地平線賦能iCAR V27上市，國產(chǎn)大算力+一段式端到端，成就硬派SUV智駕第一梯隊。

3月13日，家庭新硬派SUV iCAR V27正式上市，官方指導價16.98~19.68萬元。

作為核心技術賦能方，地平線以征程?6P大算力芯片和HSD（Horizon SuperDrive?，全場景輔助駕駛系統(tǒng)）深度賦能，助力iCAR V27一舉打破硬派SUV"重越野、輕智能"的傳統(tǒng)印象。

正式躋身硬派SUV智駕第一梯隊。

重越野也重智能

傳統(tǒng)硬派SUV市場長期由機械性能主導，智能駕駛能力通常是短板甚至缺席。

iCAR V27的上市直接挑戰(zhàn)了這一慣例。地平線HSD系統(tǒng)采用國內首個量產(chǎn)落地的“真一段式端到端”架構。

現(xiàn)在大塊頭也能擁有絲滑、好用、安心的智能輔助駕駛體驗！

此次iCAR V27的上市，也是地平線HSD，首次量產(chǎn)落地硬派SUV這一全新品類。

領先的高階智駕能力，向更廣闊用戶群的深度滲透。

至此，地平線HSD已點亮"城市通勤+高速出行+郊野探索"的全場景輔助駕駛版圖，給更多人帶來"成熟安心、體驗一致"的智能出行新選擇。

經(jīng)海量真實駕駛數(shù)據(jù)訓練，能夠實現(xiàn)從感知到控制的直接映射，系統(tǒng)反應速度比人類駕駛員平均快42%，點剎、畫龍等不良駕駛行為減少90%以上。

讓5米硬派方盒子

“城野皆好開”

硬派SUV也有“國賓司機”般的智駕體驗。

地平線與iCAR是戰(zhàn)略級合作伙伴，地平線是行業(yè)里最懂算法的芯片公司，也是最懂芯片的算法公司。

基于對智能出行的共同信仰，雙方深度攜手，以征程?6P芯片+HSD一段式端到端架構為核心，將前沿技術，轉化為用戶可以直觀感知的流暢駕乘體驗。

iCAR V27"看得清、算得快、開得順"。

硬件上，新車搭載560TOPS國產(chǎn)超強算力征程?6P智駕芯片，成為全球算力最強方盒子SUV。

提供560TOPS算力，這一算力水平不僅遠超英偉達Orin-X（254TOPS），更在計算效率FPS（每秒準確識別幀率）上領先于Thor-U等行業(yè)主流芯片。

搭配27顆高精度傳感器，實現(xiàn)360°全方位感知路況，無論城市窄巷還是郊野路段，都能精準識別、快速反應，為全家出行筑牢安全底座。

"這不是簡單的配置堆砌，而是為強化學習預留的進化空間，"地平線副總裁、首席架構師蘇箐曾如此闡述其技術哲學。

iCAR V27的560TOPS算力冗余確保了"上市即領先，五年不過時"的OTA進化能力。

正如英特爾在PC時代將算力標準化，地平線正在將高階智駕從"貴族方案"轉變?yōu)榭梢?guī)模復制的"技術基礎設施"。

已在麗江、重慶、北京等多城復雜路況實測驗證，實現(xiàn)城區(qū)、高速、鄉(xiāng)間、泊車全場景無縫切換，真正做到“不挑路況、不挑場合”。

值得注意的是，iCAR V27的泊車成功率達到97%，平均泊入時間32秒，這對于車長超過5米的硬派SUV而言，直接解決了新手駕駛的核心焦慮。

擁堵路況智能跟車，高速NOA自動變道、上下匝道，大幅緩解駕駛疲勞。

軟件上，iCAR V27搭載地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)，采用國內首個量產(chǎn)落地的真一段式端到端架構，經(jīng)海量"專家司機"駕駛數(shù)據(jù)訓練，預判超前、操控順滑，如同經(jīng)驗豐富的老司機，從容應對各類復雜路況。

什么叫老司機？基于海量專家司機數(shù)據(jù)訓練，實現(xiàn)超低時延（比人快42%）、絲滑控車（點剎減少90%+），行為連貫無拼接感。

國內首發(fā)漫游模式，可在無地圖、無車道線場景下自主巡航，增添駕駛樂趣。

更貼心的是，這套系統(tǒng)不依賴高精地圖、無需逐城特調，真正做到"城野皆好開"，完美兼顧家庭日常通勤與周末戶外趣游等多場景用車需求。

地平線將原本屬于30萬元以上高端車型的“城市NOA”級智能駕駛體驗，首次帶入了20萬元以下的硬派SUV市場。

這背后是中國智能駕駛供應鏈成熟與成本下探的集中體現(xiàn)。

以用戶體驗為核心

讓高階智駕服務真實需求

在第十二屆寰球汽車年度盛典上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士榮獲“年度人物”，HSD系統(tǒng)同時獲得“特別推薦獎”。

iCAR V27的上市，是地平線HSD智駕版圖的重要拓展，更是技術與家庭場景深度融合的標桿成果。

對用戶來說，這是一臺顏值硬派、空間寬敞、智能拉滿的全能家用SUV，無需在個性與實用之間妥協(xié)。

對地平線而言，這是智能輔助駕駛技術從城市走向戶外，拓寬場景邊界的關鍵一步，讓"有路就能開"從理念變?yōu)楝F(xiàn)實。

當下智能汽車已進入全面普及階段，智駕能力不再是選配，而是衡量車型競爭力的核心標準。正如iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻在發(fā)布會上強調：

"不管你是硬派還是什么派，智駕必須做好，否則都沒有上桌的機會。"

在2025年中國市場城區(qū)NOA前裝標配車型交付量同比增長155.83%、滲透率升至15.18%的背景下，智能駕駛已不再是差異化賣點，而是進入主流市場的入場券。

截至目前，地平線HSD已合作全球10家車企、20余款車型，首批車型上市8周內激活量突破2.5萬臺；征程?系列芯片累計量產(chǎn)更是突破1000萬套，憑借高可靠性與大規(guī)模量產(chǎn)實力，成為中國家庭普及度領先的智能駕駛方案之一。

在高階城區(qū)NOA計算芯片市場，英偉達、華為、地平線形成了“一超兩強”的格局，而地平線是其中增長最快的玩家。

已經(jīng)連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國自主品牌低階智駕芯片市場份額第一（2025年占48.71%），在城區(qū)NOA計算芯片市場增速最快。

征程家族已賦能超400款合作車型，其中200多款已量產(chǎn)上市，服務超600萬車主。

地平線副總裁、首席架構師蘇箐曾公開表示，好的智駕系統(tǒng)，是把風險在長時空預判中提前消解，讓乘客不曾感知到系統(tǒng)已經(jīng)做過處理。

基于這一理念，地平線也始終堅持技術服務于真實體驗，專注打造用戶用得上、信得過、離不開的駕乘感受。

本次與iCAR V27強強聯(lián)合，讓硬派SUV從"越野利器"變身"全家出行伙伴"，為家庭用戶帶來更安全、更輕松的出行方式，也為行業(yè)樹立"智能+方盒子"深度融合的全新范本。

小結

當20萬元級車型能夠提供媲美"國賓司機"的智駕體驗時，技術普及的臨界點已然到來。

未來，地平線將持續(xù)拓寬量產(chǎn)陣營，以成熟可靠的智駕方案賦能更多車型、覆蓋更多場景，用無感科技與有感關懷，讓每一個家庭都能享受安心、輕松、有趣的智能出行生活。

智駕會成為“自動擋”一樣的存在。