來源：央視新聞

我國汽車產(chǎn)銷量多年穩(wěn)居世界首位，同時，也有大量舊車面臨淘汰。據(jù)統(tǒng)計，每年有近1000萬輛汽車達到報廢標準。

國家要求報廢汽車須由正規(guī)拆解企業(yè)專業(yè)處理，各地也投入重金建起了標準化拆解廠。然而，個別地區(qū)拆解企業(yè)卻陷入無車可拆的窘境，這到底為什么？大量的報廢汽車到底去了哪里？總臺央視記者歷時半年展開調(diào)查。

正規(guī)拆車企業(yè)“無車可拆”

根據(jù)知情人提供的線索，記者來到了山東臨沂一家規(guī)模較大的拆解企業(yè)。上午10點鐘，記者在廠區(qū)內(nèi)沒有看到一名工作人員上班，也沒有見到任何前來辦理報廢業(yè)務的車輛，偌大的廠區(qū)冷冷清清。拆解設備、金屬壓縮系統(tǒng)、危廢處理裝置等設備都沒有開工，操作臺上也積滿了厚厚的灰塵。

該企業(yè)負責人告訴記者，企業(yè)原本是按照山東省最高標準建設的，具備年拆解5萬輛機動車的能力，如今卻因報廢車源嚴重短缺，工廠基本處于停工狀態(tài)，每月還要倒貼租金和設備折舊費用�！芭R沂這邊報廢廠太多了，都打價格戰(zhàn)，大家都很難存活。”負責人說。

并非只有這家企業(yè)面臨困境，記者從臨沂市官網(wǎng)查詢到了全市報廢資質(zhì)企業(yè)名單并進行實地走訪，發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)大門緊閉，門口貼著“停業(yè)”或“轉(zhuǎn)讓”的公告；有3家企業(yè)雖然沒有鎖門，但廠區(qū)內(nèi)也是空無一人。其中一家規(guī)模較大的拆解廠，2024年虧損了200多萬元。

據(jù)臨沂市商務局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：全市每年機動車報廢量約為10萬臺以內(nèi)。目前，臨沂市正規(guī)拆解企業(yè)共22家，按此測算，平均每家企業(yè)每天至少要拆解10輛車。但眼下，有的企業(yè)日均回收僅有三四輛，二者相差甚遠。

非法拆車黑作坊生意異常火爆

報廢車輛來自全國各地

投入重金建設規(guī)模較大的拆解廠卻無車可收，大量報廢車的去向成謎。隨著記者調(diào)查的深入，發(fā)現(xiàn)在臨沂不少鄉(xiāng)間林地、路邊農(nóng)田里，竟藏著不少小拆車點。這些小作坊晝夜不停作業(yè)，拖車往來不斷，生意異�；鸨�。

根據(jù)知情人的線索，記者深夜來到日照莒縣。剛靠近村子，就聽到里面?zhèn)鱽頇C械轟鳴聲。記者使用紅外熱成像設備拍攝到拆車人員用高溫焊槍切割車輛零件的畫面。

直到當天深夜，仍有拖車陸續(xù)拉來十多輛報廢車。為進一步了解情況，第二天一大早，記者再次來到了這個村子，發(fā)現(xiàn)村子里拆車的工作比晚上更加繁忙。報廢車隨意堆放在路邊，拆解人員將車門、車燈、蓄電池等高價值零件切割下來，另一邊叉車將切割后的報廢車裝上拖車，現(xiàn)場廢舊零件散落一地。

調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，在當?shù)叵襁@樣的小拆車點數(shù)量眾多。在臨沂周邊一個鎮(zhèn)子上的街道，短短幾百米的距離，就有好幾家打著高價收車的拆車點。在其中一家拆車點記者看到，里面有兩輛叉車和上百輛報廢車，規(guī)模堪比大型拆車企業(yè)。拆車點的工人稱，“一天能拆二三十輛”。

記者在這些拆車點周邊的垃圾堆里陸續(xù)發(fā)現(xiàn)上百副被丟棄的車輛號牌，甚至還有很多外地牌照，可以看出這些報廢車來自全國各地。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九條，機動車所有人應當在報廢期滿前將機動車交售給機動車回收企業(yè)，由機動車回收企業(yè)將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷，丟棄不僅違規(guī)，還可能被不法分子用于套牌，給原車主帶來法律糾紛。

小作坊靠什么吸引報廢車源？

鄉(xiāng)間的小拆車點藏于隱蔽之處，卻能吸引大量報廢車源。為什么報廢車會“繞開”大型拆解企業(yè)，轉(zhuǎn)而大量流入這些小作坊？他們是靠什么吸引報廢車源的呢？

調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)——

• 規(guī)模較大的拆解企業(yè)有著嚴格的收車標準，車輛缺失核心部件、手續(xù)不全的一概不收，且拆解流程需符合環(huán)保和危廢處理相關(guān)規(guī)定，回收價格也相對固定；

• 而這些小拆車點則毫無門檻，無論車輛是否缺件、手續(xù)是否齊全，只要是報廢車均來者不拒，交易流程簡單便捷，這成為其吸引車源的首要原因。

更重要的是，這些小拆車點收車后會對報廢車全面拆解，只要是能拆下來的零部件全都能成為售賣的商品。小到輪胎、輪轂、車燈，大到變速箱、車門，各類零件皆可買賣，零部件交易十分頻繁。

記者在拆車點蹲守過程中看到，一下午的時間就有四五撥買家到訪，有人專門挑選輪胎，也有人選中報廢車的前杠并在工人協(xié)助下完成更換。而在現(xiàn)場，記者更是目睹了三元催化器的交易過程，僅一個報廢的三元催化器，買家就直接支付了800元。

三元催化器是汽車尾氣凈化的核心部件，內(nèi)含鉑、鈀、銠等稀有貴金屬。因其報廢后隨意丟棄、非法拆解會嚴重污染土壤與水源，破壞生態(tài)環(huán)境、危害人體健康，早已被國家列入危險廢物管理目錄，必須交由具備資質(zhì)的危廢處置企業(yè)進行規(guī)范拆解與無害化處理。

私自拆解、倒賣三元催化器，不僅將面臨高額行政處罰，涉嫌污染環(huán)境的，還會被依法追究刑事責任。暗訪中記者看到，包括報廢三元催化器、蓄電池在內(nèi)的危險廢物，在這些拆車點十分“搶手”。

拆車點工人稱，收一輛報廢車成本僅兩三千元，單是一個三元催化器就能賣800元，一組蓄電池又能賣幾百元，加上輪胎、配件等收入就足以覆蓋成本。當場賣不掉的零件會被運往汽配城的加工點，翻新成所謂的“原廠件”再次流入市場。

△工人將原廠三元催化器濾芯取出，換成廉價濾芯后偽裝成原廠件售賣。

調(diào)查中記者了解到，這些翻新后的“假原廠件”，在外觀上消費者很難辨別真?zhèn)巍＿@些偽劣配件不僅使用壽命短、尾氣凈化效果不達標，更可能因為性能缺陷引發(fā)車輛故障，直接威脅駕乘人員的生命安全。

大型拆解企業(yè)成“黑色拆車鏈”上一環(huán)

廢舊汽車回收強制管理規(guī)定形同虛設

無門檻收車、全零件倒賣牟利，讓小拆車點把控了數(shù)量不少的報廢車源。更令人意想不到的是，這些小作坊還通過把控車源的方式，讓當?shù)匾恍┐笮筒鸾馄髽I(yè)也參與其中，成為這條黑色拆車鏈上的一環(huán)。

工人告訴記者，每天早上他們通過拖車從周邊幾十公里的汽修店、汽車銷售點、4S店收集報廢車輛，中午拉回拆解點后，快速拆解出三元催化器、蓄電池等零部件，晚上再把這些拆去核心零部件的車輛簡單拼裝，由拖車送往別處辦理報廢手續(xù)。

為查清真相，記者在隨后的幾十天里，對經(jīng)常出現(xiàn)在小拆車點的三輛拖車進行了全程跟蹤拍攝。這三輛拖車平均每天行駛距離超過100公里，收車范圍覆蓋整個市區(qū)。記者發(fā)現(xiàn)，這些拖車經(jīng)常前往莒縣一家規(guī)模較大的拆解企業(yè)。

隨后，記者進入這家企業(yè)廠區(qū)看到，院內(nèi)報廢車輛堆積得滿滿當當，與此前記者走訪的多數(shù)無車可拆的企業(yè)形成了鮮明對比。

在另一家與小拆車點來往密切的拆解企業(yè)中，負責人坦言，眼下的拆解生意并不好做，小拆車點把控了當?shù)卮蟛糠值膱髲U車源，大型拆解企業(yè)能收到的車寥寥無幾，企業(yè)不得不接收很多從小拆車點轉(zhuǎn)手來的“二手報廢車”。如果堅持只收完整、合規(guī)的車，最終的結(jié)果就是無車可拆、面臨倒閉。也正因如此，當?shù)夭簧俅笮筒鸾馄髽I(yè)也參與到了這一產(chǎn)業(yè)鏈中。

最終，這些被拆除了核心零部件的報廢車輛，都以“機動車所有人因故未能交回機動車號牌和行駛證”等名義，在這些有資質(zhì)的拆解企業(yè)里辦理了報廢銷戶手續(xù)。至此，一條完整的黑色拆車產(chǎn)業(yè)鏈浮出水面：

• “小作坊”收車：車販子從全國各地收購報廢車，運至小拆解點。

• 野蠻拆解：拆解戶按噸回收，露天作業(yè)，抽取有價值零件。最具價值的零部件被集中送往加工點。

• 銷贓變現(xiàn)：翻新假貨流入市場，牟取暴利。

• “車殼”銷戶：被掏空核心價值的“車殼”，通過有資質(zhì)的拆解企業(yè)被辦理了報廢機動車銷戶手續(xù)。

在這樣的利益鏈條面前，不僅讓國家環(huán)保標準、危廢處置規(guī)定形同虛設，更是形成“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性內(nèi)卷，嚴重破壞了我國汽車回收市場的健康生態(tài)。

拆車小作坊靠無門檻收車、倒賣零件搶占車源，看似靈活，實則打破了行業(yè)本應遵守的規(guī)則，導致報廢車回收行業(yè)陷入“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性內(nèi)卷。

整治報廢車回收行業(yè)亂象，必須嚴厲打擊非法拆解黑色產(chǎn)業(yè)鏈，唯有如此，才能讓報廢車回收行業(yè)走出內(nèi)卷泥潭，推動行業(yè)真正回歸綠色、規(guī)范、有序的高質(zhì)量發(fā)展正軌。

最新消息：

山東臨沂已針對報廢車非法拆解成立工作組

山東臨沂今天（14日）發(fā)布通報，針對媒體報道的報廢汽車非法拆解有關(guān)問題，臨沂市高度重視，迅速成立由商務、市場監(jiān)管、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、公安等部門組成的聯(lián)合工作組，對相關(guān)經(jīng)營主體依法依規(guī)開展現(xiàn)場檢查、查封扣押等執(zhí)法措施，對非法拆解車輛經(jīng)營行為將堅決依法嚴厲打擊。同時，在全市范圍內(nèi)開展專項排查整治。