作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

憑借親民的定價與務(wù)實的空間表現(xiàn)，2025款吉利銀河A7成為了中型車市場中一股不可忽視的新勢力，也為注重性價比的消費者帶來更多選擇。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025款吉利銀河A7自上市以來累計投訴量為27宗，口碑表現(xiàn)相對穩(wěn)定。那么，2025款吉利銀河A7能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款吉利銀河A7。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，評測車全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于合理范圍內(nèi)；同時，左右各部位縫隙均值差異控制得當(dāng)，整體車身工藝表現(xiàn)符合專家評審團預(yù)期。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為107.6μm，在測試過的同級別車型中處于中游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，僅車頂處的漆膜厚度值略低，其余部位的測試數(shù)值則比較接近，漆膜噴涂均勻性達到較高水準(zhǔn)。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測評測車的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，評測車在啟動狀態(tài)下車內(nèi)實測噪聲值為31.6dB，在測試過的同級別車型中處于上游水平。由于評測車搭載插電式混動系統(tǒng)，啟動狀態(tài)下發(fā)動機默認(rèn)不工作，因此無法對2000rpm以及3000rpm的噪聲進行測試。

在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，評測車的空調(diào)風(fēng)量共分9檔，開啟最高檔時測得噪聲值為67.1dB，成績在此前測試過的同級別車型中處于中游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，啟動后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，評測車所有測試位置的振動數(shù)值均為0，表現(xiàn)非常出色。

此外，我們還針對駐車?yán)走_、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，評測車前、后方視野以及兩側(cè)外后視鏡視野均較為開闊，可有效減少盲區(qū)，提升行車安全；后排座椅靠背角度較大并可調(diào)節(jié)，加之平整的地板，后排乘坐體驗足夠舒適。此外，評測車配備馬牌EcoContact6 Q輪胎，采用低滾阻胎體結(jié)構(gòu)，能夠有效降低能耗。相對而言，前駐車?yán)走_功率表現(xiàn)一般，仍有提升空間。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

在外部感受評價中，評測車采用經(jīng)典的銀河漣漪設(shè)計語言，將中式傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代科技元素融合，整體風(fēng)格貼合主流審美。車頭配備LED頭燈，照明效果出眾，下方搭載主動閉合式進氣格柵，有助于優(yōu)化風(fēng)阻表現(xiàn)并調(diào)節(jié)發(fā)動機工作溫度。略顯遺憾的是，發(fā)動機艙未配備液壓支撐桿，后備廂也未采用電動開啟形式，在日常使用便利性方面還有提升空間。

在內(nèi)部感受評價中，評測車采用環(huán)抱式座艙布局，設(shè)計靈感源自中式園林，層次劃分清晰，整體觀感較為舒展。內(nèi)飾軟性材質(zhì)占比較高，觸感表現(xiàn)符合其定位水準(zhǔn)。座椅填充物軟硬適中，前排支持加熱、通風(fēng)以及按摩功能，為駕乘人員提供了較為完善的舒適性保障。需要指出的是，車內(nèi)未配備常見的12V電源接口，在部分用電場景下存在一定局限。

評測車定位為中型車，憑借2845mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)較為充裕，能夠滿足大多數(shù)乘客的日常出行需求。儲物空間方面，中控屏下方提供兩個置物板，其中左側(cè)為50W手機無線充電板，下方還設(shè)有容積可觀的開放式儲物格，方便隨手放置物品。后方杯架配有隱藏式蓋板，在提升私密性的同時，也讓視覺效果更顯規(guī)整。車門儲物格內(nèi)采用隔斷設(shè)計，便于分類收納隨身物品，實用性表現(xiàn)值得稱道。

評測車搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，配備15.4英寸中控屏。實際體驗中，系統(tǒng)運行流暢，操作響應(yīng)積極，未出現(xiàn)明顯卡頓現(xiàn)象。此外，其支持語音免喚醒詞、可見即可說以及語音連續(xù)識別等功能，語音識別準(zhǔn)確率令人滿意。與此同時，評測車還具備多種手機互聯(lián)/映射方式，兼容性覆蓋主流品牌手機用戶，日常使用便利性出色。

評測車搭載雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動機+單電機組成，發(fā)動機最大功率82kW，最大扭矩136N·m；電機總功率175kW，總扭矩262N·m。CLTC純電續(xù)航里程為150km，CLTC綜合續(xù)航里程2100km。實際體驗中，動力輸出充沛平順，即便電量較低也不會影響加速體驗，表現(xiàn)穩(wěn)定，幾乎感受不到性能衰減。

制動系統(tǒng)調(diào)校成熟，反饋力度適中，制動力釋放均勻線性，整體腳感清晰易控，即便初次駕駛也能很快適應(yīng)。此外，制動踏板提供兩種模式可選，可根據(jù)不同駕駛者的偏好進行調(diào)節(jié)，兼顧舒適性與操控感受。

評測車轉(zhuǎn)向手感細膩順滑，力度多檔可調(diào)且回饋適中。雖然方向盤圈數(shù)較多導(dǎo)致激烈駕駛時車頭響應(yīng)稍欠犀利，但挪車掉頭極為省力，整體調(diào)校完全服務(wù)于舒適從容的日常通勤。

底盤調(diào)校上，評測車以舒適為主，對路面顛簸過濾較為徹底，乘坐感受足夠安穩(wěn)。不過，在面對減速帶等幅度較大的坑坎時，車身振動會明顯增多，好在懸架對余振的控制干脆利落，一次吸收完畢，并未對舒適性造成持續(xù)干擾。

評測車采用千里浩瀚輔助駕駛H3方案，內(nèi)置算力128TOPS的地平線征程J6M輔助駕駛系統(tǒng)芯片，可實現(xiàn)城市和高速路段領(lǐng)航輔助以及泊車輔助等功能。實測其跟車距離適中，加速、剎車體感舒適，能有效緩解駕車疲勞感。

總結(jié)：

從以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2025款吉利銀河A7在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，整車車身工藝、靜態(tài)噪聲、座椅等方面表現(xiàn)出色，但前駐車?yán)走_功率表現(xiàn)一般，有待優(yōu)化。在主觀感受層面，外觀設(shè)計符合國人審美，座艙空間較寬裕，車身動態(tài)表現(xiàn)出色，智能化程度較高。不足之處在于，車內(nèi)未提供12V電源接口。綜合來看，2025款吉利銀河A7的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。