吉普這次真的玩大了！硬派SUV居然搭液氫混動(dòng)，1200km續(xù)航+420匹性能，一邊喊著擺脫“油老虎”標(biāo)簽，一邊被噴放著大排量老本行不做，純屬噱頭。到底是破局還是擺爛？

現(xiàn)在電動(dòng)化風(fēng)刮得正猛，硬派SUV日子不好過，純電續(xù)航焦慮，燃油版又費(fèi)油，大家買車也越來越理性，不再盲目為品牌溢價(jià)買單，吉普確實(shí)得拿點(diǎn)真東西出來。

同價(jià)位對(duì)比豐田RAV4榮放雙擎和大眾途觀L插混，差距一眼能看清：420匹動(dòng)力比榮放多204匹、比途觀L插混多175匹，軸距2718mm，比途觀L略小但比榮放寬敞，最特別的就是液氫混動(dòng)+全地形模式，這倆競(jìng)品都沒有，剛好戳中想野又怕費(fèi)油的需求。

外觀還是吉普那股硬派勁兒，線條不浮夸，看著就扎實(shí)，內(nèi)飾軟乎乎的，膝蓋能碰到的地方都是軟包，比老款質(zhì)感強(qiáng)太多，但中控屏下面一堆物理按鍵，看著亂乎乎的，操作起來也有點(diǎn)繁瑣。

咱們實(shí)測(cè)家庭場(chǎng)景，身高180cm坐前排完全不擠，后排坐兩個(gè)成年人很寬松，坐三個(gè)就有點(diǎn)擠了，中間地臺(tái)凸起15厘米，坐久了腿麻，家里有倆娃的話，中間坐孩子會(huì)很不舒服。

動(dòng)力真的沒話說，市區(qū)電機(jī)起步很輕快，踩深油門發(fā)動(dòng)機(jī)介入也不突兀，420匹的勁兒，高速超車一腳就有，說白了就是市區(qū)開著不竄，高速超車不費(fèi)勁。就是底盤濾震偏硬，過減速帶顛簸很明顯，老人小孩坐后排容易晃得不舒服。

隔音表現(xiàn)一般，120km/h巡航的時(shí)候，風(fēng)噪有點(diǎn)大，跟人聊天得稍微提高點(diǎn)音量。車機(jī)比老款流暢多了，調(diào)空調(diào)、導(dǎo)航喊一聲就有，但偶爾會(huì)斷連，L2級(jí)智駕跟車距離只能調(diào)三檔，堵車的時(shí)候特別容易被加塞，實(shí)用性一般。

日常通勤和周末露營(yíng)，這臺(tái)車適配度最高。日常開饋電油耗大概6.8L/100km，比燃油版省近3L，一年開2萬公里，能省1500塊左右的油錢。

周末去露營(yíng)，1200km續(xù)航不用中途補(bǔ)能，加氫也就15分鐘，比純電充電快太多，四驅(qū)能應(yīng)付輕度非鋪裝路，尾廂塞帳篷、燒烤架完全沒問題，空間足夠用。

耐用性方面不用太擔(dān)心，吉普三大件口碑一直很穩(wěn)，液氫系統(tǒng)也是參考行業(yè)成熟技術(shù)，故障率應(yīng)該不高，就是電池組只給8年/16萬公里質(zhì)保，比比亞迪終身質(zhì)保差了點(diǎn)，長(zhǎng)期開心里多少有點(diǎn)沒底。

跟同品牌牧馬人比，它舍棄了極致越野性能，換來了更省油、更長(zhǎng)的續(xù)航，主打“可城可野”，比牧馬人更適合日常家用，不用為了越野犧牲通勤舒適度。

對(duì)比競(jìng)品，它的優(yōu)勢(shì)就是液氫續(xù)航和420匹性能，硬派配置也突出，但缺點(diǎn)也明顯，底盤不夠舒適、車機(jī)有小瑕疵，保值率也不如RAV4，后期轉(zhuǎn)手會(huì)虧更多，看重保值的朋友得慎重。

同預(yù)算里，你也可以看看途觀L插混，家用更舒適，還有日產(chǎn)途達(dá)，越野更純粹。選車沒有最好的，只有最適合的，如果你既想周末撒野，又想日常通勤省油，能接受它的小缺點(diǎn)，值得去4S店試駕感受；要是更看重家用舒