汽勢(shì)Auto-First丨劉天鳴

編者按：又是一年3.15，汽車(chē)消費(fèi)再度成為關(guān)注焦點(diǎn)，汽勢(shì)Auto-First今天來(lái)聊聊汽車(chē)圈的一個(gè)怪現(xiàn)象。

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，現(xiàn)在的車(chē)，不管哪個(gè)品牌，不管是賣(mài)50萬(wàn)元的旗艦還是賣(mài)20萬(wàn)元甚至價(jià)格更低的家用車(chē)，提到內(nèi)飾高級(jí)，必提三個(gè)字Nappa納帕皮。

這不禁讓人想問(wèn)，Nappa納帕皮到底是什么皮？它真的有那么牛嗎？所謂的納帕皮座椅，從生產(chǎn)的源頭看，一年的產(chǎn)量夠用嗎？還是說(shuō)，這只是車(chē)企的一種營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)。汽勢(shì)Auto-First在3.15節(jié)點(diǎn)聚焦納帕皮這一高溢價(jià)、高誤導(dǎo)性材質(zhì)，還原行業(yè)真相。

過(guò)去十余年間，中國(guó)全面跨入汽車(chē)社會(huì)，汽車(chē)成為普通家庭的消費(fèi)品、必需品，汽車(chē)消費(fèi)從“夠用”轉(zhuǎn)向“享用”，豪華舒適性、智能配置實(shí)用性等方面的要求，成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首要考量因素。

豪華舒適性極具時(shí)代特色。過(guò)往，汽車(chē)企業(yè)在打造豪華舒適的內(nèi)飾氛圍時(shí)，往往采用實(shí)木飾板、真皮座椅等“手段”，但隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與消費(fèi)年輕化，豪華內(nèi)飾氛圍更強(qiáng)調(diào)科技感與舒適感，“老氣橫秋”的實(shí)木飾板逐步走下歷史舞臺(tái)，而內(nèi)飾的皮質(zhì)包裹與皮質(zhì)座椅煥發(fā)新春。

然而，煥發(fā)新春的皮質(zhì)座椅變得不太純粹。部分車(chē)企為了抬高產(chǎn)品價(jià)值，豐腴產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，在儀表臺(tái)等部位的軟質(zhì)包裹材料與座椅材料下足“功夫”，Nappa真皮、Nappa超纖皮、NAPPA紋理皮等名詞出現(xiàn)在配置單上。然而，在各種營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)與皮革知識(shí)的專(zhuān)業(yè)壁壘下，很多消費(fèi)者將“Nappa皮”與“豪華舒適”劃上等號(hào)。其實(shí)，Nappa納帕皮也分三六九等，不是所有Nappa皮都是頭層皮，部分Nappa皮僅僅是“Nappa質(zhì)感風(fēng)格”。

要想厘清Nappa“納帕皮”的分三六九等，現(xiàn)需要搞明白Nappa的由來(lái)?！凹{帕皮”（Napa）是由索耶制革公司（napa leathers 1869 sawyer tanning co.）在1869年發(fā)明的一種工藝皮，以小公牛粒面皮為原料經(jīng)過(guò)鞣制而成，且表層不做多余涂飾和修飾，使得觸感舒適柔軟。

20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代，韓國(guó)對(duì)Napa制革工藝進(jìn)行了改良，并命名為Nappa（中文依舊稱(chēng)為“納帕皮”）。至此，“Nappa”并非特指某一種皮革，或特定動(dòng)物皮革的名稱(chēng)，而是一種使皮質(zhì)擁有柔軟的加工技術(shù)，或者是一種皮革紋路。正是因?yàn)椤癗appa”既可以是真皮加工也可以是仿皮加工，所以衍生出截然不同的等級(jí)。

頂級(jí)的Nappa納帕皮，還是沿用索耶制革公司的選料標(biāo)準(zhǔn)，采用小公牛的粒面皮頭層牛皮，并使用植物鞣劑和明礬鹽鞣制，表層不做多余涂飾和修飾，毛孔和紋理清晰自然。

這類(lèi)Nappa納帕皮對(duì)原皮的?瑕疵率、均勻度、厚度?要求極高，不能有明顯的疤痕、蟲(chóng)咬、褶皺等缺陷。因此，頂級(jí)Nappa納帕真皮價(jià)格高昂，僅應(yīng)用在豪華品牌產(chǎn)品的內(nèi)飾、高端家具或者名貴箱包中。

在頂級(jí)Nappa真皮之下，還有一種同樣采用動(dòng)物皮打造的Nappa納帕真皮，行業(yè)稱(chēng)為修面Nappa納帕真皮。與講究原生態(tài)的頂級(jí)Nappa納帕真皮不同，修面皮對(duì)原皮的要求有所放寬，允許對(duì)皮革表面進(jìn)行修飾，打磨瑕疵后噴涂樹(shù)脂等材料，再壓出“納帕紋”。

因工藝相對(duì)寬松，修面Nappa納帕真皮的價(jià)格遠(yuǎn)低于頂級(jí)Nappa納帕真皮，被廣泛應(yīng)用于高端箱包、中端家具以及20萬(wàn)—40萬(wàn)國(guó)產(chǎn)新能源、合資高端車(chē)型內(nèi)飾之中。

無(wú)論是采用修面Nappa納帕真皮還是頂級(jí)Nappa納帕真皮，都能稱(chēng)為真皮座椅，且肉眼幾乎看不出差別，最容易引起消費(fèi)者誤解與爭(zhēng)議。

早在2023年，理想L9因Nappa納帕真皮用料與使用面積引發(fā)關(guān)注，被指Nappa真皮座椅并非全Nappa座椅，且納帕皮采用“修面”處理。理想汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，一、二排座椅坐墊與靠背采用打孔區(qū)域，坐墊側(cè)翼位置采用高端PU，Nappa真皮通過(guò)輕修面工藝，保障紋理細(xì)膩一致。

跨國(guó)車(chē)企為規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，在內(nèi)飾皮質(zhì)材料命名上更為準(zhǔn)確。如奧迪品牌，根據(jù)優(yōu)質(zhì)皮革的不同等級(jí)分為Feinnappa、Seidennappa、Perlnappa等，其中Feinnappa屬于經(jīng)過(guò)人工壓花或修飾?的修面Nappa納帕皮真皮。

除了兩種采用動(dòng)物皮革的Nappa納帕真皮外，還有一種相對(duì)廉價(jià)的科技納帕、生態(tài)納帕。這類(lèi)Nappa皮是由PU、PVC、超纖等材料合成的人造皮革，模擬Nappa納帕真皮的柔軟觸感和紋理。在汽車(chē)?yán)铮翱萍技{帕”普遍以NAPPA紋理的名稱(chēng)，應(yīng)用于家用車(chē)產(chǎn)品之中。

在中高端家用轎車(chē)市場(chǎng)中，絕大多數(shù)消費(fèi)者接觸的Nappa皮，其實(shí)都是修面Nappa納帕真皮，而入門(mén)級(jí)家用車(chē)應(yīng)用到普遍是科技納帕、生態(tài)納帕。