3月13日，中國科學院院士歐陽明高在2026年度車百會研究院專家媒體交流會上，圍繞中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、核心技術(shù)方向及未來十年發(fā)展終局展開深度解析。他指出，2026年汽車產(chǎn)業(yè)將開啟新一輪創(chuàng)新引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展周期，純電驅(qū)動將成為產(chǎn)業(yè)未來主導；而備受關(guān)注的全固態(tài)電池并非兼顧所有性能的“六邊形戰(zhàn)士”，其規(guī)?；占叭孕?-5年，現(xiàn)階段磷酸鐵鋰電池仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“壓艙石”。

中國科學院院士歐陽明高（右二），車百會理事長張永偉（左二），車百會副理事長劉小詩（左一），車百會副理事長、車百智庫研究院院長師建華（右一）

當前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在實現(xiàn)跨越式發(fā)展的同時，正遭遇產(chǎn)品同質(zhì)化帶來的“內(nèi)卷式”競爭難題。在歐陽明高看來，這一問題源于地方政府、產(chǎn)業(yè)、市場三大層面。政府端，地方圍繞“新三樣（新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）”展開招商內(nèi)耗，稅收等優(yōu)惠政策的互相競爭加劇行業(yè)發(fā)展失衡；產(chǎn)業(yè)端，技術(shù)創(chuàng)新進入平臺期，產(chǎn)品同質(zhì)化、商業(yè)模式單一等致使車企陷入降價跟隨的“囚徒困境”；市場端，汽車市場從增量轉(zhuǎn)向存量，新能源與燃油車短兵相接，自媒體營銷亂象，一度引發(fā)“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象，不過當前自媒體已逐漸回歸技術(shù)理性解讀。

針對行業(yè)內(nèi)卷痛點，歐陽明高提出全方位治理思路。政府需轉(zhuǎn)變招商考核導向，從單一的產(chǎn)值規(guī)模轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)質(zhì)量，推動稅收從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向消費環(huán)節(jié)綜合轉(zhuǎn)型，同時提高產(chǎn)品質(zhì)量標準、強化召回監(jiān)管；產(chǎn)業(yè)端要以技術(shù)創(chuàng)新為核心，龍頭企業(yè)帶頭構(gòu)建健康供應鏈，加強行業(yè)自律，突破同質(zhì)化發(fā)展瓶頸；市場層面則需建立政府公信力的官方信息公示平臺，嚴厲打擊水軍、黑公關(guān)等亂象，通過科普提升公眾認知，引導市場回歸理性。

歐陽明高強調(diào)，2026年開啟的新一輪創(chuàng)新周期，將呈現(xiàn)安全監(jiān)管加嚴、技術(shù)門檻提高，輿論環(huán)境改善、客戶認知提升，新舊動能轉(zhuǎn)換、純電動力主導，市場增速放緩、存量博弈慘烈，創(chuàng)新主導市場、跟隨模式失靈，生產(chǎn)方式變革、分化重組提速，國內(nèi)內(nèi)卷抑制、出海競爭加劇的顯著特征。未來五年，行業(yè)需聚焦全過程安全、全氣候超充、全自動駕駛、全線控底盤、全固態(tài)電池、全工況高效、全功能電車七大核心技術(shù)方向，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。

對于備受關(guān)注的全固態(tài)電池，歐陽明高明確表示，其并非兼顧能量密度、安全性、成本等所有維度的“六邊形戰(zhàn)士”，僅是在更高比能量基礎(chǔ)上優(yōu)化安全性與成本，且技術(shù)仍處初期，并非絕對安全，還面臨關(guān)鍵材料、界面、電極、電芯等一系列科學難題。他預判，今年底至明年國內(nèi)將出現(xiàn)搭載全固態(tài)電池的測試車，但實現(xiàn)300-350Wh/kg能量密度的規(guī)?；占?，大概率還需3-5年，車企近兩年不宜貿(mào)然推出相關(guān)產(chǎn)品，技術(shù)發(fā)展需循序漸進“從從容容”，避免“連滾帶爬”引發(fā)問題。

他同時強調(diào)，現(xiàn)階段需牢牢守住磷酸鐵鋰電池這一“壓艙石”，稱其為“上帝給中國人最好的禮物之一”。目前磷酸鐵鋰電池續(xù)航已能做到1000公里，雖然重量偏大，但兼具安全、低成本、長壽命優(yōu)勢，2025年產(chǎn)能達17億kWh、增長率60%，已然成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面。

放眼未來十年，歐陽明高表示，伴隨我國風電、光伏等綠電產(chǎn)能持續(xù)提升，新能源汽車也將從動力電動化、整車智能化的1.0、2.0時代邁向能源低碳化的3.0時代。在這一過程中，純電驅(qū)動的新能源汽車，將憑借綠電利用效率最高、與新能源融合度最深、能源成本最低、控制響應最快、全球競爭力最強的多重優(yōu)勢，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展絕對主導。

歐陽明高預判，2035年中國新能源乘用車市占率將達75%-85%，其中純電動占比超70%；2040年市占率將進一步提升至85%-95%，純電動將占到八成，最終形成以純電動汽車為主導和車能融合V2G（電動汽車向電網(wǎng)送電）普遍應用的產(chǎn)業(yè)格局。

他最后強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，行業(yè)需以“電動化+智能化+低碳化”構(gòu)建技術(shù)強國，以全球化為方向?qū)⑿履茉雌嚧蛟鞛閲H市場主攻產(chǎn)品。技術(shù)發(fā)展中，既要堅定布局全固態(tài)電池等下一代核心技術(shù)，也要夯實現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池技術(shù)基礎(chǔ)，把握節(jié)奏、循序漸進，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭濤）