編輯導(dǎo)語：埃安i60進(jìn)軍增程市場，初步取得成果，不過，埃安品牌離翻身乃至重回曾經(jīng)的行業(yè)頭部地位依然還任重道遠(yuǎn)。

埃安i60初步破局

3月11日，埃安官方宣布，新車埃安i60上市3個(gè)月累計(jì)銷量突破2.8萬輛，成為A級(jí)雙動(dòng)力SUV三個(gè)月總銷冠。作為埃安入局增程市場的首款產(chǎn)品，埃安i60寄托了官方扭轉(zhuǎn)品牌此前頹勢的希望，新車在2025年11月上市，售價(jià)10.98萬起，在上市后的首個(gè)完整銷售月，就曾實(shí)現(xiàn)銷量過萬。

埃安i60是廣汽埃安在全新市場競爭環(huán)境下的革新之作，此前，在新車的上市發(fā)布會(huì)后，時(shí)任埃安營銷負(fù)責(zé)人的楊龍就曾如是說道，“在A級(jí)SUV賽道，月銷破萬輛，才有江湖地位，我們必須打贏這場硬仗。所以，要在產(chǎn)品、成本、設(shè)計(jì)、價(jià)格、營銷和渠道等方面全方位改革?！?/p>

同時(shí)，對于新車目標(biāo)，廣汽埃安 i60 產(chǎn)品總經(jīng)理凌新新在媒體訪談環(huán)節(jié)還曾進(jìn)一步表示，“至少1萬臺(tái)，你們今天看到這個(gè)產(chǎn)品力和這個(gè)價(jià)格，如果我們還做不到一萬臺(tái)，我覺得這個(gè)產(chǎn)品就是失敗的?！倍鴱墓俜浇o出的數(shù)據(jù)上來看，“上市3個(gè)月，銷量破2.8萬”的也表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

需要注意的是，埃安i60也是廣汽集團(tuán)對戰(zhàn)略路線進(jìn)行反思后進(jìn)行的破局之作。2025年7月，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞公開表示，“當(dāng)年我們對客戶的里程焦慮把握不夠精準(zhǔn)，認(rèn)為增程和插電技術(shù)是過渡路線，沒有抓住這些年增程插混技術(shù)高速發(fā)展的機(jī)遇”、“因此，基于過去十年的技術(shù)積累，我們快速調(diào)整了車型和技術(shù)路線布局。”

這一背景下， 埃安i60迎來發(fā)布。而從數(shù)據(jù)上來看，在埃安i60的發(fā)力下，已經(jīng)給廣汽埃安的銷量帶來破局。此前廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1-2月，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)到3.3萬輛，同比增長48.69%，領(lǐng)漲廣汽集團(tuán)旗下各主力乘用車板塊，也取得了來之不易的“開門紅”。

零售表現(xiàn)還待提升

不過，雖然官方公布埃安i60上市3個(gè)月銷量破2.8萬輛，展現(xiàn)出來一定的市場競爭力，但國內(nèi)終端零售數(shù)據(jù)顯示，埃安i60上市以來的累計(jì)零售銷量還只有1.8萬輛，去年11月到今年2月，埃安i60月零售銷量分別為1103輛、8643輛、6351輛、2825輛，這表明在終端市場上埃安i60的表現(xiàn)還有待提升。

而且，需要注意的是，今年1-2月，埃安品牌的零售銷量2.84萬輛，也還有小幅下滑?？陀^來看，2026年行業(yè)中開局零售欠佳并不只是埃安，受多重因素影響，2026年開年，中國汽車市場寒意空前，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全國乘用車?yán)塾?jì)零售 257.8 萬輛，同比下降18.9%。

但未能實(shí)現(xiàn)零售端同比增長，也意味著加入增程市場的競爭，還未能本質(zhì)上扭轉(zhuǎn)此前的品牌頹勢。進(jìn)入3月份，面對在零售端的差距，埃安品牌也已經(jīng)進(jìn)行了迅速調(diào)整，3月2日，埃安推出埃安i60國民增程210馬到成功版，新車官方售價(jià)為10.28萬元，補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品的綜合競爭力。

新推出的埃安i60增程210馬到成功版，在保持埃安i60增程版本210公里純電續(xù)航的基礎(chǔ)上，較此前產(chǎn)品入門款10.98萬的售價(jià)進(jìn)一步下探。上市僅僅3個(gè)月后，埃安就推出更便宜的入門款車型，一方面自然是顯示出對這款車型的高度重視，而另一方面，更顯現(xiàn)出來埃安對于迫切拉動(dòng)銷量增長的考量。

從市場競爭層面來看，埃安i60面臨的挑戰(zhàn)并不輕松。目前，10萬-15萬級(jí)新能源SUV市場已是國內(nèi)車市最擁擠的紅海賽道，云集了深藍(lán)S05、銀河E5、零跑 C10等數(shù)十款純電、增程動(dòng)力的競品。在新版車型加入后，埃安i60還是否能延續(xù)此前的爆發(fā)式表現(xiàn)，也還有待持續(xù)觀察。

重回巔峰任重道遠(yuǎn)

2025年是埃安進(jìn)行深度調(diào)整的一年，其從品牌、戰(zhàn)略、人事、架構(gòu)等方面均做出了重大調(diào)整。在品牌發(fā)展戰(zhàn)略層面，埃安真正邁入了增程、純電雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的模式，擴(kuò)大品牌的受眾群體。而人事以及組織體制方面，也迎來了張雄、楊龍等新一批領(lǐng)導(dǎo)班子，還有埃安昊鉑BU的成立。

2025年9月，楊龍加入埃安擔(dān)任營銷負(fù)責(zé)人，其后，楊龍?jiān)趶V汽埃安的首屆用戶節(jié)上表示，“我今天就是以‘廣汽埃安首席用戶官’這樣的身份和大家交流，其實(shí)從這個(gè)細(xì)節(jié)，大家應(yīng)該能夠看到我們的變化。廣汽埃安接下來會(huì)全面擁抱客戶、了解客戶?！?/p>

這標(biāo)志廣汽埃安品牌戰(zhàn)略從“產(chǎn)品導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向“用戶導(dǎo)向”。同年12月，埃安昊鉑BU成立，由張雄出任昊鉑埃安BU總裁，楊龍也進(jìn)而成為昊鉑埃安BU的銷服副總裁，埃安與昊鉑一并納入昊鉑埃安BU的管轄，開啟品牌發(fā)展新階段。

埃安品牌的銷量巔峰在2023 年，當(dāng)年全年銷量達(dá)到48萬輛，風(fēng)頭一時(shí)無兩。不過，隨后就進(jìn)入連續(xù)的下滑期。2024年以及2025年，廣汽埃安連續(xù)2年經(jīng)歷著同比下滑，2024年，廣汽埃安銷量為37.5萬輛，同比下滑21.19%；再到2025年，累計(jì)銷量則為29萬輛，還同比下滑22.62%。

按照規(guī)劃，2026年，埃安品牌堅(jiān)守“國民好車”的定位，同時(shí)推動(dòng)增程產(chǎn)品入場，實(shí)現(xiàn)主力車型全序列增程化覆蓋，埃安將有包括 N60 在內(nèi)的兩款全新車型上市，同時(shí)持續(xù)升級(jí) i60 系列，包括與華為定義的新車。其中，埃安 N60 將在一季度上市，該車主打大空間 + 低能耗。

此外，埃安也在同步擴(kuò)容換電領(lǐng)域布局，官方已明確將于 4 月正式上市AION RT 換電版，適配寧德時(shí)代 99 秒自動(dòng)化巧克力換電體系，進(jìn)一步完善新能源全場景產(chǎn)品矩陣。密集的產(chǎn)品布局與戰(zhàn)略調(diào)整，是埃安試圖扭轉(zhuǎn)頹勢的核心抓手，但從當(dāng)前的市場表現(xiàn)來看，品牌要真正走出下行周期、重回巔峰，依然任重道遠(yuǎn)。