在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，智能駕駛與智能座艙已成為消費(fèi)者購車時(shí)的重要考量因素。

作為一款備受矚目的車型，深藍(lán)L07更是憑借其同級(jí)領(lǐng)先的軟硬件配置以及舒適的駕乘體驗(yàn)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

日前，在“華為乾崑智行中國一深藍(lán)汽車春日智趣體驗(yàn)營·鄭州站”的活動(dòng)上，筆者有幸深度體驗(yàn)了一把最新款的深藍(lán)L07，尤其是它的乾崑智駕和鴻蒙座艙給人留下了深刻的印象。

接下來，就請(qǐng)跟隨筆者的腳步，來深度體驗(yàn)一番吧。

華為乾崑智駕，不懼任何路況

實(shí)際上，深藍(lán)L07全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)；要知道，這套系統(tǒng)在幾年前僅40萬級(jí)車型才能享有。雖然華為乾崑ADS SE僅僅是基礎(chǔ)版，但采用視覺融合感知方案，支持城區(qū)車道巡航輔助LCC+、高速領(lǐng)航NCA、全場(chǎng)景泊車輔助等核心功能。

尤其是驍龍8295P芯片上車，其芯片算力達(dá)到了30TOPS，對(duì)比2025款車機(jī)芯片性能提升300%，這意味著即使在暴雨天傳感器受限時(shí)，系統(tǒng)仍能通過AI補(bǔ)全路況信息。

從實(shí)際的表現(xiàn)來看，深藍(lán)L07的城區(qū)車道巡航輔助功能還是具有相當(dāng)?shù)膶?shí)用性。在城區(qū)道路行駛時(shí)開啟該功能，車輛能夠自動(dòng)保持車道居中行駛，駕駛者僅需輕觸方向盤無需頻繁調(diào)整。

在面對(duì)紅綠燈路口時(shí)，系統(tǒng)可以精準(zhǔn)識(shí)別交通信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車和起步。當(dāng)綠燈亮起時(shí)，車輛的起步平穩(wěn)且迅速，并不會(huì)出現(xiàn)明顯的延遲，體驗(yàn)還是較為舒適的。

在遇到旁邊車道有大車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)進(jìn)行避讓，保持安全的橫向距離。不過，在輕微踩加速踏板或調(diào)整方向盤時(shí)，系統(tǒng)會(huì)頻繁提示并退出，需要駕駛者完全按照系統(tǒng)的意圖操作，這一點(diǎn)還有待優(yōu)化。

值得一提的是，該車搭載的高速智駕領(lǐng)航輔助功能，也是華為乾崑智駕的一大亮點(diǎn)。

開啟該功能后，車輛搖身一變成為一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。系統(tǒng)可以根據(jù)導(dǎo)航路徑，自主變換高速、進(jìn)出匝道、選擇通行口。在變道過程中，后側(cè)毫米波雷達(dá)和側(cè)視攝像頭相互配合，確定不會(huì)干擾后方相鄰車道車輛正常行駛的情況下，才會(huì)做出變道的動(dòng)作。

同時(shí)，系統(tǒng)還能根據(jù)前車速度和車流信息，隨時(shí)調(diào)整車速，實(shí)現(xiàn)0 - 130km/h之間的跟車動(dòng)作，無需頻繁退出智駕領(lǐng)航輔助，這個(gè)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)人性化的。

深藍(lán)L07的泊車輔助功能，尤其是對(duì)于新手司機(jī)來說，極大地緩解了停車焦慮。

在實(shí)際體驗(yàn)中，當(dāng)車輛靠近車位時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車位并提示駕駛者是否進(jìn)行泊車。選擇自動(dòng)泊車后，車輛會(huì)平穩(wěn)地駛?cè)胲囄唬麄€(gè)過程非常絲滑，一次性停入車位，位置恰到好處。而且，對(duì)于狹窄不方便人員進(jìn)出的停車位，避免了“極限下車”的尷尬。

鴻蒙座艙，帶來舒適體驗(yàn)

除了華為乾崑智駕，深藍(lán)L07的鴻蒙座艙也是可圈可點(diǎn)。

該車全系標(biāo)配極具特色的“向日葵中控屏”，屏幕尺寸由14.6英寸增加到了15.6英寸，2.5K的分辨率在同價(jià)位車型中處于第一梯隊(duì)。同時(shí)，全系采用AR - HUD取代了液晶儀表，提供車速、導(dǎo)航信息、駕駛輔助狀態(tài)等內(nèi)容，讓駕駛者無需低頭查看儀表盤，提高了行車安全性。

在影音體驗(yàn)方面，諸如QQ音樂、愛奇藝、嗶哩嗶哩等常見的車載娛樂軟件都可以在車上找到，其中QQ音樂針對(duì)Deepal OS進(jìn)行了深度定制，UI設(shè)計(jì)與系統(tǒng)風(fēng)格高度統(tǒng)一，視覺效果更為統(tǒng)一。此外，應(yīng)用商店里也提供了豐富的第三方應(yīng)用和游戲可供下載。

另外，深藍(lán)L07還支持華為、小米等國產(chǎn)手機(jī)進(jìn)行手車互聯(lián)，同時(shí)也支持蘋果CarPlay，滿足了不同用戶的需求，方便了駕駛者在車內(nèi)使用手機(jī)應(yīng)用。

得益于2900mm軸距的加持，深藍(lán)L07確保了車內(nèi)空間的寬敞舒適。

前排座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)，寬大厚實(shí)，能顯著提高駕乘者的舒適性，并配備了加熱、通風(fēng)、記憶功能。此外，副駕標(biāo)配零重力座椅，同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱等功能，讓副駕乘客也能享受到極致的舒適。

后排整體空間也是相當(dāng)寬敞，即便是身高180cm的乘客入座，也能夠輕松調(diào)整出舒適的坐姿，尤其是腿部和頭部空間表現(xiàn)出色，再加上角度為30°的座椅靠背，乘坐舒適度非常高。

儲(chǔ)物空間上，后備廂的常規(guī)容積達(dá)到了473L，當(dāng)后排座椅放倒后能夠進(jìn)一步擴(kuò)充至1180L，純電版還額外提供70L前備廂，旅行時(shí)完全能夠滿足大件物品的裝載需求。

從整個(gè)試駕過程來看，深藍(lán)L07的華為乾崑智駕系統(tǒng)，還是給人留下了深刻的印象。雖然在一些細(xì)節(jié)上還有待優(yōu)化，但整體已經(jīng)能夠?yàn)轳{駛者提供便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，大大降低了駕駛疲勞。

再加上鴻蒙座艙在交互體驗(yàn)、軟件生態(tài)和手車互聯(lián)等方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，為駕乘者提供了舒適的空間體驗(yàn)。對(duì)于追求智能駕駛和舒適駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，深藍(lán)L07確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。