在中東局勢(shì)持續(xù)緊張的背景下，印度與伊朗進(jìn)行了多輪緊急談判。據(jù)路透社等媒體報(bào)道，印度目前正與伊朗方面進(jìn)行新一輪緊急談判，以確保大約20艘油輪安全通過霍爾木茲海峽。截至3月14日，已有兩艘印度籍液化石油氣運(yùn)輸船——Shivalik號(hào)和Nanda Devi號(hào)——成功穿越霍爾木茲海峽并駛向印度。其中Shivalik號(hào)裝載約40000公噸天然氣，Nanda Devi號(hào)載有燃料。

此次安全通行得益于印伊雙方的外交努力。印度外交部長(zhǎng)蘇杰生（S Jaishankar）與伊朗外長(zhǎng)賽義德·阿巴斯·阿拉格奇（Seyed Abbas Araghchi）舉行了四輪會(huì)談。印度總理莫迪也與伊朗總統(tǒng)馬蘇德·佩澤什基安（Masoud Pezeshkian）就確保印度船只安全過境舉行了高層討論。莫迪在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文強(qiáng)調(diào)：“印度公民的安全、保障，以及貨物和能源無(wú)阻礙過境，仍然是印度的首要任務(wù)。”

目前，新德里正努力為滯留在霍爾木茲海峽兩側(cè)的20多艘印度商船爭(zhēng)取安全通行。印度航運(yùn)部特別秘書拉杰什·庫(kù)馬爾·辛哈在媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，另一艘裝載汽油的印度籍油輪Jag Prakash號(hào)也已從霍爾木茲海峽東側(cè)啟航。

能源供應(yīng)安全：印度約七成原油進(jìn)口繞行霍爾木茲海峽

盡管霍爾木茲海峽是全球重要的能源運(yùn)輸通道，但印度通過多元化的供應(yīng)策略，顯著降低了對(duì)單一航道的依賴。據(jù)印度石油和天然氣部聯(lián)合秘書蘇賈塔·夏爾馬介紹，印度約70%的原油進(jìn)口現(xiàn)在通過替代路線運(yùn)輸，這一比例較此前的55%大幅提升。

印度每日原油消費(fèi)量約為550萬(wàn)桶。政府表示，已通過替代路線獲得了比正常時(shí)期通過霍爾木茲海峽運(yùn)輸更多的原油。為緩解供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)，印度政府正在通過多種途徑采購(gòu)原油和液化天然氣，并發(fā)布了《天然氣控制令》以高效管理供應(yīng)。

戰(zhàn)略儲(chǔ)備與產(chǎn)能保障

印度目前擁有超過2.5億桶原油和成品油的聯(lián)合能源緩沖儲(chǔ)備，相當(dāng)于約400億升，可滿足7至8周的供應(yīng)鏈需求。這些儲(chǔ)備分布在芒格洛爾、帕杜爾和維沙卡帕特南的地下戰(zhàn)略洞穴以及地上儲(chǔ)罐、管道和海上船只中。

印度國(guó)內(nèi)的煉油廠正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在一些情況下甚至超過額定產(chǎn)能。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，印度目前從約40個(gè)國(guó)家進(jìn)口原油和能源資源，包括阿爾及利亞、安哥拉、阿根廷、澳大利亞、比利時(shí)、巴西等，供應(yīng)來(lái)源比十年前的27個(gè)國(guó)家大幅增加。

人員安全挑戰(zhàn)

約23000名印度船員目前在包括波斯灣在內(nèi)的廣闊海灣地區(qū)工作，面臨著戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。一些印度船員在伊朗阿巴斯港滯留，周邊有無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊導(dǎo)致船只起火的事件發(fā)生。三名印度船員在伊朗的襲擊中喪生，另一人失蹤。

印度外交部表示，正在與包括伊朗在內(nèi)的多個(gè)部門協(xié)調(diào)，確保這些印度海員的安全。一些船員報(bào)告稱，他們看到了無(wú)人機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)飛過，對(duì)自身安全感到擔(dān)憂。

能源價(jià)格影響

盡管全球能源價(jià)格飆升，印度國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)品價(jià)格保持穩(wěn)定。印度政府表示，將繼續(xù)控制國(guó)內(nèi)液化石油氣價(jià)格，確保普通消費(fèi)者不受國(guó)際價(jià)格波動(dòng)的影響。

同時(shí)，印度財(cái)政部長(zhǎng)尼爾瑪拉·希塔拉曼提議設(shè)立一個(gè)總額為5730億盧比（約合68.7億美元）的“經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定基金”，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷等意外風(fēng)險(xiǎn)。

背景信息

霍爾木茲海峽是波斯灣與阿曼灣之間的狹窄航道，對(duì)全球燃料供應(yīng)至關(guān)重要——全球至少五分之一的石油和天然氣經(jīng)此運(yùn)輸。在當(dāng)前的西亞沖突中，該海峽的船只通行基本停滯。此次沖突始于2月28日，以色列和美國(guó)一方與伊朗一方之間的戰(zhàn)斗。沖突在美國(guó)和以色列聯(lián)合軍事行動(dòng)中，因86歲的伊朗最高領(lǐng)袖阿亞圖拉·阿里·哈梅內(nèi)伊被殺而升級(jí)，隨后伊朗在多個(gè)海灣國(guó)家和以色列對(duì)以色列和美國(guó)資產(chǎn)進(jìn)行報(bào)復(fù)性打擊，導(dǎo)致水路中斷，影響國(guó)際能源市場(chǎng)和全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。

小編還需要補(bǔ)充的是——伊朗在戰(zhàn)事之前還有艘護(hù)衛(wèi)艦在印度參加演習(xí)，而在返航中因?yàn)橛《认蛎酪孕姑芏幻儡姖撏魵?！印度不以為恥，反而陸軍部長(zhǎng)在電視上公開了此事……只能說在無(wú)恥方面印度人的下限是沒有的。但也讓小編很好奇，印度開出了什么條件才能讓伊朗同意讓其能行？！