隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，核心零部件企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力正成為衡量其市場競爭力的關(guān)鍵標(biāo)尺。在這場由“規(guī)模擴(kuò)張”向“價(jià)值創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)變革中，蘇州綠控傳動科技股份有限公司（以下簡稱“綠控傳動”）憑借十五年堅(jiān)持正向開發(fā)的深厚積累，不僅成長為國內(nèi)新能源商用車電驅(qū)動系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，更成為行業(yè)技術(shù)突圍與國產(chǎn)替代的重要縮影。其市場領(lǐng)先地位，源自穩(wěn)固的行業(yè)龍頭地位、全面超越行業(yè)遠(yuǎn)期目標(biāo)的核心技術(shù)，以及由全鏈條自主研發(fā)構(gòu)筑的專利護(hù)城河。

市場地位穩(wěn)固，行業(yè)龍頭持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢

綠控傳動在新能源商用車電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)地位，已獲得多方驗(yàn)證。根據(jù)第三方調(diào)研數(shù)據(jù)，2022年至2024年，公司在新能源重卡電機(jī)配套市場占有率持續(xù)位居行業(yè)首位。招股書數(shù)據(jù)顯示，2022年至2025年上半年，公司營業(yè)收入分別為7.12億元、7.7億元、13.28億元及12.19億元，2024年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，2025年上半年盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)，展現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。

這一市場地位的形成，首先得益于公司深厚的技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)化能力。公司自主研發(fā)的基于AMT變速器的同軸并聯(lián)混合動力機(jī)電耦合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的自主可控。2019年，公司作為該技術(shù)的主要完成單位之一榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。該成果節(jié)油率達(dá)45%，已應(yīng)用于重汽、東風(fēng)、福田等10萬多輛新能源汽車，充分體現(xiàn)了其在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)影響力和市場認(rèn)可度。

技術(shù)成果突出，量產(chǎn)產(chǎn)品多項(xiàng)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先

綠控傳動的技術(shù)領(lǐng)先，體現(xiàn)為一系列經(jīng)得起行業(yè)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的硬核成果。公司基于雙輸入變速器的動力不中斷電驅(qū)動系統(tǒng)，為解決傳統(tǒng)大型百噸級礦卡發(fā)動機(jī)、自動變速器等關(guān)鍵部件長期受制于進(jìn)口的難題作出了重要貢獻(xiàn)，相關(guān)技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。公司重卡高效多模式集成電驅(qū)動橋產(chǎn)品，改變了傳統(tǒng)中央驅(qū)動“電機(jī)+變速器+傳動軸+車橋”的布置方式，將電機(jī)、變速器、車橋等關(guān)鍵部件深度集成，顯著提高了系統(tǒng)效率、降低了重量、縮小了體積，提升了整車多項(xiàng)性能指標(biāo)，為純電動重卡專用底盤的發(fā)展提供了新的技術(shù)路徑。

對照由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國汽車工程學(xué)會組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，綠控傳動的量產(chǎn)產(chǎn)品已全面超越行業(yè)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)。根據(jù)該路線圖，到2025年動力總成質(zhì)量功率密度需達(dá)到0.5kW/kg，2035年需提升至0.7kW/kg；動力總成最高效率則需在2025年和2035年分別達(dá)到91%和94%。而綠控傳動量產(chǎn)產(chǎn)品如HTEDX22000系列，額定質(zhì)量功率密度已達(dá)0.72kW/kg，最高效率超過94.5%。這意味著，公司的核心技術(shù)指標(biāo)已提前實(shí)現(xiàn)《路線圖2.0》提出的2035年規(guī)劃目標(biāo)。

專利護(hù)城河深厚，全鏈條自主研發(fā)構(gòu)建技術(shù)壁壘

綠控傳動的技術(shù)實(shí)力，源于其對正向研發(fā)的長期堅(jiān)持。自2011年成立以來，公司始終專注于新能源商用車動力系統(tǒng)領(lǐng)域，構(gòu)建了涵蓋電驅(qū)動系統(tǒng)總成架構(gòu)設(shè)計(jì)、整車控制策略、專用變速箱開發(fā)、高轉(zhuǎn)矩密度電機(jī)、電機(jī)控制器等五項(xiàng)核心技術(shù)自研體系，并具備變速器、電機(jī)等關(guān)鍵部件的完全自主設(shè)計(jì)與生產(chǎn)能力。

在這一研發(fā)體系的支撐下，公司經(jīng)過十余年的技術(shù)研發(fā)，積累了包括復(fù)雜路譜數(shù)據(jù)、各類車型工況數(shù)據(jù)和駕駛員操作習(xí)慣在內(nèi)的豐富數(shù)據(jù)庫，深入理解電驅(qū)動系統(tǒng)核心零部件及其搭配應(yīng)用，在各種純電動和混合動力驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)型方面形成了深厚的理論與實(shí)踐積累。公司也是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)商用車混合動力和純電動驅(qū)動系統(tǒng)批量生產(chǎn)的企業(yè)之一，已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營，具有豐富的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。

截至2025年6月30日，公司及其下屬子公司擁有333項(xiàng)境內(nèi)授權(quán)專利，其中發(fā)明專利56項(xiàng)、實(shí)用新型專利252項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利25項(xiàng)，軟件著作權(quán)38項(xiàng)，構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)與知識產(chǎn)權(quán)護(hù)城河。

在研發(fā)設(shè)施與行業(yè)認(rèn)可方面，綠控傳動擁有國家級博士后科研工作站和通過國家CNAS認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室，并獲得江蘇省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、江蘇省工程技術(shù)研究中心、江蘇省新能源商用車電驅(qū)動系統(tǒng)工程研究中心等多項(xiàng)省級研發(fā)平臺認(rèn)定。公司還承擔(dān)了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家科技重大專項(xiàng)、江蘇省重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目等國家級或省級項(xiàng)目10項(xiàng)，主持或參與國家標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、地方標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。

面向未來，綠控傳動將持續(xù)加大研發(fā)投入，圍繞集成化、輕量化、模塊化等方向推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步鞏固其在新能源商用車電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。公司計(jì)劃通過資本市場力量，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，提升核心競爭力，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。