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網(wǎng)易汽車3月13日?qǐng)?bào)道 2026年3月11日，嵐圖汽車宣布泰山Ultra于武漢開(kāi)展L3級(jí)自動(dòng)駕駛公開(kāi)路測(cè)。作為品牌旗艦車型，泰山Ultra首搭量產(chǎn)896線激光雷達(dá)，并配備華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1四激光雷達(dá)方案，從硬件層面對(duì)高階智駕的安全冗余進(jìn)行強(qiáng)化。

據(jù)悉，嵐圖泰山Ultra已獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，測(cè)試路段覆蓋武漢高架橋等復(fù)雜城市快速路場(chǎng)景。嵐圖官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，針對(duì)L3功能的實(shí)際道路測(cè)試?yán)塾?jì)超11萬(wàn)公里，仿真模擬測(cè)試超90萬(wàn)公里。隨著路測(cè)推進(jìn)，泰山Ultra在多場(chǎng)景下的實(shí)際表現(xiàn)，將為后續(xù)L3技術(shù)的量產(chǎn)落地提供參考。

泰山Ultra搭載的896線激光雷達(dá)是目前量產(chǎn)車型中參數(shù)最高的方案，配合四激光雷達(dá)布局，在探測(cè)精度和響應(yīng)速度上具備硬件優(yōu)勢(shì)。此外，該車在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、通訊、電源等核心系統(tǒng)上采用雙路冗余設(shè)計(jì)，感知硬件總數(shù)達(dá)到34顆。這種“多重備份”的思路，意在將安全防護(hù)從被動(dòng)碰撞擴(kuò)展到系統(tǒng)失效前的主動(dòng)預(yù)判。

從硬件堆疊到系統(tǒng)冗余，泰山Ultra的L3方案反映出當(dāng)前高端智能電動(dòng)車在安全維度上的共同方向：通過(guò)更多傳感器和備份機(jī)制，降低單一節(jié)點(diǎn)失效帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。這套系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)究竟如何？我們將在近期帶來(lái)泰山Ultra的試駕視頻，敬請(qǐng)期待。