當前，全球新能源汽車產業(yè)正快速向商用車領域延伸，重卡電動化進入規(guī)模化轉型節(jié)點。

3月12日，江蘇零一汽車科技股份有限公司（簡稱“零一汽車”）完成了A輪金額達12億元的融資，投資方包括溥泉資本、蔚來資本、Momenta及Innoven Capital。本輪融資將為零一汽車后續(xù)研發(fā)與運營擴張?zhí)峁┵Y金支撐。

股權穿透顯示，溥泉資本由寧德時代間接持股45%，為第一大股東。由此可見，寧德時代間接投資了零一汽車。

資料顯示，零一汽車成立于2022年6月，是一家智能重卡科技企業(yè)，擁有自動駕駛軟硬件技術開發(fā)與原生新能源智能重卡技術兩大核心業(yè)務。

自2022年成立至今，零一汽車已高效完成了“驚蟄”與“小滿”兩款搭載全棧自研電驅橋與三源熱泵系統(tǒng)的主力車系的研發(fā)與上市。截至2025年末累計銷量近1600臺，其中在2025年下半年，銷量環(huán)比增長近300%，成為新能源重卡賽道增長最快的企業(yè)之一。

截至目前，零一汽車已完成五輪融資，總融資金額約20億元。

寧德時代參股零一汽車的背后，新能源重卡賽道已進入產業(yè)整合與規(guī)?；鲩L的關鍵期，成為動力電池企業(yè)新的增長極。

2025年全國新能源重卡銷售量達19.8萬輛，新銷售新能源重卡占比突破20%。2026年1-2月，新能源重卡累計銷量約2.35萬輛，同比增長54%。在重卡市場終端銷量占比達30.58%，較2025年全年占比提升，顯示市場滲透率持續(xù)上升。

與此同時，正向開發(fā)平臺逐步普及，換電標準化推進，500度以上大電量車型陸續(xù)上市，技術成熟度與產品競爭力大幅提升。

行業(yè)預測，2026年新能源重卡正式進入主流替代期，滲透率向40%沖擊，逐步從“倒短專用”走向“全場景覆蓋”，中長途干線物流成為新的主戰(zhàn)場，行業(yè)進入存量替代與格局重塑的深水區(qū)。

寧德時代董事長曾毓群預測，未來三年內中國重卡行業(yè)的新能源滲透率有望突破50%。當前，主流動力電池企業(yè)均已入局搶占這塊“新蛋糕”。

電池配套方面，鋰電池仍然是電動重卡的主要電池類型，其中方形磷酸鐵鋰路線由于高安全性、長循環(huán)壽命、低成本等優(yōu)勢，占據絕對主導地位，占比達99%以上。

2025年，中國電動重卡用鋰電池的裝機量接近100GWh，同比增長近2倍。其中，寧德時代仍穩(wěn)居重卡電池市場榜首，市場份額約6成。

從供應關系來看，寧德時代幾乎供應所有的電動重卡企業(yè)，覆蓋傳統(tǒng)重卡龍頭與新能源重卡新勢力，客戶粘性極強。

傳統(tǒng)重卡領域，已與解放、陜汽、重汽、東風、福田等國內主流重卡企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系，配套份額均超50%；新能源重卡新勢力領域，為三一重卡、徐工重卡等新勢力企業(yè)提供動力電池配套，配套份額達60%以上，形成“傳統(tǒng)龍頭+新勢力”的全面客戶覆蓋格局。

依托自身動力電池技術優(yōu)勢，結合產業(yè)投資與生態(tài)合作，寧德時代目前已在新能源重卡市場形成“電池產品+換電生態(tài)+場景合作+產業(yè)投資”的全維度布局，覆蓋產業(yè)鏈上下游，逐步構建起完善的產業(yè)體系。

產品端，寧德時代聚焦重卡專用動力電池研發(fā)與供應，打造差異化產品矩陣，滿足不同場景需求。

針對新能源重卡的復雜工況，寧德時代推出“天行”系列重型商用車動力電池解決方案，涵蓋超充版、長壽命版、長續(xù)航版、工程機械高強度版四大品類，分別適配倒短運輸、重載中長途運輸、快遞快運、礦區(qū)工地等不同場景，具備高能量密度、長壽命、高安全的核心優(yōu)勢。

同時，寧德時代認為換電是解決新能源重卡補能痛點的最優(yōu)路徑。2025年5月，寧德時代正式發(fā)布75#標準化換電塊及全場景底盤換電解決方案，推出的騏驥換電解決方案實現(xiàn)標準化、經濟性、全場景、全生態(tài)四重突破。

以“騏驥換電”解決方案為核心，寧德時代打造標準化、全場景的換電網絡。根據規(guī)劃，寧德時代到2030年，建成覆蓋全國80%干線運力、全長15萬公里的“八橫十縱”換電綠網，組成16大城市群換電網。

此次投資江蘇零一，是寧德時代完善新能源重卡產業(yè)生態(tài)、鞏固市場主導地位的重要戰(zhàn)略舉措，背后蘊含著“綁定客戶、驗證技術、完善生態(tài)、搶占先機”的核心邏輯。

未來，隨著換電網絡持續(xù)擴張、生態(tài)進一步完善，寧德時代將持續(xù)鞏固其在新能源重卡動力電池配套市場的主導地位，推動新能源重卡行業(yè)的規(guī)?；?、智能化、綠色化發(fā)展。