梅奔車手安東內(nèi)利奪得中國(guó)大獎(jiǎng)賽桿位資格，以19歲6個(gè)月14日之齡成為F1史上最年輕桿位得主。

經(jīng)過(guò)沖刺賽的失利之后，安東內(nèi)利到正賽排位賽再度交出理想的表現(xiàn)，在3節(jié)排位賽都進(jìn)入頭3名，與隊(duì)友拉塞爾和兩位法拉利車手爭(zhēng)奪桿位。直到Q3開(kāi)始后大約一分鐘，拉塞爾的賽車因電子系統(tǒng)問(wèn)題需要返回維修站處理，給予了安東內(nèi)利挑戰(zhàn)桿位的機(jī)會(huì)，果然他成功造出 1:32.064的最快單圈。雖然比拉塞爾在沖刺排位賽所造的桿位圈慢，但足以讓安東內(nèi)利奪下第一。

這得安東內(nèi)利打破了維特爾高懸接近18年，21歲零73日的最年輕桿位紀(jì)錄，也是F1史上首位未滿20歲便取得正賽桿位的車手。此外安東內(nèi)利也成為繼2009年比利時(shí)大獎(jiǎng)賽的費(fèi)斯切拉之后，首位排桿位開(kāi)始正賽的意大利車手。而在去年邁阿密沖刺賽，安東內(nèi)利亦都排桿位起步，是最年輕在任何計(jì)分賽事排桿位的車手。

根據(jù)比賽數(shù)據(jù)，安東內(nèi)利的優(yōu)勢(shì)主要在于彎道和后直路的尾段，他在T1彎心的速度為292公里/小時(shí)，正在充電的拉塞爾卻只有207公里/小時(shí)，使得安東內(nèi)利得以拉開(kāi)0.2秒的距離。雖然拉塞爾在隨后的T5直路釋放能量追回時(shí)間，但安東內(nèi)利憑借更遲的剎車一下將優(yōu)勢(shì)拉開(kāi)至0.7秒。

到了T11，拉塞爾一如沖刺排位賽的做法提前收油充電，用于之后的后直路，此時(shí)兩人的差距約為0.5秒。不過(guò)兩人在后直路的速度不相伯仲，拉塞爾無(wú)法在此收窄差距，安東內(nèi)利憑借更晚的剎車將距離重新拉開(kāi)至0.8秒，但更早加速出彎的拉塞爾成功追回部分時(shí)間，在最后一個(gè)彎的加速也更好。結(jié)果拉塞爾在只跑一圈的情況下，落后隊(duì)友0.222秒排在第2位。

安東內(nèi)利在賽后表示：“排位賽很順利，表現(xiàn)干凈利落。當(dāng)然由于拉塞爾在Q3遇到了一些問(wèn)題，否則結(jié)果可能會(huì)不一樣，但說(shuō)實(shí)話我對(duì)自己的圈速感到十分滿意，非常高興能夠首次排桿位出賽?！?/p>

“我覺(jué)得很開(kāi)心，因?yàn)檫@畢竟只是個(gè)開(kāi)始，顯然未來(lái)還有更多事情發(fā)生。我真的很期待明天，這部賽車的駕駛感覺(jué)非常好，性能極高，所以明天還有很多發(fā)揮的空間，但我非常滿意今日的表現(xiàn)?！?/p>

“我在比賽期間找到良好的節(jié)奏。在整場(chǎng)排位賽中，我在賽車平衡方面有些掙扎，但明天的風(fēng)勢(shì)又會(huì)完全不一樣，所以比賽條件應(yīng)該會(huì)好轉(zhuǎn)。今場(chǎng)排位賽確實(shí)很棒，因?yàn)檫@是我第一次每一圈都能刷新圈速。”

展望明天的正賽，安東內(nèi)利指出：“胎耗會(huì)是一個(gè)重要因素。明天會(huì)冷一點(diǎn)，可能會(huì)加劇輪胎顆?；膯?wèn)題，所以我需要密切留意這個(gè)問(wèn)題，盡量管理好左前輪。不過(guò)首先我要有一個(gè)好的起步，因?yàn)槲椰F(xiàn)在的起步表現(xiàn)并不理想，然后就是保持理想的速度?！?/p>

在澳洲大獎(jiǎng)賽和今日上午的沖刺賽可見(jiàn)，法拉利的加速性能極佳，兩次都能超越梅奔取得領(lǐng)先。被問(wèn)到是否對(duì)法拉利的擔(dān)心感到擔(dān)憂，安東內(nèi)利的答案是：“他們確實(shí)很強(qiáng)，特別是在輪胎溫度較低的情況下，他們的速度看起來(lái)也不錯(cuò)，當(dāng)然起步也是他們的強(qiáng)項(xiàng)之一。所以我要做到干凈的起步，然后再看之后的發(fā)生甚么事?！?/p>

另一方面，原本有望連續(xù)3場(chǎng)排位賽取得首名的拉塞爾，在Q2末段疑似出現(xiàn)頭翼失靈的問(wèn)題，進(jìn)入Q3之后遇到電子系統(tǒng)問(wèn)題，賽車一度停在T3出彎位，后來(lái)成功重新發(fā)動(dòng)賽車，但變速箱持續(xù)卡在一檔，只能慢速駛回維修站。所幸技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功解決問(wèn)題，幫助拉塞爾在倒數(shù)大約2分20秒回到賽道，最終保住頭排起步的資格。

被問(wèn)到是否預(yù)計(jì)明天正賽初段的戰(zhàn)況會(huì)跟澳洲站和今早的沖刺賽不同，拉塞爾認(rèn)為：“我希望是這樣，過(guò)去兩場(chǎng)比賽的開(kāi)局都非常精彩。我們知道法拉利的起步很快，而且他們排在第3和第4位，這是本賽季他們的第一次排在這個(gè)位置。漢密爾頓今早的起步表現(xiàn)表現(xiàn)出色，所以我相信比賽不會(huì)一帆風(fēng)順?！?/p>