鈴木粉心心念念的UY125終于要有實(shí)質(zhì)性的配置更改了。在工信部最新一期的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛變更擴(kuò)展產(chǎn)品公示清單中，我們極其意外的發(fā)現(xiàn)了它的身影，其變更項(xiàng)目如下：

1.選裝燈具

此項(xiàng)目應(yīng)該是針對全車燈光的升級。以現(xiàn)有版本LED加鹵素?zé)襞莸慕M合，2026款有望實(shí)現(xiàn)全車LED燈具。

2.取消腳啟動

在現(xiàn)如今的摩托車中，腳啟動的主要作用就是應(yīng)急使用，用車友的話來說“你可以不用，但它不能沒有”。

但2026款卻選擇了放棄這一實(shí)用裝置，那么這到底是為什么呢？難道會換裝新的發(fā)動機(jī)嗎？亦或者還是有其他黑科技傍身？

3.選裝ABS

相較于前兩項(xiàng)UY125裝配ABS約等于戰(zhàn)力爆棚，因?yàn)樗K于補(bǔ)齊了自身短板，UY用戶也可以感受更為貼心的防護(hù)功能了。

不過略顯遺憾的是，此功能僅限前輪單通道，畢竟2026款的基礎(chǔ)剎車還是以前碟后鼓為主，這樣就無法實(shí)現(xiàn)一步到位的雙通道應(yīng)用。但這也正常，畢竟競品都是前輪單通道ABS。

至于其他方面，2026款和前幾代車型基本一致，無非就是配色和版花會略有差異，且該車型也會分為標(biāo)準(zhǔn)版和尾箱版。

那么問題來了，2026年UY125還會是你的夢中情車嗎？

就自身表現(xiàn)而言，只要它能做到“升級不漲價”或者價格微調(diào)，我認(rèn)為還是很能打的，畢竟這款車的底子不錯，鈴木的超級芯發(fā)動機(jī)還是有兩把刷子的，不僅能夠擁有超長服役的潛質(zhì)，而且實(shí)際的性能也能達(dá)到一個比較理想的狀態(tài)。

但如果隨著ABS等配置的升級，立馬出現(xiàn)坐地起價的現(xiàn)象，我感覺它很容易晚節(jié)不保，這并不是危言聳聽。

從2026年開始，125cc的通路類踏板車即將進(jìn)入水冷時代，不光本田系會推出類似車型，豪爵也會進(jìn)行產(chǎn)品迭代。另外，合資雅馬哈也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“混動引擎”的應(yīng)用。

退一萬步講，濟(jì)南鈴木引以為傲的發(fā)動機(jī)優(yōu)勢正在被弱化，即便此類車型不融入水冷散熱系統(tǒng)，但本田系的ESP、豪爵的ESS、雅馬哈的2.0創(chuàng)核科技都非常不錯。

另外，本田系這兩年所推出的125產(chǎn)品，還實(shí)現(xiàn)了更為細(xì)分的車型布局，它們的外觀會更加多元、配置會更為豐富。

基于以上原因，UY125的升級優(yōu)化就會極為被動，如果最終的售價無法對其進(jìn)一步鼎力相助，那么所謂的新款就會舉步維艱。

總之，通路類車型正在進(jìn)行前所未有的產(chǎn)品升級，而UY125也終于加入到了這一行列中，隨著該車型ABS版的亮相，US125應(yīng)該也會跟進(jìn)，現(xiàn)在就看最終的售價了。