2026年開(kāi)年，汽車(chē)行業(yè)AI競(jìng)賽進(jìn)入白熱化。當(dāng)大多數(shù)車(chē)企還在忙著接入大模型、堆砌智駕功能時(shí)，榮威給出了自己的答案：不做AI追隨者，爭(zhēng)做AI汽車(chē)定義者。

從“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”到“AI汽車(chē)”：定義者的兩次轉(zhuǎn)身

回望榮威20年，有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)值得銘記：

2006年，榮威750以近25萬(wàn)元售價(jià)突破自主品牌價(jià)格門(mén)檻；2016年，榮威RX5用一句“你好，斑馬”首次定義“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”，首次推出OTA升級(jí)、用戶(hù)ID的概念和應(yīng)用。

十年一臺(tái)階。2026年，榮威選擇在AI賽道上再次亮劍。

什么是“AI原生”？不是“汽車(chē)+AI”，是“AI定義汽車(chē)”

當(dāng)前市面上絕大多數(shù)“AI汽車(chē)”，本質(zhì)仍是傳統(tǒng)汽車(chē)嫁接智能功能。

榮威此次提出的 “AI原生高端系列” ，從底層設(shè)計(jì)推翻這套邏輯：并非后期接入AI接口，而是在開(kāi)發(fā)階段就與頭部AI伙伴深度合作。AI不是裝上去的“app”，而是長(zhǎng)在車(chē)?yán)锏摹办`魂”。

錨定20萬(wàn)+市場(chǎng)，榮威重啟高端征程

榮威AI原生高端系列全面進(jìn)軍20萬(wàn)元以上市場(chǎng)，首款全球AI原生高端SUV計(jì)劃于2026年三季度正式上市，更多顛覆性細(xì)節(jié)將在4月21日“品牌之夜”提前揭曉。與此同時(shí)，榮威將以每三個(gè)月推出一款新車(chē)的節(jié)奏，在2026年密集投放7款全新車(chē)型，全面開(kāi)啟AI汽車(chē)時(shí)代的加速跑。

聯(lián)手AI頂流伙伴，主流市場(chǎng)同步發(fā)力

榮威將與AI行業(yè)頂級(jí)伙伴聯(lián)合研發(fā)，4月21日將揭曉這位“同路人”。

當(dāng)行業(yè)還在比拼“接入什么模型”時(shí)，榮威選擇從底層重構(gòu)汽車(chē)。從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到AI汽車(chē)，榮威用20年完成品牌輪回。4月21日，這場(chǎng)AI定義權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，即將迎來(lái)第一個(gè)高潮。