“碰到好幾位保潔員向我反映，自己的年齡不適合再去工地，但還愿意留在城市里做保潔、保安等工作。”今年全國(guó)兩會(huì)期間，北京建工三建公司機(jī)電安裝分公司水電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)譚雙劍代表在駐地與保潔員的交談，戳中了他牽掛已久的心事：大齡勞動(dòng)者就業(yè)。（3月13日《工人日?qǐng)?bào)》）

隨著我國(guó)老齡化進(jìn)程的加快，大齡勞動(dòng)者這一群體日益龐大。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)60歲及以上老年人口中，60到64歲低齡老年人口占比較大，他們健康狀況較好、社會(huì)參與意愿強(qiáng)烈。然而，現(xiàn)實(shí)中大齡勞動(dòng)者在就業(yè)和合法權(quán)益保障方面還面臨一些短板。如何讓大齡勞動(dòng)者安心上崗、勞有所得、傷有所保，是當(dāng)下亟待解決的重要課題。

為大齡勞動(dòng)者撐起“保護(hù)傘”，就業(yè)支持是關(guān)鍵。政府與社會(huì)需協(xié)同發(fā)力，拓寬大齡勞動(dòng)者的就業(yè)渠道。在城市，開(kāi)展適配大齡勞動(dòng)者的基礎(chǔ)技能培訓(xùn)十分必要。以實(shí)現(xiàn)上崗就業(yè)為目標(biāo)，通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)提升他們的技能水平，使其能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，針對(duì)返鄉(xiāng)的大齡勞動(dòng)者，打造就業(yè)招聘服務(wù)專(zhuān)區(qū)，打通崗位對(duì)接“最后一公里”，讓就業(yè)信息能夠精準(zhǔn)觸達(dá)這一群體，減少他們尋找工作的成本和難度。人力資源和社會(huì)保障部部長(zhǎng)王曉萍表示將推出一批適合大齡勞動(dòng)者的技能培訓(xùn)項(xiàng)目，深化勞務(wù)協(xié)作，拓寬農(nóng)民工就業(yè)路子，這無(wú)疑為大齡勞動(dòng)者就業(yè)帶來(lái)了新的希望。

保障大齡勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)益，同樣不容忽視。當(dāng)前，一些超齡勞動(dòng)者未被納入工傷保險(xiǎn)統(tǒng)籌，無(wú)法享受工傷保險(xiǎn)待遇，一旦發(fā)生工傷，救治與賠償權(quán)益難以保障，企業(yè)用工風(fēng)險(xiǎn)也隨之上升。建立大齡勞動(dòng)者崗前體檢機(jī)制，能夠打消用工雙方的顧慮，讓企業(yè)放心用工，讓大齡勞動(dòng)者安心工作。此外，從制度層面制定統(tǒng)一的超齡勞動(dòng)者工傷保險(xiǎn)權(quán)益專(zhuān)項(xiàng)規(guī)范迫在眉睫。要科學(xué)設(shè)定工傷保障的年齡上限，明確超齡就業(yè)人員的工傷賠償標(biāo)準(zhǔn)與金額，為超齡勞動(dòng)者的權(quán)益保障提供堅(jiān)實(shí)的制度支撐。

值得欣慰的是，政策層面已經(jīng)釋放出積極信號(hào)。日前，交通運(yùn)輸部修改《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，將經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員等相關(guān)道路運(yùn)輸從業(yè)人員年齡要求統(tǒng)一調(diào)整為“不超過(guò)63周歲”。這一修改并非強(qiáng)制從業(yè)至63歲，而是讓有能力、有意愿的駕駛員能安心上崗，補(bǔ)齊社保、增加收入，消除他們的從業(yè)顧慮。這一舉措為大齡勞動(dòng)者就業(yè)政策的制定提供了良好范例，體現(xiàn)了政策的人性化與科學(xué)性。

大齡勞動(dòng)者是社會(huì)發(fā)展的建設(shè)者和貢獻(xiàn)者，他們?yōu)樯鐣?huì)付出了辛勤的汗水，理應(yīng)得到應(yīng)有的尊重和保障。全社會(huì)應(yīng)共同努力，為大齡勞動(dòng)者撐起就業(yè)與權(quán)益保障的“保護(hù)傘”，讓他們能夠安心上崗、勞有所得、傷有所保，共享社會(huì)發(fā)展的成果，安享幸福晚年。（王琦）

來(lái)源：勞動(dòng)午報(bào)