央視網(wǎng)消息：2025，我國海洋旅游業(yè)表現(xiàn)亮眼。沿海地區(qū)不少特色海上旅游線路持續(xù)火爆，一票難求。在山東青島，2025年全年，海上旅游接待游客就達到463.2萬人次，海上游成熱門打卡地，好看又好玩。當?shù)睾Ｑ舐糜螢楹稳绱耸軞g迎？

在青島奧帆中心碼頭，傍晚時分總能見到這樣的景象：夕陽將海面染成溫柔的橘紅色，與浮山灣的城市天際線交相輝映，白色帆船點綴其間。這條“橘子�！焙骄�串聯(lián)起五四廣場、情人壩等青島地標，讓游客從海上視角感受“山海城”的融合之美。

“橘子海”航線火爆的同時，“追鷗逐浪”主題游船也是熱門打卡點。滿載游客的游船緩緩駛離碼頭，成群的海鷗緊隨船尾飛翔，時而俯沖啄食，時而振翅高飛，與城市天際線相映成趣。

為推動海洋旅游業(yè)發(fā)展，青島深耕海洋IP。2025年，新建改造旅游碼頭5個，從濱海觀光到深度體驗，加快構(gòu)建“海岸—海上—海島—�？铡绷Ⅲw旅游體系，全年海上旅游接待游客463.2萬人次。

青島市文化和旅游局資源開發(fā)處副處長秦丹表示，海洋是青島最大的IP，他們將聚焦打造國際濱海旅游度假目的地，大力發(fā)展海上游、海島游、郵輪游、低空游。

人氣旺更要秩序好 聯(lián)合運營守護游玩體驗

“橘子�！钡穆淙沼鄷熍c“追鷗逐浪”的靈動畫卷，不僅刷屏了社交網(wǎng)絡(luò)，更將460多萬人次的游客送上了青島的海岸線。人氣旺更要秩序好，當?shù)厍芍蝸y象，航商之間從“單打獨斗”到“聯(lián)合運營”，服務(wù)規(guī)范、價格公道，讓大家玩得舒心又放心。

在東大洋碼頭，“海上穿越大橋”航線游船滿載啟航。這條航線串聯(lián)膠州灣跨海大橋與青島科技館，融合“海上觀橋、生態(tài)賞鷗、落日奇景”三大亮點，憑借獨特的視角體驗和規(guī)范運營，自推出以來便持續(xù)火爆。

然而就在幾年前，青島的海上旅游還是另一番景象。航商之間“單打獨斗”，路邊拉客、互相壓價、航次縮水等現(xiàn)象時有發(fā)生。部分小航商既沒渠道，也沒品牌，旺季搶不到客，淡季船閑著，陷入惡性循環(huán)。

面對行業(yè)困境，青島旅游集團牽頭，整合63家民營航商成立全國規(guī)模最大的海上旅游聯(lián)合運營體，創(chuàng)新推出“五統(tǒng)一”管理：碼頭統(tǒng)一管理、航線統(tǒng)一規(guī)劃、售票統(tǒng)一發(fā)售、結(jié)算統(tǒng)一歸口、運營統(tǒng)一調(diào)度。這套政府統(tǒng)籌、國企搭臺、民企參與的模式，讓原本零散的海上旅游力量擰成一股繩。

聯(lián)合運營帶來的不僅是航商的獲得感，更是市場生態(tài)的重塑。2025年，聯(lián)合運營體航商載客量同比增長49.69%，游客投訴率同比下降92.6%。

海景變產(chǎn)業(yè) 全鏈條讓游客留下來 玩得久

美麗的海景吸引了大量客流。當?shù)匾苍谥ψ屵@波熱度沉淀為可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)動能，除了讓游客“有得玩”，還要讓游客“玩得久”。

來到青島，游客可以從任意核心碼頭出發(fā)，便捷通達不同海域“全海域、全時段”游玩。而過去各碼頭卻是各自為戰(zhàn)，當?shù)卮蚱啤皢吸c分散”局面，統(tǒng)一整合資源，將前海、后海、西海岸的七大碼頭串珠成鏈，并構(gòu)建一體化海上交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“全域聯(lián)動”，為“全海域、全時段”游玩產(chǎn)品落地提供硬件支撐。

從“出海觀景”走向“海上生活”，單純的航線串聯(lián)無法滿足更多游客需求，青島正通過“海洋+”拓展無限可能。“游船+研學”讓海洋成為流動的課堂，“游船+美食”將海天一色化作佐餐風景，“游船+音樂”則讓浪花之上奏響樂章。新業(yè)態(tài)層出不窮，游客的體驗也從“看海”走向深度“玩海”。