3 月 13 日，奇瑞 iCAR 品牌的旗艦車型 iCAR V27 正式上市，官方指導(dǎo)價(jià) 16.98-19.68 萬元，共推出三款配置版本—— 210km 兩驅(qū)獵鷹 500、200km 四驅(qū)獵鷹 500、 200km 四驅(qū)獵鷹 700。

車身尺寸方面，iCAR V27長(zhǎng)寬高為 5055 (含外掛備胎)/1976/1894mm，軸距達(dá)到了 2910mm，屬于中大型 SUV 的尺寸級(jí)別，相比同級(jí)的方盒子車型擁有更大的車內(nèi)空間。

iCAR V27 搭載了奇瑞的超級(jí)黃金增程系統(tǒng)，由 1.5T 增程器 + 電機(jī)組成，同時(shí)分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

兩驅(qū)版本搭載 185kW 的后驅(qū)電機(jī)，零百加速 7.2 秒，CLTC 純電續(xù)航 210km，綜合續(xù)航 1230km；四驅(qū)版本多了150kW 的前驅(qū)電機(jī)，系統(tǒng)總功率 335kW，峰值扭矩 505N?m，零百加速僅 5.5 秒，CLTC 純電續(xù)航 200km，綜合續(xù)航 1200km。

電池方面，該車型全系均為 34.3kWh 寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，支持 100kW快速充電和 6kW 外放電技術(shù)。

底盤方面，iCAR V27 基于 i-SWIFT 雨燕架構(gòu) 2.0 打造，采用前麥弗遜 + 后 H 臂多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，高配車型還搭載了 MRC 磁流變懸架，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)，1000 次 / 秒的阻尼調(diào)整。

輔助駕駛方面，車輛標(biāo)配超級(jí)獵鷹 500 智駕系統(tǒng)，搭載地平線征程 6M 芯片，算力 128TOPS，配備 26 顆傳感器，支持全速域 ACC、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等基礎(chǔ)輔助功能，還能實(shí)現(xiàn)高速 NOA 領(lǐng)航輔助。

頂配車型搭載超級(jí)獵鷹 700 智駕系統(tǒng)，升級(jí)為地平線征程 6P 芯片，算力達(dá)到 560TOPS，新增了一顆激光雷達(dá)，傳感器總數(shù)達(dá)到 27 顆，采用端到端的智駕算法，可實(shí)現(xiàn)城市 NOA、無圖領(lǐng)航、全場(chǎng)景智能泊車。

方程豹鈦 7、深藍(lán) G318 的產(chǎn)品定位和iCAR V27 差不多，而且方程豹 鈦7 這幾個(gè)月的銷量極好，奇瑞看到這類車型有銷量，自然也要分一杯羹。