來源：次世代車研所

　　2026年3月25日-27日，2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議在湖北省十堰市舉辦。本屆會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)智賦能、融合發(fā)展——馭勢謀遠共筑新生態(tài)”為主題。在3月26日上午舉辦的“開幕式暨全體會議”上，東風商用車有限公司副總經(jīng)理張大發(fā)表演講。

　　以下為發(fā)言實錄：

　　各位領(lǐng)導、各位同仁、朋友們：

　　大家上午好！

　　非常榮幸出席2026中國商用車論壇，與新老朋友齊聚“中國商用車之都”十堰，共同探討“新能源轉(zhuǎn)型、數(shù)智化賦能，新形勢下商用車發(fā)展的新要求與新路徑”這一時代命題。首先，受劉利成總經(jīng)理委托，作為本次論壇的東道主，我謹代表東風商用車有限公司，向遠道而來的各位領(lǐng)導、專家和同仁表示最熱烈的歡迎！向長期以來關(guān)心支持商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力十堰汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的各界朋友致以最誠摯的感謝！謝謝大家，感謝大家一直以來的關(guān)注，謝謝！

　　2026年，恰逢國家“十四五”規(guī)劃收官與“十五五”規(guī)劃啟動的關(guān)鍵節(jié)點，十堰作為東風公司發(fā)源地、中國商用車之都，在湖北省加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)的支點戰(zhàn)略引領(lǐng)下，正以全產(chǎn)業(yè)鏈的硬核實力書寫產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“十堰答卷”。

　　東風商用車同樣深知使命與重任，在屬地優(yōu)秀的營商環(huán)境支持中，在集團公司商用車事業(yè)部的統(tǒng)籌領(lǐng)導下，正以第六代全新平臺商品換代上市一系列智慧化工業(yè)項目投產(chǎn)為契機，全力推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化、國際化躍升，力爭為湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群能級提升貢獻東風價值，注入強勁動力。

　　當前，商用車行業(yè)發(fā)展走到了新的歷史窗口，產(chǎn)業(yè)升級、需求結(jié)構(gòu)、競爭格局正以前所未有的方式和邏輯加速演進，機遇與挑戰(zhàn)交織，壓力與動力并存，唯有精準研判趨勢，才能在變局中搶占先機。

　　從市場基調(diào)看，穩(wěn)中有進是核心態(tài)勢。在“十四五”規(guī)劃圓滿收官的政策紅利釋放和“十五五”規(guī)劃謀篇布局的預期帶動下，中國經(jīng)濟呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢。特別是國家持續(xù)推進交通強國建設(shè)、新一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資加碼、設(shè)備更新行動深化等利好因素，為商用車市場注入了強勁動力。預計未來幾年，中重卡市場將保持110-120萬輛的穩(wěn)定需求規(guī)模，恢復性增長與高質(zhì)量發(fā)展并行成為行業(yè)主基調(diào)。

　　從競爭格局看，轉(zhuǎn)型壓力倒逼升級加速。當前行業(yè)價格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)交織上演，企業(yè)經(jīng)營面臨較大考驗。但更值得關(guān)注的是，競爭焦點正從“規(guī)模之爭” 轉(zhuǎn)向“價值之爭”，客戶對產(chǎn)品的新能源化、智能化、經(jīng)濟性、可靠性要求持續(xù)提升，購買決策更趨理性謹慎。同時，全球化競爭加劇、“雙碳”目標深化、人工智能演進等新形勢，以及供應鏈安全、質(zhì)量提升等新要求，倒逼企業(yè)必須跳出同質(zhì)化競爭，向技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)協(xié)同、價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)型。

　　從需求結(jié)構(gòu)看，兩大趨勢重塑市場格局?；仡?025年行業(yè)數(shù)據(jù)，市場結(jié)構(gòu)性變化的特征愈發(fā)明顯，場景化需求日益凸顯兩大方向成為產(chǎn)業(yè)增長的核心支撐。一是新能源市場持續(xù)升溫，滲透率已經(jīng)突破 30%，純電、氫燃料等多技術(shù)路線并行發(fā)展，場景化需求日益凸顯；新能源重卡成為拉動整體增長的核心引擎，換電模式憑借高效補能優(yōu)勢成為主流選擇，氫燃料商用車則在港口、鋼鐵園區(qū)等封閉場景實現(xiàn)示范運營；電動重卡在港口、礦山等高頻固定線路場景中憑借全生命周期成本優(yōu)勢快速滲透。二是海外市場穩(wěn)步擴張，得益于“一帶一路”推進及國產(chǎn)商用車品牌競爭力提升，預計“十五五”期間我國商用車出口規(guī)模將達到峰值。2025年我國商用車出口首次突破百萬輛大關(guān)，其中新能源商用車出口8.3萬輛，成為出口增長的新亮點；隨著海外市場準入要求提升，本土化生產(chǎn)成為必然趨勢，東南亞、拉美、中亞等地區(qū)紛紛出臺政策推動本地化率提升，中國商用車企業(yè)加速布局海外工廠，正通過技術(shù)輸出、生態(tài)協(xié)同，實現(xiàn)從貿(mào)易輸出向產(chǎn)業(yè)賦能的轉(zhuǎn)型，為全球商用車產(chǎn)業(yè)綠色升級注入新動能。

　　面對行業(yè)變革，東風商用車堅決貫徹落實國家戰(zhàn)略部署，以 “國家隊”的使命擔當，錨定“新能源轉(zhuǎn)型”與“數(shù)智化賦能”雙核驅(qū)動，加快推進技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級與生態(tài)構(gòu)建，取得了一系列階段性成果。借此機會，我向大家交流報告。

　　一是三條技術(shù)路線并行，筑牢新能源轉(zhuǎn)型根基。我們始終堅持純電、氫燃料、混動三條路線全面布局，在集團“三電”核心技術(shù)平臺支撐下，完成新能源技術(shù)路線規(guī)劃并落地實施，關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率達95%以上，響應國家自主可控戰(zhàn)略要求。

　　在純電領(lǐng)域：我們聚焦客戶實際運營場景，持續(xù)完善純電商品矩陣，全力破解行業(yè)痛點。一是加大自主研發(fā)投入，加速推進新一代純電商品平臺研發(fā)及核心三電總成自主掌控，全面提升產(chǎn)品核心競爭力；二是攜手華為聯(lián)合打造超充商品，實現(xiàn)兆瓦級超充技術(shù)突破，20分鐘即可補能80%，有效破解純電車型補能焦慮；三是聯(lián)合寧德、啟源等行業(yè)頭部企業(yè)，落地電池銀行項目，積極探索車電分離運營模式，靈活滿足不同場景/客戶的差異化運營需求。2025年，東風商用車新能源銷量同比提升98%，成功實現(xiàn)萬輛級突破，邁出新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一步。

　　在氫燃料領(lǐng)域：作為集團氫燃料技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的核心載體，我們承擔了“國家氫燃料電池汽車示范應用”重點項目，堅持“示范運營先行、技術(shù)迭代跟進”的思路，加速氫燃料車型商品迭代與核心技術(shù)儲備。目前，氫燃料車型已在雄安新區(qū)、漢宜高速等區(qū)域開展示范運營，歷經(jīng)多輪競爭力改善，已迭代至第三代車型，累計運營里程達700萬公里，充分驗證了產(chǎn)品的可靠性與場景適應性；同時，我們積極拓展海外市場，面向歐洲市場推出東風天龍GX氫燃料牽引車，其安全標準和排放標準滿足歐盟法規(guī)認證，憑借高品質(zhì)、高可靠等優(yōu)勢成功躋身國際市場領(lǐng)先行列，進一步提升我國商用車氫燃料技術(shù)的國際競爭力。

　　在混動領(lǐng)域：我們聚焦節(jié)能與高效雙核心目標，精準匹配中長途、山區(qū)等主流運營場景，推出東風天龍KX雙擎混動牽引車與東風天龍KL增程混動牽引車兩款主力車型。其中，天龍KX雙擎混動牽引車搭載龍擎燃氣機+綠控電機智慧雙擎動力系統(tǒng)，可根據(jù)實時路況自動切換最優(yōu)工作模式，在山區(qū)復雜路況下綜合節(jié)氣率可達10%，為客戶降低運營成本；天龍KL增程混動牽引車具備純電起步、怠速停機、制動能量回收及集成熱管理等多重優(yōu)勢。目前，兩款混動車型已開展小批量示范運營，積累了豐富的實際運營數(shù)據(jù)，為后續(xù)大規(guī)模推廣奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　二是數(shù)智化深度賦能，激活產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。

　　我們堅持推動智能化技術(shù)與產(chǎn)品、服務深度融合。

　　在智能輔助駕駛方面：東風商用車是國內(nèi)最早、也是應用ADAS輔助駕駛功能最多的商用車品牌之一。當前已完成L2+級智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)裝車和商業(yè)化應用，實現(xiàn)高速公路工況下的自動巡航、車道保持、自動緊急制動等功能；L4級港口集卡與無人駕駛礦卡也已進入港口、礦區(qū)等場景常態(tài)化運營測試，為行業(yè)智能化發(fā)展提供“東風方案” 。

　　在數(shù)字生態(tài)方面：構(gòu)建“車-路-云”一體化數(shù)字生態(tài)，打造完好率中心，通過實時數(shù)據(jù)監(jiān)測、故障預警及遠程診斷等手段，將車輛保障從“被動維修”升級為“主動服務”；與清華大學共建智能駕駛聯(lián)合研究中心，構(gòu)建起“產(chǎn)學研用”貫通的創(chuàng)新生態(tài)，利用東風商用車高速場景實車數(shù)據(jù)完成仿真驗證，優(yōu)化預測決策算法，實現(xiàn)商用車智能輔助駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)突破；將AI、大數(shù)據(jù)融入智駕研發(fā)，同時推出定制化智慧物流解決方案，精準匹配客戶降本增效需求。

　　在智能制造方面：建成全球單體最大的中重型商用車智慧工廠，實現(xiàn)車身焊接、涂裝環(huán)節(jié)100%全自動化生產(chǎn)，其中車身激光焊技術(shù)應用覆蓋率達85%，焊接強度提升40%，焊縫精度達 ±0.1mm，推動制造環(huán)節(jié)節(jié)能降耗30%以上；完成全新一代模塊化全球平臺落地，兼容多能源路線與全球五大法規(guī)體系；依托數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，打通研發(fā)、生產(chǎn)、檢測全流程數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)生產(chǎn)過程可視化、可追溯、可調(diào)控；推進試制質(zhì)量精準控制與工序智能化提升，深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以數(shù)智化工具賦能制造能力升級，實現(xiàn)從“傳統(tǒng)制造”到“智能制造”的跨越，為產(chǎn)品可靠性提供堅實保障。

　　三是以“三個躍遷”為驅(qū)動力，全面推動綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　我們始終將綠色低碳確立為企業(yè)生存與發(fā)展的核心DNA，致力于成為地方綠色制造的“排頭兵”、低碳產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”和交通領(lǐng)域碳中和的“先行者”。

　　通過建設(shè)綠色工廠、打造綠色供應鏈、開展產(chǎn)品全生命周期碳管理、共建“車能路云”生態(tài)，系統(tǒng)化推進環(huán)保排放達標和節(jié)能減排。特別是在VOCs 治理、移動源電動化等方面已投入巨資并取得階段性成效?，F(xiàn)已實現(xiàn)廠內(nèi)物流叉車全電動化；全面禁用國四及國四以下排放物流車輛；按重污染天氣績效分級要求全面建成門禁系統(tǒng)；2025年9月17日已開通動力總成綠色物流運輸線路，該項目首期投入10臺純電載貨汽車和8臺電動叉車開展零部件短倒運輸，成為十堰市首條“綠色物流運輸線路”；進一步加強涂裝供應商對大氣污染物排放管控，實現(xiàn)D600底盤黑漆件涂裝業(yè)務的集中生產(chǎn)。公司聚力打造綠色轉(zhuǎn)型的“東風樣板”，力爭2028 年實現(xiàn)企業(yè)運營碳達峰，2035年實現(xiàn)運營碳中和，2050年實現(xiàn)全生命周期碳中和。

　　四是全鏈條協(xié)同發(fā)力，夯實高質(zhì)量發(fā)展底氣。

　　我們始終堅守“質(zhì)量是生命線”的理念，將質(zhì)量提升貫穿研發(fā)、供應鏈、服務全生命周期。

　　在研發(fā)端：我們著力構(gòu)建正向質(zhì)量管控體系。嚴格執(zhí)行新商品項目質(zhì)量門式檢核基準，從產(chǎn)品規(guī)劃源頭錨定高質(zhì)量標準，嚴守質(zhì)量底線，為產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管控做好前瞻布局。順應 “新四化” 發(fā)展趨勢，針對新能源、智能駕駛、出口車型等重點項目構(gòu)建差異化質(zhì)量管控體系，深度貼合客戶場景，建立 “商品規(guī)劃→開發(fā)驗證→客戶運營”全流程一致性保障機制。

　　在供應鏈端：我們聚焦供方本質(zhì)化提升，全力打造高韌性、高品質(zhì)、共成長的供應鏈伙伴生態(tài)。始終堅守質(zhì)量優(yōu)先原則，將供應商視為價值共創(chuàng)的核心伙伴，建立科學完善的供應商業(yè)績評價管理機制，將質(zhì)量業(yè)績與合作資格、合作規(guī)模深度綁定，推動供應商持續(xù)強化質(zhì)量管控能力。同時全面推廣內(nèi)外部最佳實踐，以標桿引領(lǐng)帶動供應鏈整體質(zhì)量水平躍升，為整車業(yè)務提供穩(wěn)定、可靠的高品質(zhì)供給保障。

　　在服務端：我們始終堅持以客戶為中心，構(gòu)建敏捷高效、閉環(huán)管控的市場質(zhì)量改善體系。嚴格落實初流管理，快速識別并閉環(huán)解決上市初期質(zhì)量問題，保障新品的穩(wěn)定性與可靠性。依托數(shù)字化手段強化市場質(zhì)量趨勢研判，精準識別市場潛在不良傾向，實現(xiàn)從異常數(shù)據(jù)監(jiān)測到潛在風險的精準預判與主動干預。針對市場反饋的各類質(zhì)量問題，打通產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高效協(xié)同機制，推動質(zhì)量問題快速處置、源頭根治，切實降低客戶運營損失，持續(xù)提升客戶滿意度與忠誠度。

　　各位領(lǐng)導、各位同仁，商用車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型之路不是孤軍奮戰(zhàn)，而是需要全行業(yè)協(xié)同發(fā)力、攜手突破。站在“十五五”啟動的新起點，東風商用車愿與各位同仁一道，共建四大生態(tài)，共拓發(fā)展新路徑。

　　一是共建技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)，攻克核心難題。我們倡議以企業(yè)為主體、產(chǎn)學研用深度融合為路徑，組建跨領(lǐng)域創(chuàng)新聯(lián)盟，聚焦新能源電池、智能輔助駕駛、車路協(xié)同等“卡脖子”技術(shù)，開展聯(lián)合攻關(guān)，加快科技成果轉(zhuǎn)化，推動“基礎(chǔ)研究-技術(shù)攻關(guān)-產(chǎn)業(yè)應用”全鏈條創(chuàng)新。

　　二是共建市場發(fā)展生態(tài)，規(guī)范競爭秩序。我們倡議全體同仁堅守誠信經(jīng)營理念，抵制低價競爭、以次充好等不正當行為，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務贏得市場；倡議共同參與行業(yè)標準制定，聯(lián)合開拓海外市場，強化屬地化服務與本地化生產(chǎn)，推動中國商用車從“走出去”到“走上去”。

　　三是共建供應鏈協(xié)同生態(tài)，保障安全高效。我們倡議構(gòu)建“整零協(xié)同、上下聯(lián)動”的供應鏈體系，整車企業(yè)發(fā)揮“鏈主”作用，帶動零部件企業(yè)向高技術(shù)、高附加值轉(zhuǎn)型；同時，完善供應鏈風險預警機制，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)安全與效率雙提升。

　　四是共建基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)，支撐規(guī)模應用。我們倡議政府、企業(yè)多方發(fā)力，加快充電、換電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局，重點覆蓋物流園區(qū)等核心區(qū)域，為新能源商用車規(guī)?；瘧锰峁┲巍?/p>

　　各位領(lǐng)導、各位同仁，東風商用車自1969年誕生以來，始終牢記振興民族汽車工業(yè)的初心，站在新的發(fā)展階段，我們將繼續(xù)聚焦核心功能增強與核心競爭力提升，以品牌向上戰(zhàn)略推動高質(zhì)量發(fā)展，與各位友商相互尊重、互促互進，在良性競爭中協(xié)同創(chuàng)新，共同譜寫商用車產(chǎn)業(yè)的美好篇章！

　　最后，預祝本次論壇取得圓滿成功！祝各位領(lǐng)導、各位同仁身體健康、工作順利、事事順意。誠邀各位多到十堰，多到東風，交流指導合作，謝謝大家！