最近MPV市場熱鬧的不行，各大車企紛紛拿出了自家的重磅車型，新款一臺接一臺的往外冒，而且是一臺比一臺有看點。

作為關注MPV車型的老司機，今天我們就把最近的一些重要MPV信息給大家捋一捋，看看哪一款是你最需要的。

奔馳VLE

這是奔馳給出的豪華標桿MPV，先說外觀設計吧：一言難盡。首先它不像傳統(tǒng)的奔馳車設計，而是走起了低趴的設計路線，或許是覺得MPV的車高太高，所以必須在視覺上進行改進。不過奔馳VLE的靜態(tài)姿態(tài)，確實有點夸張，在目前已經(jīng)上市的MPV車型中，特立獨行。

既然是奔馳新樹的豪華標桿，內飾上自然也是下來血本的，前排的大尺寸聯(lián)屏、AR-HUD抬顯，二排直接安排上了一塊31.3英寸的8K可伸縮全景大電視屏，另外配合22個柏林之聲喇叭，絕對是一個移動的IMAX影廳。

三電方面，800V架構、115kWh的電池，續(xù)航能到700公里，充電15分鐘補能355公里。另外就是有后輪轉向和空氣懸掛，讓這個大家伙也不至于太過笨重。

零跑D99

D99是零跑旗下首款MPV車型，前幾天的申報圖正式亮相工信部官網(wǎng)。

零跑D99新車長寬高分別為 5280/1995/1900或 1880mm，軸距 3110mm，直接殺進大型MPV的主戰(zhàn)場。

外觀上，最吸睛的莫過于那個可選的大餅輪轂，這可是以前只能在頂級豪車上才能看到的配置。前臉還有個百萬像素的DLP投影大燈，車尾的ISD智慧交互燈幕，估計能自定義顯示各種圖案，可玩性很高。

內飾還沒完全公布，但官方已經(jīng)放話了：搭載行業(yè)首創(chuàng)的艙駕一體中央域控，雙8797芯片，算力高達1280 TOPS，還配上VLA大模型輔助駕駛。這智能化硬件堆料，聽起來就很有科技平權的味道。

動力上，零跑D99提供純電和增程兩種選擇，電池都是寧德時代的。增程款采用 80.3kWh 大電池，增程車重最大的電池包了。

如果你想要科技感爆棚，又想要豪華配置，還不想被傳統(tǒng)豪華品牌收割，零跑D99值得蹲一波。

智界V9

身邊好多朋友都在等智界V9來重新定義豪華智能MPV，所以，對智界V9的格外關注。

智界V9的尺寸比零跑D99還要再大一圈，長寬高為5359*2009*1859/1879mm，軸距3250。但是它最大的亮點并不是尺寸上的大，而是第二排的座椅支持旋轉，可以45度迎賓、90度觀景，甚至180度旋轉后和三排對坐。就這個功能，全家人一起露營出游，二三排完全可以面對面打打牌，長途旅行再也不乏味了。

智界V9的底盤也很頂，雙腔空氣懸架+后輪主動轉向，讓這臺超過5.3米的大車，轉彎半徑只有5.35米，掉頭靈活得像個小車。

內飾是熟悉的鴻蒙座艙風格，一體化橫向大屏，加上HUAWEI SOUND音響。配合華為乾崑智駕，這輛車的智能體驗應該會是目前MPV里的第一梯隊。

至于動力和電池，我覺得就不用介紹，在豪華和智能面前，動力和電池都是基礎保障。

嵐圖夢想家冠軍版

嵐圖夢想家已經(jīng)老面孔了，這兩年銷量一直處于前三，但未在意的是，藍圖夢想家累計銷量已經(jīng)到20萬了，所以說，銷量就是最好的推薦信啊。

在第20萬輛下線的時候，嵐圖夢想家冠軍版發(fā)布。冠軍版最核心的升級在于華為乾崑智駕ADS 4 + 鴻蒙座艙5，也是30萬級別唯一搭載華為乾崑智駕的MPV。另外就是電池41.7度，CLTC純電續(xù)航235公里，然后是前雙叉臂后五連桿、智能電動四驅等等，總之是讓這個大個頭MPV能有轎車一樣的行駛質感和SUV一樣的操控性。

根據(jù)嵐圖的說法，在35萬以上的MPV市場，每賣出3臺就有1臺是嵐圖夢想家，而且超過一半的用戶是從BBA轉過來的?？磥韲a(chǎn)車的產(chǎn)品力已經(jīng)得到用戶的認可了。

以上車型介紹完，總結一下幾個趨勢吧：

隨著800V甚至1000V高壓平臺的逐漸增多，純電MPV車型增多，大廠開始在這個市場搶用戶了。

第二是智能化，奔馳、華為等等，在智能駕駛和座艙體驗上使勁卷。

最后就是價格，奔馳、華為要在40萬+甚至更高的售價市場PK，但是MPV并不是有錢人獨有的需求，所以零跑D99們的機會很大。