優(yōu)惠已經(jīng)跳出了傳統(tǒng)的短期流量刺激框架，正在成為車企綁定用戶、拉動銷量、對抗周期的系統(tǒng)性策略。

“以比亞迪的海洋網(wǎng)全系優(yōu)惠為例，這類政策不僅能夠吸引用戶首次購車，還能通過長期金融綁定建立用戶黏性，為后續(xù)的售后保養(yǎng)、二手車置換、品牌周邊消費埋下伏筆，將單一的汽車買賣關(guān)系轉(zhuǎn)化為長期的服務(wù)關(guān)系?！痹瑤浾J為，車企可以通過金融數(shù)據(jù)沉淀用戶畫像，精準(zhǔn)洞察用戶的消費能力和偏好，為后續(xù)的產(chǎn)品迭代和營銷優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)從一次性盈利向持續(xù)性盈利的轉(zhuǎn)型。

早在今年年初，特斯拉就率先推出低息購車方案。今年1月，特斯拉推出旗下Model 3/Y享7年超低息或5年0利息購車優(yōu)惠。此前，特斯拉表示該活動僅持續(xù)至2月底，不過其隨后又宣布，3月31日前下單的消費者可繼續(xù)享受相關(guān)購車優(yōu)惠。

“金融促銷是車企應(yīng)對市場壓力、實現(xiàn)銷量突圍的關(guān)鍵手段?！碧K商銀行特約研究員付一夫表示，通過金融貼息推出零首付、低息方案，既能以較低成本降低購車門檻，撬動潛在消費需求，尤其是激活持幣觀望的群體，又能維持產(chǎn)品定價體系的穩(wěn)定，實現(xiàn)庫存周轉(zhuǎn)與品牌形象的雙重兼顧。

金融助力促消費

實際上，金融政策在擴內(nèi)需促消費上一直發(fā)揮著重要作用。

2025年，國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布了《關(guān)于發(fā)展消費金融助力提振消費的通知》，提出優(yōu)化個人貸款期限政策，針對有長期消費需求的客戶，商業(yè)銀行用于個人消費的貸款期限可階段性由不超過5年延長至不超過7年。該政策的出臺為車企“7年低息貸”金融方案的落地提供了政策依據(jù)。

袁帥認為，零首付與長期低息政策看似壓縮了車企的利潤空間，但實際上通過金融工具的杠桿作用，將原本被價格門檻阻擋的潛在用戶轉(zhuǎn)化為實際購買力。

“當(dāng)前居民消費更趨理性，現(xiàn)金流規(guī)劃成為重要考量，零首付大幅降低了購車的初始資金壓力，長期低息則減輕了月供負擔(dān)，尤其適配年輕職場人、家庭用戶等群體的消費能力，有效降低了購車決策門檻，讓原本預(yù)算不足的消費者得以提前實現(xiàn)購車需求?！备兑环虮硎尽?/p>

付一夫認為，從行業(yè)趨勢來看，隨著消費貸政策的支持與市場需求的變化，金融促銷已成為車企的常態(tài)化競爭手段，若不及時跟進，很有可能錯失市場份額，這也是各大車企紛紛入局的重要原因。

袁帥表示，當(dāng)所有車企都推出類似政策時，優(yōu)惠帶來的吸引力會逐漸減弱，車企需要不斷升級金融方案才能保持競爭力。