作為汽車市場中一道亮麗的風(fēng)景線，方盒子SUV有著很高的關(guān)注度，熟悉汽車行業(yè)的人都知道，方盒子SUV的興起是從坦克300（參數(shù)丨圖片）開始的，為此，長城汽車成立了坦克品牌。隨之而來的就是捷途汽車、深藍(lán)汽車以及方程豹汽車等，都開始布局了方盒子SUV參與市場之爭，目前，炙手可熱的方盒子SUV就是方程豹鈦7。

奇瑞集團(tuán)旗下的iCAR也是主攻這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的品牌，該品牌成立也有幾年了，市場影響力和號召力并不是太突出，目前，該品牌在售車型有三款，分別是iCAR 03、iCAR V23和iCAR V27。其中，iCAR V27是剛剛上市的新車型，該車定位是中大型SUV。
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列第61期，本期話題就來聊聊剛上市的iCAR V27。

iCAR品牌旗下上市最早的車型是iCAR 03，該車定位是純電動緊湊型SUV，采用的是單電機(jī)/雙電機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)總功率分別為130kW和205kW，CLTC純電續(xù)航401公里起，擁有4406mm車長，軸距為2715mm，雖然說售價(jià)低一些但配置有點(diǎn)寒酸。
2024年2月底上市的iCAR 03，又新增了好幾款配置不同的車型。根據(jù)乘聯(lián)會等公布的單車型銷量顯示，在過去的2025年，iCAR 03全年累計(jì)銷量只有12142臺。有消息顯示，沒有火起來的iCAR 03目前已經(jīng)處于停產(chǎn)消化庫存。

iCAR V23是去年初推出的車型，9月份進(jìn)行了年中改款，定位是純電動緊湊型SUV，采用的是單電機(jī)/雙電機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)總功率分別為185kW和335kW，有兩驅(qū)也有四驅(qū)車型，CLTC純電續(xù)航里程401公里起，該車的軸距為2735mm。
入門就是滿配，也是iCAR V23最為誠意的體現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會等公布的單車型銷量顯示，在過去的2025年，iCAR V23全年累計(jì)銷量超過6.7萬臺，月均銷量在5600臺，去年9-10月連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷7000臺以上，隨后就是銷量一路下滑。今年前兩個(gè)月累計(jì)銷量只有2461臺。目前還沒有展露出“爆款”的勢頭。

作為iCAR品牌的第三款車型，iCAR V27定位是中大型SUV，新車于3月13日上市，采用的是1.5T+電動機(jī)組成的增程系統(tǒng)，電動機(jī)總功率分別為185kW和335kW，CLTC純電續(xù)航分別為200公里和210公里。WLTC虧電油耗百公里低至7L。
擁有5055mm車長，軸距達(dá)到2910mm的iCAR V27，外觀設(shè)計(jì)方正且硬朗，尾部采用外掛式“小書包”設(shè)計(jì)，車內(nèi)采用了大量橫平豎直的線條加以點(diǎn)綴，內(nèi)飾與外觀遙相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出硬派越野的風(fēng)格。入門就是高配，輔助駕駛系統(tǒng)采用的是獵鷹智駕。

從iCAR V27的各項(xiàng)參數(shù)來說，其競爭對手應(yīng)該是集中在方程豹鈦7、銀河M9、零跑C16、風(fēng)云T11以及深藍(lán)G318等車型，相比競爭對手來看，iCAR V27所具有的優(yōu)勢可圈可點(diǎn)，但是，白熱化的市場競爭中，iCAR V27所直面的競品也很強(qiáng)，所以說，iCAR V27能否成為“爆款”車型還有待觀察。
車市速遞點(diǎn)評：從iCAR品牌旗下單車型以往的市場表現(xiàn)來看，iCAR 03沒紅，iCAR V23沒火，iCAR V27能否成為月銷過萬的“爆款”車型，也讓人充滿了期待，畢竟，事不過三嘛，你說呢？
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