青鋒
針對央視3·15晚會曝光的租賃電動自行車“狂飆”，涉事單位之一的哈啰客服對媒體稱，該“公司管理層高度重視，已在第一時間成立專項應(yīng)急工作組，連夜開展全面自查與整改”。
青鋒注意到，被曝光租賃電動自行車“狂飆”的企業(yè)，不止哈啰租電動車一家。其中，央視暗訪“記者在一家電動車租賃店里租到的車輛，體驗到了最極致的超速，實測速度竟高達80公里/小時”。
而根據(jù)2025年國家最新實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，其中明確“最高設(shè)計車速不應(yīng)超過25公里/小時”。
事實上，央視3·15晚會曝光租賃電動車存在的問題，遠(yuǎn)不止于他們對外租賃的電動車時速超過了國家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。其電池電壓、電流等也幾乎都超過了國家標(biāo)準(zhǔn)。
而這些被曝光的企業(yè)或機構(gòu)，從相關(guān)報道看，他們并非不知道國家相關(guān)規(guī)定。而是采取各種手段予以規(guī)避，或者明知相關(guān)法律法規(guī)而有意違犯，而且，是早就預(yù)謀或有所針對性的準(zhǔn)備。
據(jù)央視報道，“早在新國標(biāo)實施之前，部分電動自行車渠道商，就憑借著大量還未生產(chǎn)的電動自行車的合格證書，先一步申請了電動自行車的牌照”，一旦“客戶需要這些車輛的時候，他們再讓廠家以新國標(biāo)之前的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出對應(yīng)的車輛”。于是，新生產(chǎn)出來的不符合國家新規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，就成為了新國標(biāo)出臺前的舊車，不僅可規(guī)避新國標(biāo)中“一車一池一充一碼”的互認(rèn)協(xié)同機制，更“可以輕松解除車輛的限速限制”。而且，一些違規(guī)者還把這作為他們“高人一等”之處向人炫耀。
更有甚者，央視曝光的“電驢哥的操作方法更加直接”，也即該公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人明確對央視記者所說的給各門店統(tǒng)一配送的電動摩托車，懸掛“直接買來的”“電動自行車牌照”，并夸口稱，“想要多少有多少，且價格低廉”。
也就是說，為了規(guī)避國家《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》等，不僅是租賃電動車企業(yè)，還是生產(chǎn)廠家，乃至電動自行車牌照發(fā)放機構(gòu)，已經(jīng)形成了一個鏈條，把各種規(guī)避或者蓄意違反國家相關(guān)法律法規(guī)的辦法，用到了極致。
看到這里，估計不少人都會像青鋒一樣擔(dān)心，當(dāng)法律法規(guī)被一些企業(yè)或機構(gòu)蓄意規(guī)避或破獲，我們將會面臨什么樣的后果？
之前，青鋒曾經(jīng)提及的北京一熟人的保姆的女兒，到京沒有幾天，騎電動車遭遇車禍，把命丟到北京，是否與其所騎電動車不符國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，目前尚不得而知，但如果生產(chǎn)廠家、租賃企業(yè)，乃至電動車牌照發(fā)放機構(gòu)，如果看到因電動車釀造的慘劇，讓人失去生命，是否會有良心發(fā)現(xiàn)，或被良心譴責(zé)？
期望有關(guān)部門在對違規(guī)違法企業(yè)或機構(gòu)依法懲處的同時，涉嫌違規(guī)違法的企業(yè)或機構(gòu)，自己也應(yīng)摸摸自己的良心，有所反思，不再賺沒有良心的黑心錢，如何？