3月13日，方程豹品牌正式推出鈦3閃充版車型。此次上市的新車提供620 KM后驅(qū)閃充版與565 KM四驅(qū)閃充版兩個版本，官方指導(dǎo)價區(qū)間為15.38萬至16.98萬元。作為比亞迪閃充技術(shù)的首批量產(chǎn)落地車型，率先開啟交付。

滿新 攝

新車搭載了比亞迪于3月5日發(fā)布的第二代刀片電池與兆瓦閃充技術(shù)。在常溫環(huán)境下，車輛電量從10%充至97%僅需約9分鐘；即使在零下30℃的極寒條件下，電量從20%充至97%也僅需12分鐘。第一創(chuàng)業(yè)證券研報指出，第二代刀片電池顯著改善了低溫充電及高電量區(qū)間的充電速度，具有較強的顛覆性。

動力方面，鈦3閃充版后驅(qū)版電機功率從現(xiàn)款的160kW升級至240kW，零百加速進入5秒級，CLTC純電續(xù)航為620km；四驅(qū)版則采用前135kW和后240kW雙電機，系統(tǒng)總功率達375kW，零百加速4.7秒，CLTC續(xù)航為565km。

配置層面，鈦3閃充版全系標配智能EVO+平臺、云輦-C+主動預(yù)瞄系統(tǒng)、天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)及前排座椅加熱/通風等。四驅(qū)版本在此基礎(chǔ)上增加了iATS智能全地形識別、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)及帝瓦雷音響等配置。

與新車上市同步，比亞迪“閃充中國”戰(zhàn)略也在快速落地。截至3月12日，全國已建成4597座閃充站，覆蓋珠峰小鎮(zhèn)、霍爾果斯邊境、河西走廊等線路。根據(jù)規(guī)劃，2026年年底前國內(nèi)將建設(shè)完成2萬個閃充站。

目前，方程豹在售4款車型，涵蓋兩大產(chǎn)品序列：豹系列包括中型SUV豹5與中大型SUV豹8，鈦系列則由緊湊型SUV鈦3和中大型SUV鈦7組成。

孫婉秋 攝

據(jù)方程豹官方數(shù)據(jù)，2025年品牌累計銷量達23.46萬臺，同比增幅316.1%，12月單月銷量突破5萬臺，但銷量結(jié)構(gòu)存在顯著問題。

高端系列中，售價37.98萬—42.38萬元的豹8在2025年的累計銷量僅2萬余量，豹5與豹8合計占品牌總銷量比例不足35%，高端賽道布局未達預(yù)期。

中端市場方面，鈦3作為2025年銷量核心，累計銷量6.53萬臺，月均約5000輛，但2026年月均銷量降至1000余輛。

與之形成對比的是，鈦7自2025年9月上市后快速放量，指導(dǎo)價17.98萬—21.98萬元，成交均價20.97萬元，上市80天累計交付超5萬臺，12月單月銷量3.4萬輛，貢獻品牌當月60%以上銷量，成為新的銷量支柱。

同時，鈦7EV閃充版也于當日同步開啟預(yù)訂，預(yù)售價格區(qū)間為22萬—25萬元，并將于4月上市。

值得注意的是，比亞迪集團在閃充技術(shù)發(fā)布中采取了多品牌同步鋪開的策略。除方程豹外，王朝系列的宋UltraEV、海洋網(wǎng)的海獅06EV及海豹07EV均搭載了第二代刀片電池，售價覆蓋15萬—30萬元區(qū)間。

這也意味著鈦3閃充版在集團內(nèi)部同樣面臨同門車型的競爭。