據(jù)theaviationist網(wǎng)站2026年3月5日?qǐng)?bào)道，土耳其航空航天工業(yè)公司TAI與Aselsan公司聯(lián)合為土耳其空軍研制的首架HAVA SOJ防區(qū)外干擾機(jī)于2026年3月1日在安卡拉TAI設(shè)施附近完成測(cè)試飛行。這架編號(hào)為ASOJ 23-A的電子戰(zhàn)飛機(jī)當(dāng)天被攝影師拍到飛行畫面，畫面顯示其機(jī)身下方安裝有大型流線型天線整流罩，機(jī)身脊線和腹部則分布著圓頂狀天線和刀型天線。此次飛行是任務(wù)系統(tǒng)集成后的首次載負(fù)荷試飛，在此之前的2月20日，兩架同型飛機(jī)曾以THS41和THS42的呼號(hào)進(jìn)行過(guò)試飛跟蹤。按照土耳其國(guó)防工業(yè)局此前公布的計(jì)劃，四架飛機(jī)將在2026年底前全部交付空軍司令部服役。

HAVA SOJ項(xiàng)目合同最早可追溯至2018年8月9日，土耳其國(guó)防工業(yè)局與Aselsan簽署了電子戰(zhàn)特種任務(wù)飛機(jī)開(kāi)發(fā)合同，總金額為9億土耳其里拉，旨在為土耳其空軍提供四架具備遠(yuǎn)程電子支援和電子攻擊能力的防區(qū)外干擾機(jī)。2020年12月，雙方又簽署了一份價(jià)值1890萬(wàn)美元的電子戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目合同，明確Aselsan生產(chǎn)的系統(tǒng)將集成到HAVA SOJ飛機(jī)上。載機(jī)平臺(tái)選用龐巴迪環(huán)球6000公務(wù)機(jī)，該機(jī)長(zhǎng)30.3米，翼展28.7米，高7.8米，飛行高度15.545千米，短場(chǎng)起降能力強(qiáng)，最大載荷1.71噸。配備了羅羅的BR710A2-20渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，以0.85馬赫數(shù)巡航航程可達(dá)11112千米。最大巡航速度為0.89馬赫。該機(jī)安裝羅克韋爾柯林斯Pro Line Fusion航電套件，4個(gè)15.1英寸LCD顯示屏，平視顯示系統(tǒng)，第3代增強(qiáng)型視覺(jué)系統(tǒng)和綜合視景系統(tǒng)?？团撻L(zhǎng)14.73米，寬2.49米，高1.91米，平面面積達(dá)31.1平方米，載客8到19名，配置可謂相當(dāng)高端。該機(jī)型在全球范圍內(nèi)已有超過(guò)315架交付記錄，并被多個(gè)國(guó)家改裝為特種任務(wù)平臺(tái)。

首批兩架龐巴迪環(huán)球6000公務(wù)機(jī)機(jī)身序列號(hào)9854和9855于2019年3月運(yùn)抵TAI工廠開(kāi)始改裝，后續(xù)兩架也在2020年前完成交付。2023年5月，項(xiàng)目主要實(shí)施合同正式簽署，并將飛機(jī)型號(hào)正式命名為ASOJ 23-A。TAI作為主集成商負(fù)責(zé)飛機(jī)的全部結(jié)構(gòu)改裝工作，包括機(jī)身內(nèi)外部的A組結(jié)構(gòu)修改、配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、冷卻系統(tǒng)開(kāi)發(fā)以及任務(wù)系統(tǒng)的物理集成。改裝完成后需通過(guò)飛行控制測(cè)試和失速預(yù)防驗(yàn)證，最終隨同軍用補(bǔ)充型號(hào)合格證交付空軍。機(jī)艙內(nèi)部設(shè)施如廚房、洗手間、衣柜和機(jī)組休息區(qū)由TAI與Turkish Cabin Interiors合作制造安裝。根據(jù)土耳其國(guó)防工業(yè)局2021年3月披露的信息，包括保修期在內(nèi)的HAVA SOJ所有交付將于2027年前完成，臨時(shí)驗(yàn)收工作于2025年下半年啟動(dòng)，四架飛機(jī)將在2026年底全部服役。

Aselsan為HAVA SOJ提供全套電子戰(zhàn)任務(wù)系統(tǒng)。有消息說(shuō)該系統(tǒng)將是2016年2月交付的地基KARA SOJ電子戰(zhàn)系統(tǒng)（命名為KORAL）的小型化發(fā)展型。克拉爾”（Koral）陸基機(jī)動(dòng)電子戰(zhàn)系統(tǒng)是土耳其阿瑟爾桑公司在陸基防區(qū)外干擾系統(tǒng)項(xiàng)目下研發(fā)而來(lái)，項(xiàng)目合同簽訂于2009年7月，包括4套“克拉爾”電子支援系統(tǒng)（R-ESS）和1套電子攻擊系統(tǒng)（R-EAS），每套系統(tǒng)均安裝在8×8卡車上，車輛最大間距為500米，通過(guò)光纖電纜進(jìn)行通信，有效作戰(zhàn)半徑可達(dá)150千米。該系統(tǒng)采用了多接收機(jī)架構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)，能夠搜尋、攔截、分析、識(shí)別并發(fā)現(xiàn)大范圍內(nèi)多個(gè)常規(guī)及復(fù)雜類型的雷達(dá)信號(hào)源，能夠密集電磁環(huán)境中工作，測(cè)向和定位精度高。電子攻擊系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，集成了數(shù)字接收機(jī)、技術(shù)生成器和數(shù)字射頻存儲(chǔ)器，具備干擾誘騙和癱瘓敵方雷達(dá)的能力。電子戰(zhàn)系統(tǒng)包括自動(dòng)響應(yīng)敵方信號(hào)和給出建議選項(xiàng)兩種工作模式，能夠快速響應(yīng)。

HAVA SOJ具備寬頻帶內(nèi)有效工作的能力，采用有源相控陣電子掃描技術(shù)，能夠?qū)鹘y(tǒng)及新一代復(fù)雜結(jié)構(gòu)的地面、空中和海上雷達(dá)及通信發(fā)射進(jìn)行探測(cè)、識(shí)別、辨識(shí)、分類、測(cè)向和定位。電子攻擊功能通過(guò)高輸出功率發(fā)射，運(yùn)用噪聲干擾和欺騙技術(shù)壓制敵方雷達(dá)與通信，對(duì)跳頻信號(hào)、直接序列擴(kuò)頻信號(hào)和數(shù)據(jù)鏈具有對(duì)抗能力。任務(wù)系統(tǒng)與地面規(guī)劃培訓(xùn)中心保持實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)，培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)任務(wù)準(zhǔn)備、執(zhí)行支援和戰(zhàn)后分析。飛機(jī)在作戰(zhàn)時(shí)處于敵方防空系統(tǒng)雷達(dá)和武器射程之外，通過(guò)壓制雷達(dá)覆蓋和通信鏈路，為友軍的可汗戰(zhàn)斗機(jī)及無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)出爭(zhēng)議空域開(kāi)辟安全走廊。電子戰(zhàn)系統(tǒng)還能探測(cè)雷達(dá)和導(dǎo)彈威脅并采取對(duì)抗措施，并計(jì)劃配備萊昂納多Miysis定向紅外對(duì)抗系統(tǒng)用于自衛(wèi)。

土耳其空軍長(zhǎng)期以來(lái)一直將空中防區(qū)外電子攻擊能力視為裝備體系中的關(guān)鍵缺口，HAVA SOJ項(xiàng)目的推進(jìn)將從根本上改變土耳其空軍的作戰(zhàn)模式，使其從依賴少數(shù)老式電子戰(zhàn)平臺(tái)或臨時(shí)掛載干擾吊艙的狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛袑Ｓ么笮碗娮討?zhàn)飛機(jī)的新階段。四架基于龐巴迪環(huán)球6000改裝的平臺(tái)全部服役后，土耳其空軍將首次具備在敵方防空火力射程之外持續(xù)壓制雷達(dá)和通信網(wǎng)絡(luò)的能力，可與戰(zhàn)斗機(jī)及無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)飛機(jī)協(xié)同，通過(guò)開(kāi)辟安全走廊保障攻擊編隊(duì)的進(jìn)出，大大降低己方戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行縱深打擊時(shí)的戰(zhàn)損風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，該機(jī)具備的高空長(zhǎng)航時(shí)特性使其能夠在一次任務(wù)中覆蓋廣闊區(qū)域，與預(yù)警機(jī)和偵察無(wú)人機(jī)共同構(gòu)成完整的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知與電子攻擊鏈條。HAVA SOJ的服役將顯著提升土耳其的國(guó)防自主性和威懾力。