來源：半島網(wǎng)

“大幸，沒掛在高速！一家三口！……”回憶起1月下旬發(fā)生在高速上的那一幕，市民王先生（化姓）仍心有余悸。讓他沒想到的是，這場生死時速的源頭，竟與10多天前的一次4S店保養(yǎng)有關(guān)。

保養(yǎng)后上高速，后懸架螺絲松動險釀大禍

1月14日，王先生將自家的零跑C11汽車送至位于青島市萍鄉(xiāng)路的零跑4S店進(jìn)行例行保養(yǎng)。彼時，車輛一切正常，王先生像大多數(shù)車主一樣，相信4S店的專業(yè)流程能為愛車的下一段旅程保駕護(hù)航。

然而，10多天后的一次高速出行，打破了這份信任。

據(jù)王先生向半島網(wǎng)爆料，當(dāng)時他正駕車行駛在高速公路上，車速穩(wěn)定在120km/h，車內(nèi)坐著他的妻子和孩子。突然，車輛毫無征兆地出現(xiàn)失控。萬幸的是，王先生臨危冷靜，高速公路上當(dāng)時車流條件也相對有利，一家三口在鬼門關(guān)前打了個轉(zhuǎn)，最終安全停下，未造成人員傷亡。

驚魂未定的王先生將車送至該4S店檢修，結(jié)果讓他倒吸一口涼氣——車輛的后懸架螺絲出現(xiàn)松動。這意味著，在120km/h的高速行駛中，車輛的底盤穩(wěn)定性被嚴(yán)重破壞，隨時有更大的失控風(fēng)險。

廠家“讓等消息”，4S店“找了個螺絲給安上”

在找到事故原因后，王先生認(rèn)為可能是汽車質(zhì)量有問題，隨即撥打了零跑汽車400官方客服電話。廠家的回復(fù)是“讓等消息”。然而，這一等便是數(shù)天，杳無音訊。

在此期間，涉事的4S店采取了補(bǔ)救措施——“4S店給找了個螺絲安上就沒事了”。這樣簡單的處理方式，顯然無法讓王先生接受。對于任何一位車主而言，一輛剛剛在4S店保養(yǎng)完、卻在高速上險些因為螺絲松動導(dǎo)致車毀人亡的車，絕不是一個“螺絲擰回去”就能翻篇的。

王先生再次致電廠家客服，這一次他得到了關(guān)于事故原因的回應(yīng)�？头D(zhuǎn)述的說法是：當(dāng)時維修師傅忘記擰上螺絲，或者是保養(yǎng)時忘記看此位置，車質(zhì)量本身沒問題。這一解釋，將事故原因指向了人為操作的疏漏，而非車輛出廠時的質(zhì)量問題。

既然是人禍，那么后續(xù)的補(bǔ)償自然是維權(quán)的重點。最初，涉事4S店提出了一個解決方案：免費贈送兩次保養(yǎng)作為補(bǔ)償。

對于一個險些因保養(yǎng)不當(dāng)釀成大禍的家庭來說，這個提議顯然不被接受——正是因為對4S店保養(yǎng)技術(shù)的信任，才導(dǎo)致這次險情，如今再用“保養(yǎng)”作為補(bǔ)償，如何能讓人安心？

王先生沒有同意。然而，當(dāng)他在2月份再次試圖聯(lián)系這家4S店進(jìn)行協(xié)商時，卻得到了一個意外的消息：該店主體已變更，當(dāng)時的維修人員也已無法聯(lián)系。

門店換了招牌，當(dāng)時的師傅不見了蹤影，但王先生的車是在這家店保養(yǎng)的，出現(xiàn)的問題也需要有人承擔(dān)。最終，零跑品牌方與當(dāng)事人達(dá)成了和解，賠付2000元現(xiàn)金。這場歷時一個多月的維權(quán)，就此畫上了句號。