近日，在比亞迪總部六角大樓，方程豹品牌推出了鈦3的閃充版車(chē)型，本次共推出650KM后驅(qū)版和565KM四驅(qū)版兩款車(chē)型，售價(jià)為15.38萬(wàn)元和16.98萬(wàn)元。本次推出的閃充版車(chē)型，主要使用了二代刀片電池，同時(shí)也搭載了全新的閃充技術(shù)，使用比亞迪的閃充樁，可以讓這輛鈦3在9分鐘內(nèi)，電量從10%充到97%。大大緩解了里程焦慮問(wèn)題，和用戶(hù)比較頭疼的充電等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。

鈦3作為一款車(chē)身尺寸小巧，操控便捷，主打年輕人消費(fèi)習(xí)慣的一款A(yù)級(jí)純電SUV，本次推出的鈦3閃充版車(chē)型，也為追求個(gè)性化，潮流化的年輕消費(fèi)群體提供了全新的外觀顏色星塵紫，以及灰藍(lán)雙拼的內(nèi)飾顏色，同時(shí)也在潮改方面與潮流設(shè)計(jì)公司共創(chuàng)，為用戶(hù)推出了多款潮流車(chē)衣?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們也看到了由設(shè)計(jì)公司共創(chuàng)爆改出來(lái)的鈦3閃充版車(chē)型設(shè)計(jì)

本次鈦3閃充版的重頭戲就是首次搭載的比亞迪閃充技術(shù)，該技術(shù)主要改善的是充電效率以及北方寒冷地區(qū)的充電問(wèn)題，在搭載了二代刀片電池和閃充技術(shù)的鈦3上，官方實(shí)際測(cè)試，在深圳常溫環(huán)境下的充電表現(xiàn)，車(chē)輛可以在4分59秒將電量從10%充到70%，而在8分45秒就可將電量從10%充到97%，而在北方零下20度的寒冷地區(qū)的測(cè)試成績(jī)也只是比南方的充電時(shí)間多用3分鐘?？梢哉f(shuō)大大提升了充電效率，以后在高速服務(wù)區(qū)，就不用擠破頭排隊(duì)充電了。

而在閃充站的建設(shè)上面，比亞迪也在逐步加快建設(shè)腳步，現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)成的閃充站中站已經(jīng)超過(guò)了1.8萬(wàn)座，平均覆蓋一二線(xiàn)城市小于3公里，三四線(xiàn)城市小于5公里，五六線(xiàn)城市小于6公里的范圍。如果用戶(hù)在常用區(qū)域附近發(fā)現(xiàn)不具備閃充站，可以發(fā)起圓夢(mèng)建站，只要超過(guò)4名車(chē)主提出需求，根據(jù)實(shí)際考察，條件允許的情況下會(huì)在一周內(nèi)完成建設(shè)。同時(shí)在五一假日前，將建成首批1000座高速服務(wù)區(qū)閃充站，在一些長(zhǎng)途旅行的目的地，比亞迪也將覆蓋閃充站。

鈦3閃充版本次所搭載的二代刀片電池，在安全性，循環(huán)充電上也有所升級(jí)，在抗沖擊、短路熱擴(kuò)散、電池針刺等方面的安全性也遠(yuǎn)超全新國(guó)標(biāo)水平，同時(shí)比亞迪也宣布電池電芯終身質(zhì)保，電池容量衰減到77.5%以下，將免費(fèi)為用戶(hù)更換全新電池。

鈦3閃充版基于智能EVO+平臺(tái)打造，采用CTB電池車(chē)身一體化設(shè)計(jì)，懸掛方面采用前雙球節(jié)麥弗遜懸+后五連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭載云輦-C和預(yù)瞄系統(tǒng)，讓操控更從容，也降低了電動(dòng)車(chē)的眩暈感，鈦3閃充版還搭載了天神之眼 B 駕駛輔助激光版，以及iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和TSC高速爆胎輔助系統(tǒng)，讓鈦3閃充版在極端的對(duì)開(kāi)路面也可以平穩(wěn)操控。

為了讓用戶(hù)盡情體驗(yàn)閃充技術(shù)帶來(lái)的充電便利體驗(yàn)，鈦3閃充版在上市的同時(shí)，推出了免費(fèi)閃充權(quán)益，4月13日前下定的用戶(hù)，在1年的基礎(chǔ)上額外再獲得6個(gè)月閃充權(quán)益。同時(shí)也為換購(gòu)用戶(hù)提供了多重的換購(gòu)禮遇。

而在發(fā)布會(huì)最后，方程豹也公布了鈦7EV閃充版的預(yù)定價(jià)格范圍是22-25萬(wàn)元，并將在4月正式上市。

搭載閃充技術(shù)，售價(jià)15.38萬(wàn)起，方程豹鈦3閃充版上市

近日，在比亞迪總部六角大樓，方程豹品牌推出了鈦3的閃充版車(chē)型，本次共推出650KM后驅(qū)版和565KM四驅(qū)版兩款車(chē)型，售價(jià)為15.38萬(wàn)元和16.98萬(wàn)元。本次推出的閃充版車(chē)型，主使用了二代刀片電池，同時(shí)也搭載了全新的閃充技術(shù)，使用比亞迪的閃充樁，可以讓這輛鈦3在9分鐘內(nèi)，電量從10%充到97%。大大緩解了里程焦慮問(wèn)題，和用戶(hù)比較頭疼的充電等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。

鈦3作為一款車(chē)身尺寸小巧，操控便捷，主打年輕人消費(fèi)習(xí)慣的一款A(yù)級(jí)純電SUV，本次推出的鈦3閃充版車(chē)型，也為追求個(gè)性化，潮流化的年輕消費(fèi)群體提供了全新的外觀顏色星塵紫，以及灰藍(lán)雙拼的內(nèi)飾顏色，同時(shí)也在潮改方面與潮流設(shè)計(jì)公司共創(chuàng)，為用戶(hù)推出了多款潮流車(chē)衣?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們也看到了由設(shè)計(jì)公司共創(chuàng)爆改出來(lái)的鈦3閃充版車(chē)型設(shè)計(jì)

本次鈦3閃充版的重頭戲就是首次搭載的比亞迪閃充技術(shù)，該技術(shù)主要改善的是充電效率以及北方寒冷地區(qū)的充電問(wèn)題，在搭載了二代刀片電池和閃充技術(shù)的鈦3上，官方實(shí)際測(cè)試，在深圳常溫環(huán)境下的充電表現(xiàn)，車(chē)輛可以在4分59秒將電量從10%充到70%，而在8分45秒就可將電量從10%充到97%，而在北方零下20度的寒冷地區(qū)的測(cè)試成績(jī)也只是比南方的充電時(shí)間多用3分鐘。可以說(shuō)大大提升了充電效率，以后在高速服務(wù)區(qū)，就不用擠破頭排隊(duì)充電了。

而在閃充站的建設(shè)上面，比亞迪也在逐步加快建設(shè)腳步，現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)成的閃充站中站已經(jīng)超過(guò)了1.8萬(wàn)座，平均覆蓋一二線(xiàn)城市小于3公里，三四線(xiàn)城市小于5公里，五六線(xiàn)城市小于6公里的范圍。如果用戶(hù)在常用區(qū)域附近發(fā)現(xiàn)不具備閃充站，可以發(fā)起圓夢(mèng)建站，只要超過(guò)4名車(chē)主提出需求，根據(jù)實(shí)際考察，條件允許的情況下會(huì)在一周內(nèi)完成建設(shè)。同時(shí)在五一假日前，將建成首批1000座高速服務(wù)區(qū)閃充站，在一些長(zhǎng)途旅行的目的地，比亞迪也將覆蓋閃充站。

鈦3閃充版本次所搭載的二代刀片電池，在安全性，循環(huán)充電上也有所升級(jí)，在抗沖擊、短路熱擴(kuò)散、電池針刺等方面的安全性也遠(yuǎn)超全新國(guó)標(biāo)水平，同時(shí)比亞迪也宣布電池電芯終身質(zhì)保，電池容量衰減到77.5%以下，將免費(fèi)為用戶(hù)更換全新電池。

鈦3閃充版基于智能EVO+平臺(tái)打造，采用CTB電池車(chē)身一體化設(shè)計(jì)，懸掛方面采用前雙球節(jié)麥弗遜懸+后五連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭載云輦-C和預(yù)瞄系統(tǒng)，讓操控更從容，也降低了電動(dòng)車(chē)的眩暈感，鈦3閃充版還搭載了天神之眼 B 駕駛輔助激光版，以及iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和TSC高速爆胎輔助系統(tǒng)，讓鈦3閃充版在極端的對(duì)開(kāi)路面也可以平穩(wěn)操控。

為了讓用戶(hù)盡情體驗(yàn)閃充技術(shù)帶來(lái)的充電便利體驗(yàn)，鈦3閃充版在上市的同時(shí)，推出了免費(fèi)閃充權(quán)益，4月13日前下定的用戶(hù)，在1年的基礎(chǔ)上額外再獲得6個(gè)月閃充權(quán)益。同時(shí)也為換購(gòu)用戶(hù)提供了多重的換購(gòu)禮遇。

而在發(fā)布會(huì)最后，方程豹也公布了鈦7EV閃充版的預(yù)定價(jià)格范圍是22-25萬(wàn)元，并將在4月正式上市。