2月28日，福建莆田的湄洲灣東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)碼頭，塔吊林立、作業(yè)繁忙，呈現(xiàn)出一派火熱的生產景象。莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊民警正在監(jiān)護“博格”作業(yè)。

東南網莆田3月16日訊（通訊員 吳志 林孟 武岳 文/圖）3月14日，渤海灣畔，河北省唐山市曹妃甸港，春節(jié)后首艘靠泊的世界最大40萬噸級鐵礦船正在卸貨。在這艘馬恩島籍“博格”輪的駕駛艙內，船長普羅明看著窗外正在執(zhí)行監(jiān)護巡查任務的曹妃甸出入境邊防檢查站民警崔展毓，熟練地在航行日志上記錄下時間?！安└瘛陛喸陧樌瓿赡戏礁劭诘男遁d作業(yè)后，跨越千里海疆，此刻正靜靜靠泊于此，加緊卸下剩余的20余萬噸從巴西運來的鐵礦。

2月28日，莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊民警正在監(jiān)護“博格”作業(yè)。

時間回溯至兩周前，2月28日，東南沿海的湄洲灣，福建省莆田市東吳港區(qū)。彼時，“博格”輪那宛如海上城堡般的巨大船身，映入莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤民警林羽鳴的眼簾。作為春節(jié)后該港首艘靠泊的40萬噸級巨輪，它的到來標志著港口新一年沖刺的開始。那天碼頭作業(yè)繁忙，在完成連續(xù)高效卸載后，林羽鳴快步登上舷梯進行離泊檢查。動作干脆，眼神銳利，不到27分鐘，清晰的指令通過對講機傳出：“‘博格’輪手續(xù)辦理完畢，可以離港?！逼崖曋校掭嗰傁虮狈?，留下了效率的注腳。

這艘“海上巨無霸”的航跡，從溫暖的南方水域延伸到北方工業(yè)重港，連接起中國沿海兩大鐵礦石樞紐。在南方的東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)——這片大陸離臺灣本島最近的40萬噸級深水港，18萬噸鐵礦高效卸下，為持續(xù)深耕對臺鐵礦石中轉業(yè)務、完善多式聯(lián)運體系寫下實績。而在北方的曹妃甸，這座北方大港也以同樣的熱忱與專業(yè)，迎接它的到來。

南北跨越，協(xié)同保障。莆田與曹妃甸，兩地的邊檢民警雖遠隔山海，卻默契地秉持著相同的信念：通關效率就是最實在的競爭力，保障通關順暢就是服務發(fā)展大局。在南方，莆田邊檢站推行“動態(tài)預檢、即靠即作、即檢即離”模式，全面實施邊檢許可“網上辦”，并在福建省內率先實現(xiàn)閘口智能查驗全覆蓋，確保24小時高效通關驗放。在北方，曹妃甸邊檢站同樣全力以赴，借助“曹省事”邊檢小程序和“一船一策”精細化保障機制，將通關手續(xù)辦理時間壓縮約70%，在港非作業(yè)停留時間減少近4小時，與南方口岸無縫銜接，共同確保這艘承載著重要工業(yè)原料的巨輪在中國海域內“快進快出”。

“從莆田到曹妃甸，中國移民管理警察都非常專業(yè)、高效，每個口岸都令人印象深刻?！贝L普羅明的感觸，是對這條跨越中國南北海岸線服務鏈的直觀肯定。碼頭每提前一分鐘卸載作業(yè)，就為船東節(jié)省下一分成本；口岸通關每提升一點效率，就為產業(yè)鏈穩(wěn)定多添一份保障。普羅明說，“博格”輪的南北航程，恰是中國港口高效協(xié)同運作、優(yōu)化營商環(huán)境的生動體現(xiàn)。

海水奔流，港口不息。從湄洲灣到渤海灣，中國漫長海岸線上的每一個國門，都活躍著邊檢民警的身影。他們以專業(yè)、速度與熱情，守護著口岸的安全與順暢，匯聚“十五五”開局之年中國經濟海洋澎湃浪潮。